Грузовое масло Роснефть Revolux D3, 15W-40, 180 кг, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Класс вязкости по SAE: 15W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (по данным производителя/испытаний): ≈ 15,2 мм²/с (ASTM D445).
• Индекс вязкости: ≈ 125 (по ГОСТ/стандартам измерения вязкости).
• Масса/фасовка: 180 кг (бочка).

Температурные показатели

• Температура вспышки (открытый тигель, ориентировочно/по протоколу): ~210 °C.
• Температура застывания: −28 °C.
• Рабочий диапазон температур (ориентировочно для классификации SAE 15W‑40): эксплуатация при наружных температурах от −28 °C до +40 °C и при высоких рабочих температурах двигателя; конкретные интервалы замены и эксплуатационные пределы зависят от условий работы и конструкции двигателя.

Сертификация и сроки

• Пищевой допуск: отсутствует.
• Соответствие стандартам и допускам: API CI‑4/SL, ACEA E7; одобрения и допуски OEM: MB 228.3, MAN M3275‑1, Volvo VDS‑3/VDS‑2/VDS, Cummins CES 20078/77/76/72/71, Deutz DQC III‑10, Renault VI RLD‑2, MTU Category 2, MACK EO‑N, Caterpillar ECF‑2/ECF‑1a, Global DHD‑1, JASO DH‑1, допуски ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «Тутаевский моторный завод» и другие указанные производителем/протоколами.
• Срок годности/гарантийный срок хранения: ориентировочно 5 лет (по данным типов производителей и протоколам хранения масел).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Перед применением необходимо сверить требования завода‑изготовителя двигателя и сервисной документации конкретной машины: выбирать масло исходя из указанных допусков, вязкостного класса и режимов эксплуатации. При замене соблюдать рекомендованные интервалы и использовать фильтры надлежащей пропускной способности. Избегать смешивания с маслами другого типа базы без проверки совместимости; при переходе между типами баз требуется промывка и контроль характеристик масла.

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные дизельные двигатели магистральных грузовых автомобилей.
• Карьерная и дорожно‑строительная техника, эксплуатируемая в тяжёлых режимах нагрузки.
• Городские и междугородние автобусы, маршрутные и пассажирские перевозки.
• Двигатели, оснащённые системами рециркуляции отработавших газов EGR и соответствующие нормам выбросов Евро‑IV и ниже.
• Смешанные автопарки, использующие импортную и отечественную технику при условии соответствия допусков двигателей.
• Применение в агрегатах, где необходимы допуски OEM, указанные в разделе сертификации.

Особенности применения при смешанных автопарках и тяжёлых режимах

• При эксплуатации смешанных автопарков рекомендуется проверять совместимость масел с допусками всех типов двигателей парка и при необходимости придерживаться графиков замены, утверждённых изготовителем техники.
• В тяжёлых режимах работы (высокие нагрузки, длительные простои с частыми пусками) следует контролировать состояние масла по щелочному числу и параметрам чистоты, при необходимости сокращать интервал замены.

Преимущества использования

• Повышенная защита от износа за счёт комплекса присадок и поддержания масляной плёнки на рабочих поверхностях.
• Стабильность вязкостных характеристик при эксплуатации в широком диапазоне температур благодаря модификатору вязкости.
• Устойчивость к окислению и деструкции при высоких температурах работы, что способствует сохранению эксплуатационных свойств в течение ресурса масла.
• Сниженное образование отложений и улучшенная диспергирующая способность присадок, поддерживающих частицы сажи в взвешенном состоянии и уменьшающих засорение масляных каналов.
• Способность нейтрализовать коррозионно‑активные продукты сгорания топлива, что снижает коррозионный износ деталей двигателя.
• Соответствие широкому набору OEM‑допусков позволяет применять масло в агрегатах различных производителей при соблюдении рекомендаций по допускам.

Безопасность и утилизация: при работе с маслом соблюдать общие требования промышленной безопасности и индивидуальные средства защиты (перчатки, защитные очки); избегать попадания в почву и водоёмы; отработанное масло и использованная тара подлежат сбору и утилизации в соответствии с действующими нормативами по обращению с отходами. Перед использованием ориентируйтесь на сервисные инструкции производителя двигателя и на протоколы качества/сертификации, при необходимости запрашивайте паспорта и протоколы испытаний у поставщика. Своевременная замена масла и контроль эксплуатационных параметров продлевают срок службы узлов двигателя и снижают риск малоёмких отказов в полевых условиях.