Грузовое масло Роснефть Revolux D1, 10W-40, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (полусинтетическое базовое масло с функциональным пакетом присадок серии Revolux).
• Класс вязкости SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при +100 °C: примерно 15,5 мм²/с (значения по лабораторным испытаниям, методика по ГОСТ/международным аналогам).
• Индекс вязкости: порядка 150–156 (характеристика стабильности вязкости в диапазоне рабочих температур).
• Динамическая вязкость CCS (низкотемпературная характеристика): значения порядка нескольких тысяч мПа·с при −25 °C (характеристика стартовой проворачиваемости в холодных условиях).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон эксплуатации: всесезонное применение, эксплуатация возможна при пониженных температурах до примерно −35 °C (температура застывания).
• Температура вспышки: в интервале примерно +210…+217 °C (по результатам испытаний в открытом тигле).
• Температура застывания: около −35 °C (характеристика низкотемпературной стабильности).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CF‑4/SJ.
• Одобрения/допуски: ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ).
• Объём поставки: канистра/тара 20 л (тип фасовки для коммерческого использования и сервисного обслуживания).
• Страна производства: Российская Федерация (производство и разработка линейки Revolux осуществляются подразделением «Роснефть — Смазочные материалы»).

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в систему смазки дизельного двигателя в соответствии с эксплуатационными требованиями изготовителя техники и интервалами замены, установленными в технической документации на машину. Перед заливкой рекомендуется удалить продукт предыдущей замазки в соответствии с регламентом технического обслуживания и убедиться в соответствии класса вязкости SAE и спецификаций API требованиям двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные дизельные двигатели магистральных грузовых автомобилей.
• Двигатели дорожно‑строительной, карьерной и специальной техники.
• Дизельные агрегаты с турбонаддувом и без него при нормированных требованиях API CF‑4/SJ.
• Автопарки и техника, работающие в климатических условиях РФ и стран СНГ, соответствующие нормам Евро‑I (Euro‑I) и эквивалентным требованиям.
• Двигатели отечественных марок с одобрениями ПАО «КАМАЗ», ЯМЗ, ТМЗ.

Специфические рекомендации

• При эксплуатации на топливе с повышенным содержанием серы (до приблизительно 0,5%) применять в соответствии с регламентом изготовителя техники и проводить контроль состояния масла по ключевым параметрам (щелочное число, содержание сажи, вязкость) с целью корректировки интервалов замены.
• Не рекомендуется смешивать с продуктами, не совместимыми по классу и назначению; при переходе между типами масел соблюдать рекомендации по промывке/замене и периодам наблюдения за работой двигателя.

Преимущества использования

• Стабилизация вязкостно‑температурных характеристик за счёт модификатора вязкости серии Revolux, что поддерживает толщину масляной плёнки в зонах трения при высоких нагрузках.
• Повышенная стойкость к окислению и термоокислительной стабильности, что замедляет деградацию масла в процессе эксплуатации и снижает образование отложений при нагреве.
• Антикоррозионные и нейтрализующие свойства пакета присадок, уменьшающие коррозионный износ деталей при работе на низкокачественном топливе.
• Диспергирующие и моющие компоненты, поддерживающие сажу и твердые продукты сгорания в диспергированном состоянии, что способствует сохранению чистоты систем и предотвращает образование нагара и шламов.
• Совместимость с современными материалами уплотнений и сальников, что снижает риск протечек при длительной эксплуатации.
• Низкая летучесть и контролируемый расход на угар за счёт использования качественных базовых компонентов и правильно подобранного пакета присадок.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при хранении соблюдать температуру и условия, указанные поставщиком; хранить в плотно закрытой таре, защищённой от прямого солнечного излучения и источников огня. При работе избегать проливов на кожу и в системы сточных вод; при контакте — промыть кожу водой с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и при необходимости обратиться к врачу. Отходы и отработанное масло утилизировать в соответствии с действующими нормативными требованиями по обращению с опасными отходами. Для установки оптимальных интервалов замены и проведения мониторинга состояния масла рекомендовано использование лабораторного анализа отработанного масла и соблюдение технических регламентов изготовителя двигателя.