Грузовое масло Роснефть Diesel 1, SAE 40, 200 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: гидроочищенные (гидрообработанные) базовые масла.
• Класс вязкости: SAE 40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: примерно 14,0 мм²/с (типичное значение по ТХ).
• Индекс вязкости: ≈ 95 (типичное значение).
• Объём фасовки: 200 л (бочка).
• Бренд: Роснефть.

Температурные показатели

• Температура вспышки (в открытом тигле): ≈ 240 °C.
• Температура застывания/температура помутнения: порядка −20…−23 °C (типичное значение в зависимости от партии).
• Рекомендации по диапазону эксплуатации: предназначено для эксплуатации в режимах с высокими рабочими температурами двигателя; при низких температурах следует учитывать специфику применения SAE 40.

Сертификация и происхождение

• Соответствие стандартам: API CF‑4 (эксплуатационный класс для дизельных двигателей).
• Одобрения/допуски: имеет одобрения и рекомендации ведущих отечественных производителей коммерческих двигателей (включая ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАО «Тутаевский моторный завод») согласно сопроводительной документации.
• Страна производства: Россия.
• Документация: наличие технического описания (TDS) и сопроводительных сертификатов у производителя; для корпоративных закупок возможна поставка полного пакета сопроводительных документов.

Инструкция по применению

Масло предназначено для заполнения масляной системы дизельных двигателей, соответствующих эксплуатационному классу API CF‑4 и требованиям производителей с соответствующими допусками. Перед заливкой рекомендуется свериться с руководством по эксплуатации двигателя и требованиями завода‑изготовителя по классу вязкости и диапазону рабочих температур.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные дизельные грузовые автомобили и тягачи.
• Дорожно‑строительная техника (бульдозеры, грейдеры, асфальтоукладчики).
• Карьерная техника и горнодобывающее оборудование.
• Сельскохозяйственная техника с дизельными двигателями, допускающими API CF‑4 и ниже.
• Двигатели с повышенным уровнем износа и агрегаты, эксплуатируемые в жарком климате.

Особенности применения в специфических условиях

• При использовании на технике с большим ходовым ресурсом цилиндро‑поршневой группы масло обеспечивает поддержание масляной плёнки и способствует уплотнению зазоров, что помогает поддерживать давление в маслосистеме.
• В регионах с высокими температурами рекомендуется следить за состоянием масла и интервалами замен в соответствии с эксплуатационными нагрузками; при необходимости использовать масла с соответствующей температурной стабильностью в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

Преимущества использования

• Состав на базе гидроочищенных базовых масел и сбалансированного пакета присадок обеспечивает стабильную кинематическую вязкость при рабочих температурах (≈14 мм²/с при 100 °C).
• Высокие нейтрализующие способности (щелочное число по ТХ порядка 9,5–10,5 мг KOH/г) способствуют защите от коррозионно‑механического износа при работе на сернистом топливе.
• Снижение образования шламов и отложений за счёт пакета присадок, поддерживающего чистоту камер сгорания и деталей маслосистемы.
• Улучшенные смазывающие свойства для снижения износа подшипников и элементов цилиндро‑поршневой группы.
• Совместимость с материалами уплотнений и сальников, что уменьшает риск течей при нормальной эксплуатации.
• Температурная стойкость и высокая температура вспышки (≈240 °C) обеспечивают устойчивость к термическим нагрузкам и эксплуатацию в тяжёлых режимах.
• Рецептура учитывает условия эксплуатации в России и странах СНГ, включая работу на двигателях Евро‑I и агрегатах ранних экологических классов.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при обращении с маслом соблюдать требования по охране труда и технике безопасности, указанные в паспорте безопасности (MSDS); хранить в плотно закрытой таре на поддонах, вдали от источников открытого пламени при температуре, рекомендованной производителем. При замене масла рекомендуется контролировать уровень и состояние масла, фильтры и интервалы ТО в соответствии с рекомендациями изготовителя двигателя; смешивание с синтетическими маслами не рекомендуется без согласования с технической документацией. Для точного подбора и назначения масла в вашем двигателе используйте требования руководства по эксплуатации и данные производителя агрегата.