Грузовое масло Роснефть Optimum Diesel, 15W-40, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное (гидроочищенные базовые масла).
• Класс вязкости SAE: 15W-40.
• Спецификации/классификация: API CF-4 / API SJ.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 15,26 мм2/с (типичное значение).
• Динамическая вязкость CCS при −20 °C: ≈ 6279 мПа·с (типичное значение для обеспечения прокачиваемости при пуске).
• Индекс вязкости: ≈ 135.
• Плотность при 20 °C: ≈ 888 кг/м3.
• Объем упаковки: 20 л.
• Бренд: Роснефть.

Температурные показатели

• Холодный пуск: обеспечивает запуск двигателя при температурах до −20 °C (при учёте состояния АКБ и предпусковых мероприятий).
• Температура застывания (pour point): ≈ −28 °C.
• Температура вспышки в открытом тигле: ≈ 220 °C.
• Рабочий температурный диапазон применения: рассчитано на стандартные рабочие температуры дизельных двигателей при эксплуатации в климате стран СНГ; эксплуатационные характеристики зависят от режима работы и интервалов смены масла.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CF-4 / API SJ.
• Одобрения/соответствия производителей: имеет допуски/одобрения для применения в технике ОАО «КАМАЗ» и ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) (указано в документации производителя).
• Страна производства: Россия (торговая марка Роснефть).

Инструкция по применению

Перед применением убедитесь в соответствии эксплуатационному классу API и указанной вязкости SAE с требованиями производителя двигателя. Масло предназначено для заливки в картер двигателя; при эксплуатации следует соблюдать регламентные интервалы замены и контроль уровня масла. Для обеспечения проектных свойств применять без смешивания с неизвестными по составу продуктами, при переходе между классами базовых масел рекомендуется промывка системы или переходный регламент в соответствии с рекомендациями сервисной документации.

Рекомендуемые области применения

• Высокомощные дизельные двигатели магистральных грузовых автомобилей, требующие масел класса API CF-4 и ниже.
• Дорожно-строительная техника и карьерные машины с дизельными двигателями, работающие в тяжёлых режимах нагрузки.
• Стационарные дизельные установки и генераторы, эксплуатируемые при стандартных режимах работы (при соответствии требованиям производителя установки).
• Двигатели отечественной техники (КАМАЗ, ЯМЗ) с подтверждёнными допусками.

Особенности применения в холодном климате

• Для обеспечения надёжной прокачиваемости и смазывания при температурах около −20 °C учитывать состояние аккумуляторной батареи и систему пуска; динамическая вязкость CCS при −20 °C обеспечивает возможность холодного пуска при соблюдении эксплуатационных условий.
• При температурах ниже температуры застывания (≈ −28 °C) использование масла затруднено и требует специальных мероприятий (предпусковой подогрев и т.д.).

Преимущества использования

• Использование гидроочищенных базовых масел в сочетании с функциональным пакетом присадок обеспечивает стабильность вязкостно-температурных характеристик в рабочем диапазоне.
• Комплекс моющих и диспергирующих присадок препятствует образованию и накоплению отложений из продуктов окисления топлива и масла в камере сгорания и системе циркуляции.
• Пакет присадок предусматривает высокую окислительную и термическую стабильность, уменьшающую деградацию масла при длительной работе при повышенных нагрузках.
• Совместимость с существующими материалами уплотнений и сальников, что снижает риск протечек при корректной эксплуатации.
• Адаптация рецептуры с учётом условий эксплуатации в регионах с умеренным и континентальным климатом (температурные характеристики, рекомендованные производителем).

Безопасность и утилизация: при обращении с продуктом соблюдать общие меры безопасности для минеральных моторных масел — избегать длительного контакта с кожей, не допускать попадания в почву и водоёмы, хранить в плотно закрытой таре вдали от источников открытого огня и нагрева. Использованный продукт утилизировать согласно локальным нормативам по обращению с отработанными маслами. Перед применением в конкретном двигателе свериться с паспортом и рекомендациями производителя техники; не использовать для двигателей с требованием спецификаций, превосходящих API CF-4/SJ, без согласования и дополнительных проверок.