Грузовое масло Роснефть Revolux D2, 10W-40, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетика (полиальфаолефин/гидрокрекинг на базе — композиция базовых масел смешанного типа).
• Класс вязкости SAE: 10W-40.
• Кинематическая вязкость при +100 °C: ориентировочно 14,5 мм²/с (значения по протоколам испытаний производителя: ~13,9–14,5 мм²/с).
• Индекс вязкости: порядка 154–155 (данные по протоколам типового образца Revolux D2).
• Фасовка: 20 л (канистра).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: всесезонное применение при эксплуатационных температурах, требующих SAE 10W‑40; обеспечивает прокачиваемость при отрицательных температурах до значений, близких к −25…−35 °C в зависимости от условий и системы маслоснабжения.
• Температура вспышки (открытый тигель): около 210 °C.
• Температура застывания (показатель pour point): порядка −33…−35 °C по результатам типовых испытаний.

Сертификация и сроки

• Пищевой допуск: не указан.
• Соответствие стандартам и одобрениям: API CG‑4/SJ; ACEA E2; Deutz DQC I‑05; MAN M 3275‑1, 271; MTU Oil Category 2.1; Volvo VDS; MB 228.1; одобрения и соответствия по ряду российских производителей двигателей (ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель»/ЯМЗ, ТМЗ).
• Гарантийный срок хранения/использования: не указан в предоставленных данных (рекомендуется сверяться с паспортом качества и сопроводительной документацией поставляемой партии).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Применять масло следует в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя и рекомендациями изготовителя техники. Перед заменой масла необходимо убедиться в совместимости по спецификациям и состоянии масляной системы: при наличии заметных отложений или при переходе с другой базовой группы рекомендуется промывка масляной системы. При заливке соблюдать требования по объему и моментам затяжки маслосменных компонентов, использовать оригинальные или рекомендованные фильтры и контролировать уровень масла после прогрева двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели магистральных грузовых автомобилей.
• Двигатели карьерной и дорожно‑строительной техники.
• Специализированная техника и агрегаты с высокими нагрузками и температурными режимами.
• Грузовой автотранспорт в регионах со смешанными климатическими условиями (возможность всесезонного применения при соблюдении требований производителя двигателя).

Особенности применения в тяжёлых режимах

• При эксплуатации в тяжелых режимах (длительные нагрузки, работа в пыли и при высоких температурах) рекомендуется контролировать интервалы замены по состоянию масла (визуально и по лабораторному анализу) и учитывать рекомендации производителя техники по сервисным интервалам.
• При использовании в технике, требующей соответствия строгим эмиссионным или гарантийным требованиям, перед применением следует подтвердить наличие необходимых одобрений у конкретной партии масла.

Преимущества использования

• Поддержание стабильного пластичного масляного слоя в зонах трения за счёт модификатора вязкости, снижая риск металлического контакта при высоких нагрузках.
• Сбалансированный пакет присадок обеспечивает диспергирование частиц сажи и уменьшение отложений в цилиндро‑поршневой группе.
• Способность нейтрализации кислотообразных продуктов сгорания, что уменьшает риск коррозионного повреждения деталей.
• Сохранение рабочих характеристик вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для стартовых и рабочий условий в коммерческом транспорте.
• Наличие международных и отраслевых соответствий (API, ACEA, MAN, MTU, Volvo и др.), позволяющих ориентироваться на совместимость с большим парком двигателей.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при обращении с продуктом следует соблюдать требования по технике безопасности и правилам утилизации отработанного масла; избегать попадания в канализацию и грунт; при контакте с кожей — промыть водой с мылом. Перед применением в гарантийный период рекомендуется проверять перечень одобрений и соответствие спецификациям конкретного двигателя. Масло предназначено исключительно для использования в двигателях и не предназначено для пищевых или медицинских применений.