Грузовое масло Роснефть Revolux D5, 5W-40, 200 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: полусинтетическая (малосернистые базовые масла группы II/III; Low SAPS пакет присадок).
• Класс вязкости (SAE): 5W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (ASTM D445): ≈ 13,4 мм²/с.
• Индекс вязкости (ASTM D2270): ≈ 168.
• Плотность при 15 °C (ГОСТ/ISO): ≈ 864 кг/м³.
• Объём фасовки, доступный в описании: 200 л (бочка).

Температурные показатели

• Температура застывания (ASTM D97): ≈ −44 °C — ориентир для эксплуатации при низких температурах.
• Температура вспышки (открытый тигль, ASTM D92): ≈ 205 °C.
• Динамическая вязкость CCS при −30 °C (ASTM D5293): ≈ 6400 мПа·с — показатель пусковой текучести в холодных условиях.
• Испаряемость по НОАК (ГОСТ 32330): ≈ 11 % — ориентир испаряемости при нагреве.

Сертификация и сроки

• Спецификации: API CJ‑4/SM; ACEA E9 / E7.
• OEM‑допуски и соответствия (частичный перечень): Caterpillar ECF‑1a/ECF‑2/ECF‑3, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III‑10 LA, Mack EO‑M Plus / EO‑O Premium Plus, MAN M 3275, MTU Oil Category 2.1, Renault RLD‑3, Scania Low Ash, Volvo VDS/VDS‑2/VDS‑3/VDS‑4, MB 228.31, а также внутризаводские допуски: ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «Тутаевский моторный».
• Тип пакета присадок: Low SAPS / Mid SAPS подходящий для двигателей с DPF и каталитическими системами.
• Срок годности/хранения (указан в источниках): до 5 лет при соблюдении условий хранения.
• Страна изготовления: Россия.

Инструкция по применению

Использовать только в соответствии с эксплуатационными требованиями изготовителя двигателя и рекомендациями по допускам; при переходе с другого типа масла выполнить процедуру слива и промывки в соответствии с инструкцией сервисной документации. Контролировать уровни масла и состояние систем доочистки выхлопа, соблюдать регламентные интервалы техобслуживания, установленные производителем техники.

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные дизельные двигатели коммерческой техники: магистральные и региональные грузовые автомобили, шасси автобусов.
• Строительная, горнодобывающая и сельскохозяйственная техника с дизельными двигателями, эксплуатируемая в тяжёлом режиме.
• Двигатели европейских и американских производителей, для которых требуется соответствие API CJ‑4 и ACEA E9/E7, включая парки с двигателями уровня Евро‑VI/Евро‑V и ниже.
• Смешанные парки техники, где требуется универсальность масла для современных и более старых моторов (возможна замена масел уровней CI‑4, CH‑4 и ниже при согласовании с изготовителем).

Особенности применения в системах доочистки

• Масло формулировано с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low/Mid SAPS), что снижает риск засорения фильтров DPF и уменьшает отравление катализаторов SCR при соблюдении регламентов.
• При эксплуатации в двигателях с DPF рекомендуется контролировать периодичность регенерации и свойства масла по рекомендациям производителя двигателя.

Преимущества использования

• Совместимость с системами доочистки выхлопных газов (DPF, SCR, EGR) за счёт малозольной формулы.
• Поддержание стабильной вязкости в течение межсервисного интервала благодаря модификатору вязкости и использованию базовых масел высокого качества (II/III группы).
• Снижение коррозионного воздействия продуктов сгорания — нейтрализация коррозионно‑активных соединений за счёт функционального пакета присадок.
• Диспергирующие и детергентные свойства присадок обеспечивают контроль отложений и поддержание чистоты камер сгорания и элементов топливной системы.
• Широкий набор OEM‑допусков позволяет применять масло в агрегатах при условии соблюдения регламентов сервисного обслуживания и гарантийных требований.

Безопасность и хранение: хранить продукт в плотно закрытой таре производителя в сухом, проветриваемом помещении, избегать попадания влаги и посторонних примесей; при работе использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки) в соответствии с промышленными нормами; утилизация отработанного масла и загрязнённой тары — согласно действующим нормативам по охране окружающей среды и требованиям к отходам нефтепродуктов. Перед применением свериться с сервисной документацией двигателя и регламентом производителя для определения допустимости применения масла в конкретной модели оборудования.