Грузовое масло Роснефть Revolux D2, 15W-40, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Класс вязкости (SAE): 15W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C (мм²/с): ≈ 15.
• Динамическая вязкость CCS при −25 °C (мПа·с): ≈ 6290 (соответствие требованиям холодного пуска для класса 15W-40).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 136.
• Объём фасовки: 20 л.
• Артикул/идентификация: ТНК Revolux D2 15W-40 (встречается также код 40625869 в сопроводительной документации).
• Классификации API/ACEA/производители: API CG‑4/CF‑4/CF/SJ; ACEA E2 (указано в спецификациях аналогичных поставок); допуски/одобрения: MB 228.3, MAN 3275 (M 3275-1), Volvo VDS, MTU Oil Category 2, Deutz DQC (I/II в различных документах).
• Щёлочное число (TAN), мг КОН/г: ≈ 8.7.
• Зольность сульфатная: ≈ 1.1 % масс.
• Плотность при 15 °C: ≈ 885 кг/м³.
• Испаряемость по НОАК: ≈ 11 %.

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): ≈ −30 °C.
• Температура вспышки (открытый тигель): ≈ 220 °C.
• Рабочий температурный диапазон: всесезонное применение; обеспечивает эксплуатацию в типичных климатических условиях России и СНГ, включая низкие температуры до −30 °C и высокие температурные нагрузки при нагреве двигателя.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и допускам: API CG‑4/CF‑4/CF/SJ; ACEA E2 (встречается в сопроводительной спецификации); допуски MB 228.3, MAN 3275, Volvo VDS, MTU Oil Category 2, Deutz DQC.
• Пищевой допуск: в доступной документации не указан.
• Гарантийный срок хранения/использования: сведения о гарантийном сроке в описании отсутствуют — уточняется в технической документации поставщика.
• Страна производства: не указана в доступных спецификациях.

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в картер двигателей дизельной техники согласно рекомендациям производителей двигателей и интервалам замены, указанным в сервисной документации транспортного средства. Перед заливкой рекомендуется промыть систему при смене типа смазки и убедиться в отсутствии загрязнений и воды в картере; при переходе с синтетических на минеральные формулы учитывать возможную разницу в интервалах замены.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели грузовых автомобилей магистрального и регионального назначения, удовлетворяющие требованиям Евро‑II и аналогичным.
• Строительная и дорожно-строительная техника (экскаваторы, бульдозеры) для рабочих режимов с повышенными нагрузками и запылённостью.
• Карьерная техника и прочая внедорожная спецтехника.
• Смешанные автопарки, где требуется универсальное всесезонное масло одного типа для разных моделей двигателей.
• Применение в агрегатах, допускающих масла с указанными спецификациями и допусками (см. раздел сертификации).

Особенности применения в автопарках и гарантийное обслуживание

• Наличие официальных допусков и соответствий позволяет использовать масло при сервисном обслуживании и в гарантийный период у ряда производителей при соблюдении требований к интервалам замены и условию эксплуатации.
• При эксплуатации в суровых климатических условиях следует контролировать вязкостные характеристики и при необходимости применять продукты с более высокой низкотемпературной текучестью согласно рекомендациям производителя двигателя.

Преимущества использования

• Поддерживает нейтрализацию коррозионно-активных продуктов сгорания, снижая агрессивное воздействие на компоненты охлаждения и масляную систему.
• Комплекс присадок формирует защитную плёнку на трущихся поверхностях, уменьшает образование отложений и поддерживает чистоту рабочих элементов двигателя за счёт диспергирующих компонентов.
• Оптимизирован для условий эксплуатации в регионах с переменным климатом (формула учитывает требования к всесезонному применению).
• Снижает расход масла на угар в сравнении с нерегламентированными базовыми маслами за счёт подобранного пакета присадок и стабильности испаряемости.
• Совместимость с топливными и эксплуатационными характеристиками современных дизельных двигателей, обладающих одобренными допусками.

Безопасность и эксплуатационные указания: при работе с отработанным и новым маслом соблюдать общепринятые меры предосторожности — избегать длительного контакта с кожей, использовать средства индивидуальной защиты при переливе и замене, хранить в плотной таре при температуре, исключающей конденсацию влаги. Отходы и использованное масло утилизировать в соответствии с нормативами по обращению с опасными отходами. Для подтверждения применимости в конкретной модели двигателя ориентируйтесь на руководство по эксплуатации и сведения производителя двигателя.