Грузовое масло Роснефть Revolux D3, 15W-40, 5 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Класс вязкости (SAE): 15W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (по ASTM D445): примерно 15,2 мм²/с.
• Индекс вязкости (по ГОСТ 25371): ≈125.
• Объём фасовки: 5 л.
• Бренд: Роснефть (Revolux D3).

Температурные показатели

• Температура застывания (по данным аналогичных спецификаций): около −28 °C.
• Температура вспышки в открытом тигле (ориентировочно): ≈210 °C.
• Рабочий температурный диапазон эксплуатации: ориентирован по показателям застывания и вспышки; фактические рабочие температуры в узлах смазки зависят от конструкции двигателя и режима работы и должны определяться эксплуатационной документацией техники.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CI‑4/SL, ACEA E7.
• Допуски и одобрения производителей (характеристики, заявленные для линейки Revolux D3 и подтверждённые в документации производителя): Caterpillar (ECF‑1‑a, ECF‑2), Cummins (CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077, CES 20078), Deutz (DQC III‑10), Mack (EO‑M Plus, EO‑N), MAN (M 3275‑1, 271), MTU Oil Category 1/2, Renault (RLD, RLD‑2), Volvo (VDS, VDS‑2, VDS‑3), MB (228.3, 228.1) и др.
• Применимость в гарантийном обслуживании: наличие одобрений позволяет использование при сервисном обслуживании в гарантийный период у производителей, предоставивших соответствующие допуски.

Инструкция по применению

Использовать масло в соответствии с рекомендациями изготовителя двигателя и регламентом технического обслуживания конкретной машины. Перед заливкой соблюдать чистоту ёмкости и каналов смазки, исключать попадание посторонних примесей. Замена масла и фильтров должна выполняться в интервалах, рекомендованных производителем техники, с учётом условий эксплуатации (пыльные среды, тяжёлые нагрузки, частые пуски и остановы могут требовать более частых замен).

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные магистральные дизельные тягачи и грузовые автомобили.
• Дорожно‑строительная и карьерная техника (экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и т.п.).
• Городские и междугородные автобусы.
• Смешанные автопарки с импортной и отечественной техникой, где требуются масла класса API CI‑4/ACEA E7.
• Двигатели, оборудованные системой рециркуляции отработавших газов (EGR).

Особенности применения

• При работе в условиях низких температур проверять прокачиваемость масла и соответствие интервалов прогрева двигателя; при систематической эксплуатации в экстремально холодных регионах целесообразно рассмотреть масла с более низким зимним классом вязкости.
• При смешивании с маслами другой основы/класса оценивать совместимость и при необходимости проводить полную промывку системы смазки при переходе на другую базу или класс продукта.
• Для автомобилей с увеличенными интервалами замены (long‑life) использовать только при подтверждённых одобрениях от производителя двигателя.

Преимущества использования

• Стабильность вязкостно‑температурных характеристик за счёт пакетной формулы присадок и модификаторов вязкости, поддерживающих масляную плёнку при высоких нагрузках.
• Устойчивость к окислению и минимизация образования шламов и отложений, что сохраняет чистоту поршневых групп и впускных каналов.
• Диспергирующие и моющие присадки обеспечивают удержание частиц сажи в масле, снижая риск абразивного износа и засорения масляных каналов.
• Высокая коррозионная стабильность и нейтрализация коррозионно‑активных соединений, образующихся при сгорании топлива, что защищает металлические поверхности и уплотнения.
• Соответствие широкому спектру отраслевых спецификаций и наличию одобрений позволяет применение в смешанных автопарках без необходимости подбора специальных марок для каждого типа техники.

Безопасность и эксплуатационные замечания: хранить в оригинальной герметичной таре при температуре, исключающей конденсацию и попадание воды; избегать контакта с открытым огнём и нагревательными приборами ввиду температуры вспышки. Утилизировать отработанное масло в соответствии с экологическими нормами и локальными правовыми требованиями. При выборе интервалов замены и применимости для конкретного двигателя ориентироваться на техническую документацию производителя техники и спецификации API/ACEA; при сомнениях — консультироваться с техническим персоналом автопарка или сервисного центра.