Моторное масло ВМПАВТО Modern, 0W-30, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип продукта: Синтетическое моторное масло.
• Вязкость по SAE: 0W-30.
• Кинематическая вязкость при 100°С: 8.5–12.5 мм²/с (среднее значение ~9.3 мм²/с).
• Кинематическая вязкость при 40°С: 39.8–55 мм²/с.
• Индекс вязкости: более 170.
• Щелочное число (TBN): 7.5–8.5 мг KOH/г.
• Сульфатная зольность: 0.8–1.0% (Low SAPS).
• Тетраалкилсвинцовое число (TAN): не более 2.2 мг KOH/г.

Температурные показатели

• Температура застывания: не выше -48 °C.
• Температура вспышки в открытом тигле: не ниже 225 °C.
• Диапазон рабочих температур: от -35 °C до +40 °C (включительно с эксплуатационным диапазоном).

Сертификация и сроки

• Классификация API: SP.
• Классификация ILSAC: GF-6A.
• ОЕМ допуски: GM DEXOS1 GEN3, RENAULT RN 0700.
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Моторное масло ВМПАВТО Modern 0W-30 предназначено для заливки в системы смазки современных бензиновых, дизельных и газовых двигателей легкового транспорта, кроссоверов и коммерческих автомобилей малого тоннажа. Благодаря вязкости 0W, масло обладает высокой текучестью при отрицательных температурах, что позволяет быстро распределенять его по масляному насосу и всем трущимся деталям двигателя при холодном запуске, снижая риск сухого трения в первые секунды работы.

Рекомендуемые области применения

• Двигатели с непосредственным впрыском (GDI/TDI): Масло эффективно предотвращает явление LSPI (low-speed pre-ignition — преждевременное воспламенение на низких оборотах), которое может вызывать механические повреждения поршневой группы в современных турбированных двигателях с турбонаддувом.
• Многоклапанные двигатели: Специальный пакет присадок защищает сложные конструкции газораспределительных механизмов от отложений и нагара.
• Двигатели, оснащенные системами рециркуляции газов (EGR): Низкое содержание зольности (Low SAPS) предотвращает засорение сажевых фильтров (DPF) и катализаторов.
• Гидравлические системы: Благодаря стабильности к сдвигу, масло может применяться в системах, требующих стабильной вязкости, однако основное назначение — моторное.

Специфика использования алкилированных нафталинов (AN)

Базовая основа масла, содержащая алкилированные нафталины и эфиры, обеспечивает повышенную стабильность к окислению. Это критически важно при эксплуатации в тяжелых условиях: частые остановки, пробки, агрессивная езда или интенсивная езда по бездорожью. Базовое масло не теряет своих физико-химических свойств до конца интервала замены.

Преимущества использования

• Комплексная защита от износа: Высокая прочность масляной пленки предотвращает контакт металлических деталей в узлах с экстремальным давлением, таких как распределительные валы и коленчатый вал.
• Борьба с детонацией (LSPI): Введение специализированных антифрикционных присадок нивелирует риск самопроизвольного возгорания топливно-воздушной смеси, что является главным «врагом» современных турбомоторов.
• Уверенный пуск в мороз: Жидкая структура продукта позволяет запускать двигатель при температурах до -35 °C без предварительного подогрева, мгновенно создавая рабочее давление в системе смазки.
• Долговечность масла: Устойчивость к старению, окислению и термическому разрушению обеспечивает поддержание высоких моющих и диспергирующих свойств на протяжении всего эксплуатационного интервала.
• Экологичность и экономия: Спецификация ILSAC GF-6A гарантирует энергосберегающие свойства, что позволяет снизить расход топлива. Одновременно Low SAPS состав продлевает жизнь системам послезарядной обработки выхлопных газов (катализаторам, сажевым фильтрам).
• Минимальный угар: Стабильность к сдвигу полимерных загустителей и высокая испаряемость по стандарту NOACK минимизируют расход масла «на угар».

Продукт полностью совместим с материалами уплотнений, прокладок и сальников двигателей. Масло ВМПАВТО Modern 0W-30 можно смешивать с маслами других производителей с аналогичными допусками (API SP, ILSAC GF-6A) без риска выпадения осадка. При плановом техническом обслуживании рекомендуется заменять масло в соответствии с регламентом автопроизводителя, учитывая режимы эксплуатации автомобиля, так как тяжелые условия эксплуатации (частые пробеги на короткие расстояния, движение в пробках, экстремальные температуры) могут потребовать сокращения интервала замены.