Грузовое масло Роснефть Revolux D6, 10W-40, 200 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (смесь минеральных и синтетических базовых компонентов).
• Класс вязкости SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при +100 °C: ≈ 13.8 мм²/с (типовое значение для модификации Revolux D6 10W‑40).
• Индекс вязкости: ≈ 156 (характеристика стабильности вязкости при изменении температуры).
• Форма выпуска: барабан 200 л (объём указанный в карточке товара).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон по классам SAE: обеспечивает холодный запуск при низких температурах благодаря классу «10W» и сохранение требуемой вязкости при высоких рабочих температурах благодаря классу «40».
• Температура вспышки (типовое значение): ≈ +224 °C.
• Температура застывания (типовое значение): ≈ −33 °C.
• Показатели низкотемпературной прокачиваемости: соответствует требованиям класса 10W (типовые значения динамической вязкости CCS при низких температурах находятся в пределах, обеспечивающих пусковые характеристики для SAE 10W).

Сертификация и сроки

• Спецификации: API CI‑4; ACEA E6/E7.
• Допуски / одобрения: Mercedes‑Benz 228.51; Deutz DQC IV‑10 LA (указанные в технической карточке товара).
• Страна производства: Россия (информация из сопроводительных данных поставщика).
• Срок годности / хранение: типовой срок годности продукта на складе — до 5 лет (указан в сертификационных данных аналогичных модификаций Revolux).

Инструкция по применению

Масло предназначено для применения в дизельных двигателях коммерческой техники. Перед применением сверяйте требования завода‑изготовителя транспортного средства и используйте масло в соответствии с рекомендованными интервалами замены и регламентом ТО. При смешивании с другими марками рекомендуется учитывать возможные отличия пакетов присадок и при необходимости проводить промывку системы.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные грузовые автомобили европейских и японских марок.
• Автобусы городского и междугороднего назначения.
• Дорожно‑строительная и карьерная техника, эксплуатация в тяжёлых режимах с повышенными нагрузками.
• Смешанные автопарки, где требуется совместимость с европейскими допусками и увеличенные интервалы замены.
• Двигатели, оборудованные системами доочистки отработавших газов: DPF (фильтр сажи), SCR (селективная каталитическая нейтрализация), EGR (рециркуляция отработавших газов).

Особенности применения

• Для техники с обязательными заводскими одобрениями перед применением уточняйте совместимость по конкретному допуску (MB, Deutz и др.).
• При эксплуатации в очень низких температурах ориентируйтесь на практическую прокачиваемость и пусковые характеристики конкретной партии масла; для экстремально низких условий возможно применение масел с более низким зимним классом.
• При длительных интервалах замены рекомендуется контролировать состояние масла аналитикой (определение зольности, щелочного числа и содержания сажи) и при необходимости корректировать интервалы согласно рекомендациям производителя двигателя.

Преимущества использования

• Соответствие признанным международным спецификациям API и ACEA, а также наличие OEM‑допусков обеспечивает совместимость с требованиями сервисных регламентов.
• Функциональный пакет присадок уменьшает склонность к образованию шламообразных отложений и поддерживает чистоту рабочих поверхностей двигателя.
• Диспергирующие и антикоррозионные компоненты способствуют удержанию частиц сажи в суспензии и защите деталей от коррозии, что важно при эксплуатации на тяжёлом топливе.
• Параметры вязкости и индекс вязкости рассчитаны на сохранение масляной плёнки в широком диапазоне температур, что позволяет поддерживать износостойкость при высоких нагрузках.
• Совместимость с системами доочистки выхлопных газов снижает риск преждевременного выхода из строя DPF/SCR при соблюдении регламентов обслуживания.

Безопасность и утилизация: при работе с маслом соблюдайте правила промышленной гигиены и техники безопасности — используйте средства индивидуальной защиты при сливе и замене масла, предотвращайте попадание в почву и водоёмы. Отработанное масло утилизируйте в соответствии с действующими нормативами и требованиями местных операторов по приёму и переработке отработанных смазочных материалов. Продукт рассчитан на применение в дизельных агрегатах коммерческой техники при соблюдении рекомендаций производителя двигателя и технических условий эксплуатации.