Грузовое масло Роснефть Revolux D5, 15W-40, 200 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полусинтетическая (пакет базовых масел группы II/III и присадки).
• Вязкость SAE: 15W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: примерно 15,0 мм²/с (данные по аналогичным фасовкам и партиям).
• Индекс вязкости: 125–135 (вариабельность в пределах партий, указывать по данным паспортов качества).
• Объём фасовки: 200 л (указан в наименовании товара).

Температурные показатели

• Рабочий режим: всесезонное применение для дизельных двигателей магистральной и спецтехники; сохраняет параметры вязкости при эксплуатационных температурах характерных для коммерческого транспорта.
• Температура вспышки (открытый тигель): ≈ 215 °C (данные по сопоставимым фасовкам).
• Температура застывания: ≈ −36 °C (характерно для серийных партий 15W‑40 для областей с низкими температурами окружающей среды).

Сертификация и сроки

• Классификации и спецификации: API CJ-4 / SM; ACEA E9 / E7.
• OEM-допуски и соответствия: Renault RLD‑3; Volvo VDS‑4; Cummins CES 20081; MB 228.31; MAN M 3275; MTU Type 2; Deutz DQC III‑10 LA; MACK EO‑O Premium Plus; Detroit Diesel 93K218 (перечень на основе доступных одобрений аналогичных фасовок).
• Пищевой допуск: не указан (масло не позиционируется как пищевой продукт).
• Гарантийный срок и условия: согласно документам поставщика и паспорту качества партии; сроки хранения и гарантийные обязательства указываются в сопроводительной документации.
• Страна производства/бренд: Россия (бренд Роснефть).

Инструкция по применению

Использовать только в соответствии с регламентом производителя двигателя и условиями эксплуатации. Перед заливкой необходимо сверить допуски производителя двигателя и реальные параметры партии масла по паспорту качества. При переходе с другой марки масла рекомендуется провести слив старого масла и замену фильтров в соответствии с сервисной книжкой.

Рекомендуемые области применения

• Высокомощные дизельные двигатели грузового и специализированного транспорта (магистральные тягачи, самосвалы, бетононасосы и др.).
• Двигатели коммерческого транспорта городского и междугороднего назначения (автобусы, коммунальная техника).
• Смешанные парки техники европейского и американского производства, требующие масел по API CJ‑4 и ACEA E9/E7.
• Двигатели, оборудованные системами доочистки выхлопных газов: фильтры сажевых частиц (DPF), системы каталитической нейтрализации (SCR) и системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Эксплуатация в условиях перегрузок и высоких нагрузок, где требуется стабильность вязкости и защита от износа.

Особенности применения в парках с различной техникой

• Может использоваться в смешанных автопарках, где часть техники требует низкозольных/среднезольных масел; при этом важно проверять требования сервисных регламентов и наличие официальных допусков.
• При эксплуатации в регионах с сильными морозами следует контролировать прокачиваемость масла и, при необходимости, применять предварительный прогрев двигателя перед интенсивной нагрузкой.

Преимущества использования

• Соответствие современным требованиям API CJ‑4 и ACEA E9/E7 обеспечивает совместимость с широким кругом современных дизельных моторов.
• Совместимость с системами DPF/SCR/EGR за счёт подобранного пакета присадок с низким содержанием фосфора/серых компонентов (Low/Mid SAPS-подход в сериях Revolux).
• Сбалансированный пакет присадок обеспечивает защиту от износа рабочих поверхностей, подавление коррозионно-активных продуктов сгорания и поддержание чистоты в камере сгорания.
• Устойчивость к окислению и термическая стабильность на интервалах пробега, характерных для коммерческого применения.
• Низкий расход на угар и хорошая диспергирующая способность для работы с соляркой с высоким содержанием сажи.

Безопасность и хранение: хранить в герметичной таре при температуре, исключающей замерзание и сильный нагрев; избегать длительного контакта с кожей, при попадании промыть водой с мылом; собирать и утилизировать отработанное масло в соответствии с местными нормами по обращению с опасными отходами. Перед применением уточнять паспорт качества конкретной партии и сверять допуски с требованиями производителя двигателя; при наличии сомнений проводить анализ масла и консультацию с сервисной службой.