Грузовое масло Роснефть Revolux D3, 5W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: синтетическое базовое масло.
• Класс вязкости SAE: 5W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ~15,0 мм2/с (ГОСТ/внутренние испытания).
• Динамическая вязкость CCS при −30 °C: ~6350 мПа·с (ASTM D5293) — показатель холодной прокачиваемости.
• Индекс вязкости: ~176.
• Плотность при 15 °C: ~853 кг/м3.
• Щелочное число (TBN): ~9,5 мг KOH/г.
• Сульфатная зольность: ~1,3 % мас.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: ограничен нижней температурой застывания −42 °C; эксплуатационные температуры в узлах зависят от конструкции двигателя и условий эксплуатации.
• Температура вспышки (открытый тигель): ~210 °C.
• Температура застывания: ~−42 °C.

Сертификация и сроки

• Соответствия и допуски: API CI‑4 (совместимо с уровнями CH‑4, CG‑4, CF‑4/CF), ACEA E7, JASO DH‑1.
• OEM‑одобрения и рекомендации: MB 228.3 / 228.1; MAN M 3275‑1, M 271; Volvo VDS‑3 / VDS‑2 / VDS; Cummins CES 20078/20077/20076/20072/20071; Deutz DQC III‑10; Renault Trucks RLD‑2/RLD; MTU Type/Category 2/1; MACK EO‑N, EO‑M Plus; Caterpillar ECF‑2/ECF‑1a; Global DHD‑1; ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ТМЗ и другие национальные допуски.
• Срок годности/хранения: 5 лет (с даты изготовления при соблюдении условий хранения).
• Страна производства: Россия.
• Варианты фасовки: канистра 20 л, бочка/цистерна 216,5 л (и иные варианты по спецификации поставщика).

Инструкция по применению

Применять масло Rosneft Revolux D3 5W‑40 согласно рекомендациям производителя двигателя: соблюдать допуски и интервалы замены, проверять совместимость с материалами уплотнений и системой рециркуляции отработавших газов. Перед заливкой рекомендуется сливать отработанное масло и проводить при необходимости промывку системы в соответствии с регламентом сервисной документации.

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные дизельные магистральные двигатели грузовых автомобилей.
• Карьерная и дорожно‑строительная техника с тяжёлыми режимами работы.
• Городские автобусы и пассажирский коммерческий транспорт.
• Автопарки со смешанным парком техники, соответствующей нормам Евро‑IV и ниже, включая двигатели с EGR и/или SCR.
• Эксплуатация при всесезонных температурах, требующих сохранения вязкости и защиты от износа.

Особенности применения в системах EGR и при продлённых интервалах замены

• Масло разработано для работы в двигателях с повышенным образованием сажи; функциональный пакет присадок обеспечивает диспергирование частиц сажи и поддержание чистоты масляной системы.
• При использовании удлинённых интервалов замены необходимо контролировать состояние масла лабораторными методами (анализ отработанного масла) и следовать рекомендациям OEM относительно предельного расхода и состава топлива.

Преимущества использования

• Стабильность вязкостных показателей за счёт модификаторов, снижающая риск деградации масляной плёнки при высоких нагрузках.
• Комплекс присадок обеспечивает противоизносную защиту в основных зонах трения и снижает образование отложений на деталях цилиндропоршневой группы.
• Диспергирующие и моющие компоненты поддерживают сажу в суспензии, что повышает чистоту двигателя при рабочих циклах с высокой сажевой нагрузкой.
• Антиокислительные свойства и щелочность (TBN) способствуют нейтрализации коррозионно‑активных соединений, образующихся при сгорании топлива, что защищает металлические поверхности и увеличивает ресурс узлов.
• Соответствие широкому набору OEM‑допусков позволяет применять масло при сервисном обслуживании в рамках гарантийных требований производителей техники.

Безопасность и утилизация: хранить в оригинальной таре при температуре и условиях, указанных производителем; избегать длительного нагрева выше температуры вспышки; при работах с маслом использовать средства индивидуальной защиты кожи и глаз; отработанное масло и упаковку утилизировать в соответствии с региональными экологическими требованиями. Применение данного масла целесообразно в дизельных парках и спецтехнике, где требуются допуски API CI‑4 / ACEA E7 и стабильная работа в тяжёлых режимах с наличием систем EGR.