Грузовое масло Роснефть Diesel 3, 10W-40, 180 кг, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (комбинация высококачественных базовых масел и пакета присадок собственного производства).
• Класс вязкости SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 14,8 мм²/с (типичные значения по технической документации).
• Динамическая вязкость (CCS) при −25 °C: ≈ 5 600 мПа·с (обеспечивает запуск и прокачку в пределах спецификации SAE для 10W‑40).
• Индекс вязкости: около 149 (типичное значение, влияющее на стабильность вязкости при изменении температуры).
• Щелочное число (TBN): ≈ 10 мг KOH/г (обеспечивает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания).
• Сульфатная зольность: ≈ 1,1 % мас. (полнозольная формула, рассчитанная на дизельные двигатели высокой мощности).
• Плотность при 15 °C: ≈ 869 кг/м³.
• Фасовка/масса: 180 кг (приблизительный объём бочки ≈ 216,5 л).

Температурные показатели

• Рабочий температурный режим: всесезонное применение; обеспечена эксплуатация при низких температурах до −39 °C (температура застывания).
• Температура вспышки (в открытом тигле, ГОСТ/типичное значение): ≈ 235 °C.
• Температура застывания: ≈ −39 °C.

Сертификация и сроки

• Классификация и допуски: API CI‑4/SL.
• Одобрения производителей техники: ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «Тутаевский моторный завод».
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Грузовое масло Роснефть Diesel 3 предназначено для заливки в силовые агрегаты, рассчитанные на эксплуатацию моторных масел класса API CI‑4/SL и вязкости SAE 10W‑40. Перед применением необходимо сверить требования завода‑изготовителя двигателя и рекомендованные интервалы замены смазки. При переходе на данное масло устанавливайте первую замену по рекомендациям производителя техники или при необходимости контролируйте состояние масла лабораторно для корректировки интервалов.

Рекомендуемые области применения

• Высокофорсированные дизельные двигатели магистральных тягачей.
• Карьерная техника и самосвалы, работающие в тяжёлых нагрузках.
• Дорожно‑строительные машины (погрузчики, экскаваторы и т.д.).
• Коммерческий автотранспорт с требованиями API CI‑4, соответствующий нормам Евро‑IV и ниже.
• Стационарные дизельные установки, где допускается применение полнозольных/полнозольных масел с указанными характеристиками.

Особенности применения

• Рекомендуется при использовании топлива с содержанием серы до 0,5 % (500 мг/кг) — состав присадок и щелочное число рассчитаны на нейтрализацию продуктов сгорания при таком уровне серы.
• При эксплуатации в условиях интенсивной работы (длительные нагрузки, высокие температуры) следует контролировать состояние масла и при необходимости короче планировать интервалы замены.
• При переходе с других типов масел — выполнять промывку или первую замену после рекомендованного короткого рабочего срока, если это требуется заводом‑изготовителем двигателя.

Преимущества использования

• Сбалансированный пакет присадок и полусинтетическая база способствуют сохранению чистоты внутренних поверхностей двигателя в тяжёлых режимах эксплуатации.
• Достаточное щелочное число обеспечивает защиту от коррозионно‑механического износа при применении топлива с повышенным содержанием серы (до 0,5 %).
• Уровень кинематической и динамической вязкостей обеспечивает стабильную масляную плёнку при высоких рабочих температурах и достаточную текучесть при низких температурах для облегчённого пуска.
• Формула разработана с учётом условий эксплуатации в РФ и странах СНГ, допускает эксплуатацию в широком температурном диапазоне и в тяжёлых дорожных условиях.
• Полнозольная формула и пакет присадок ориентированы на долговременную работу в дизелях с высокой нагрузкой, снижая отложения в камерах сгорания и на деталях газораспределительного механизма при штатной системе обслуживания.

Безопасность и эксплуатационные рекомендации: хранить масло в упакованной таре при температуре, исключающей конденсацию влаги; предотвращать попадание посторонних веществ в ёмкости при слива/наливе. При работе с маслом применять средства индивидуальной защиты (перчатки, защитные очки) и соблюдать требования по утилизации отработанного масло согласно нормам. Регулярная замена масла и масляных фильтров в соответствии с регламентом производителя двигателя обеспечивает сохранение смазочных свойств, контроль коррозионно‑механического износа и поддержание рабочих характеристик агрегата в условиях коммерческой эксплуатации.