Трансмиссионное масло Ravenol DCT/DSG LV Fluid, 1212107-004-01-999, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование: Ravenol DCT/DSG LV Fluid
• Артикул: 1212107-004-01-999 (ШК 4014835878648)
• Объем: 4 л
• Тип основы: PAO (полиальфаолефины), полностью синтетическое
• Класс/назначение: DCT/DSG LV — масло низкой вязкости для трансмиссий с двойным сцеплением
• Кинематическая вязкость при 40°C: ≈ 23,77 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100°C: ≈ 5,55 мм²/с
• Индекс вязкости (VI): ≈ 187
• Плотность при 20°C: ≈ 0,832 г/см³

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −75°C
• Вязкость по Брукфильду при −40°C: ≈ 3100 mPa·s (обеспечивает приемлемую текучесть при холодном запуске трансмиссии)
• Вязкость по Брукфильду при −55°C: ≈ 17 200 mPa·s (характеристика затвердения при экстремально низких температурах)
• Рабочие температурные условия: рассчитано на эксплуатацию в широкой температурной зоне с обеспечением стабильной смазочной пленки при высоких механических нагрузках и в условиях пониженных температур (конкретные эксплуатационные пределы определяются конструкцией трансмиссии и рекомендациями производителя автомобиля)

Сертификация и сроки

• Соответствие / допуски: BMW DCTF‑2; Ford F‑DC; Ford WSS‑M2C218‑A1; MB 239.21; MB 236.22; Renault DW5; VW G 055 529; VW TL 52529‑C; Pentosin FFL‑7A; Kunlun DCTF‑7S; Sinopec DCTF‑GS; BOT 351 C4 (перечень неполный — уточнять по VIN/спецификации трансмиссии)
• Страна производства: Германия
• Сертификаты и декларации: соответствие промышленным допускам производителей трансмиссий и автомобилей (см. перечень допусков выше)

Инструкция по применению

Перед заменой или доливом масла необходимо свериться с технической документацией производителя автомобиля или трансмиссии и подтвердить соответствие допусков. При замене выполняйте процедуру в соответствии с регламентом производителя трансмиссии: слив старого масла, промывка при необходимости, залив новой жидкости в требуемом объеме и контроль уровня при рабочей температуре/режиме, указанном производителем.

Рекомендуемые области применения

• Коробки передач с двойным сцеплением (DCT / DSG) как с сухими, так и с мокрыми узлами сцепления (по рекомендациям производителя трансмиссии)
• 7‑ступенчатые трансмиссии Magna GETRAG третьего поколения (7DCT) и аналоги, где указан допуск MB 239.21
• Трансмиссии и модули сцепления автомобилей марок BMW, Ford, Mercedes‑Benz, VW/Audi, Renault, Hyundai/Kia при наличии соответствующих допусков
• Случаи, когда требуется масло низкой вязкости для обеспечения быстрого переключения и обеспечения холодного запуска сцеплений и гидравлических элементов

Особенности применения в практике ТО

• Не смешивать с трансмиссионными маслами другого типа без подтверждения совместимости производителем трансмиссии — смешение масел разных основ и присадочных систем может изменить трение сцеплений и свойства управления переключениями.
• При доливе учитывать объём системы и проверять уровень по щупу или по процедуре производителя после прогрева/прогонки агрегата.
• При эксплуатации в городских циклах с частыми переключениями и в условиях повышенных нагрузок рекомендуется соблюдать регламент замены, указанный производителем транспортного средства.

Преимущества использования

• Низкая кинематическая вязкость при рабочих температурах обеспечивает быструю циркуляцию и точную работу гидравлических узлов и механики переключения в DCT/DSG трансмиссиях.
• PAO‑база обеспечивает стабильный индекс вязкости и термическую/окислительную стойкость при расширенном диапазоне рабочих температур.
• Стабильность вязкостно‑температурных характеристик (высокий VI) — поддержание смазочной пленки при высоких нагрузках и температурах.
• Нейтральное поведение по отношению к уплотнениям и материалам сцепления при подтверждённой совместимости.
• Сниженное пенообразование и защита от коррозии и износа за счёт специально подобранного пакета присадок.

Безопасность и дополнительные указания: при работе с продуктом соблюдать общие правила промышленной безопасности — использовать перчатки и защитные очки при контакте с кожей и глазами, избегать попадания в окружающую среду, утилизировать отработанное масло в соответствии с нормами утилизации опасных отходов. Продукт не предназначен для применения в двигателях внутреннего сгорания; использовать только в тех системах и агрегатах, для которых указаны соответствующие допуски. Для точного подбора и объёма смазки ориентируйтесь на сервисную документацию автомобиля или консультируйтесь со специалистом по трансмиссионным жидкостям.