Грузовое масло Роснефть Diesel 1, 10W-40, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (смесь высококачественных базовых масел и пакета присадок).
• Класс вязкости SAE: 10W‑40 (всесезонный диапазон вязкости для эксплуатации в широком температурном интервале).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ~14,5 мм²/с (типичное значение по ГОСТ/испытаниям для данной формулы).
• Индекс вязкости: порядка 130 (характеризует стабильность вязкости при изменении температуры).
• Артикул / фасовка: изделие фасуется в канистру 20 л (артикул в карточке товара указан как Rosneft Diesel 1 10W‑40).
• Плотность при 15 °C: примерно 0,88 кг/л (типичное значение для данной рецептуры).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон (ориентировочный по эксплуатационным показателям): эксплуатация при отрицательных температурах до −34 °C с обеспечением запуско‑пригодности и сохранением текучести, при высоких рабочих температурах характеристика вязкости сохраняется в пределах, обеспечивающих смазку и защиту деталей.
• Температура застывания: около −34…−35 °C (типичное значение по ГОСТ испытаниям).
• Температура вспышки в открытом тигле: около +235 °C (параметр пожарно‑технической безопасности и термической устойчивости масла).
• Динамическая вязкость CCS при −25 °C: порядка 6 850 мПа·с (характеристика холодного запуска для обеспечения прокачиваемости и защиты компонентов при пуске).

Сертификация и сроки

• Спецификации: API CF‑4 (назначение для дизельных двигателей с соответствующими требованиями).
• Допуски и одобрения: наличие заявленных одобрений от производителей коммерческой техники (включая ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАО «Тутаевский моторный завод») указывают на совместимость с их техническими требованиями.
• Страна производства: Россия (производитель — дочерние подразделения нефтепереработки/смазочных материалов российского производителя).

Инструкция по применению

Продукт предназначен для заливки в систему смазки дизельного двигателя при соблюдении рекомендаций производителя техники и регламентов по интервалам ТО. Перед сменой масла следует промыть систему при необходимости и обеспечить корректный подбор фильтров и уплотнений, совместимых с полусинтетическими маслами. При подборе вязкости опираться на эксплуатационные условия и требования изготовителя двигателя; SAE 10W‑40 применяется для всесезонной эксплуатации в мягких и умеренных климатических зонах, а также для регионов с низкими температурами при условии обеспечения пусковой вязкости.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные дизельные тягачи и автобусный парк с высокими нагрузками на двигатель.
• Карьерная и дорожно‑строительная техника с длительными режимами работы в тяжелых условиях.
• Коммерческая и спецтехника, эксплуатируемая в условиях Евро‑I/0 и аналогичных нормах по токсичности выбросов.
• Высокофорсированные дизельные двигатели, требующие масел классов API CF‑4 или совместимых по регламентам производителей.

Особые указания по применению

• При эксплуатации на топливе с повышенным содержанием серы (до ~0,5 %) учитывать повышенную нагрузку на нейтрализующие свойства масла и планировать контроль щелочного числа и замены в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
• При частых коротких циклах работы в холодных условиях обращать внимание на параметры CCS и обеспечивать корректность пусковой вязкости.
• Не использовать в двигателях, где производитель требует масел более современных спецификаций (например, CI‑4/CJ‑4 или ACEA более высоких классов) без согласования; в таких системах возможны отличия по остаточной базе присадок и требованиям к сажевым фильтрам.

Преимущества использования

• Состав на базе качественных базовых масел и пакета присадок обеспечивает поддержание чистоты клапанов и камер сгорания в режимах длительной эксплуатации.
• Высокие нейтрализующие свойства пакета присадок снижают риск коррозионно‑механического износа при эксплуатации на топливе с содержанием серы до 0,5 %.
• Индекс вязкости порядка 130 и кинематическая вязкость ~14,5 мм²/с при 100 °C обеспечивают стабильность плёнки смазки в широком температурном диапазоне.
• Параметры по прокачиваемости (CCS) и температура застывания позволяют использовать масло в холодных пусковых режимах при заявленных температурах.
• Наличие одобрений и соответствие требованиям российских производителей двигателей упрощает подбор для автопарков и спецтехники, эксплуатируемой по регламентам этих заводов.

При эксплуатации следует регулярно контролировать уровень и состояние масла по регламенту технического обслуживания, обращая внимание на изменение щелочного числа и содержание продуктов сгорания в отработанном масле для корректного планирования интервала замены. Масло предназначено для систем смазки двигателей внутреннего сгорания дизельного типа; при работе в смешанных или модифицированных системах необходимо согласование с технической службой. Соблюдение рекомендованных интервалов замены, применение соответствующих фильтров и использование топлива в пределах допустимых параметров (включая содержание серы) обеспечивает заявленные эксплуатационные характеристики и снижение ускоренного износа компонентов двигателя.