Моторное масло ZIC TOP FS, 0W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полиальфаолефины (ПАО) в сочетании с YUBASE PLUS (синтетическая база, Low SAPS-пакет присадок).
• Класс вязкости по SAE: 0W‑30.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: ≈ 50,4 мм²/с (типичное значение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: ≈ 9,5 мм²/с (типичное значение).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 176.
• Плотность при 15 °C: ≈ 0,84 г/см³.

Температурные показатели

• Температура потери текучести (pour point): ≈ −51,0 °C — обеспечивает текучесть при низких температурах и надежный запуск в холодных условиях.
• Температура вспышки (COC): ≈ 234 °C — указывает на термостабильность при высоких рабочих температурах двигателя.
• Рабочий температурный диапазон: эксплуатационные характеристики рассчитаны на применение в современных бензиновых и дизельных двигателях при типичных рабочих температурах автомобильных моторов; низкотемпературная текучесть и термоустойчивость подтверждаются приведёнными показателями.

Сертификация и сроки

• Спецификации: API SP; ACEA C2; ILSAC GF‑6.
• Допуски автопроизводителей: Mercedes‑Benz MB 229.61 / 227.61; BMW LL‑12 FE; Ford WSS‑M2C950‑A.
• Низкозольная формула (Low SAPS) соответствует требованиям к маслам для двигателей с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.

Инструкция по применению

Использовать согласно рекомендациям производителя автомобиля и руководству по эксплуатации: перед заменой масла проверить соответствие допусков и спецификаций ZIC TOP FS 0W‑30 требованиям конкретного двигателя. При заливке соблюдать чистоту привалочной поверхности, применять рекомендованные фильтры и контролировать уровень масла после прогрева двигателя. Не смешивать с маслами с явно отличающимися физико‑химическими характеристиками без согласования.

Рекомендуемые области применения

• Современные бензиновые двигатели, в том числе с непосредственным впрыском топлива (TFSI, FSI, GDI, EcoBoost и др.).
• Дизельные двигатели легковых автомобилей, в том числе оснащённые системами доочистки отработавших газов.
• Гибридные силовые установки, где требуются масла с низким содержанием золы (Low SAPS) и экономией топлива.
• Двигатели автомобилей, которым предписаны допуски MB 229.61/227.61, BMW LL‑12 FE или Ford WSS‑M2C950‑A и спецификации API SP / ACEA C2 / ILSAC GF‑6.

Особенности применения на автомобилях с системами очистки ОГ

• Формула Low SAPS снижает образование золы при сгорании и совместима с DPF/CPF и каталитическими нейтрализаторами при условии соблюдения рекомендованных интервалов замены масла.
• При эксплуатации в тяжёлых условиях (городской цикл, частые прогревы) рекомендуется мониторинг состояния отработавших газов и соблюдение интервалов обслуживания, рекомендованных автопроизводителем.

Преимущества использования

• Обеспечение стартовой текучести и эффективной смазки при низких температурах благодаря низкой вязкости при холодном запуске (класс 0W).
• Поддержание вязкостно‑температурных свойств при рабочих температурах двигателей за счёт высокого индекса вязкости и синтетической базы (ПАО + YUBASE PLUS).
• Снижение образования отложений и износа при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок благодаря современному пакету присадок.
• Совместимость с системами очистки отработавших газов за счёт низкозольной формулы Low SAPS, что важно для DPF/CPF/CAT.
• Соответствие современным отраслевым стандартам и автопроизводительским допускам, определяющим технические требования к маслам для новых двигателей.

Безопасность и дополнительные замечания: при работе с моторным маслом соблюдать общепринятые правила промышленной гигиены — избегать контакта с кожей, не допускать попадания в водоёмы; использовать соответствующую тару для хранения и утилизации отработанного масла. Перед применением проверить соответствие допусков и спецификаций требованиям конкретного автомобиля и при необходимости проконсультироваться с технической документацией производителя двигателя. Регулярная замена масла и фильтра в соответствии с регламентом автопроизводителя обеспечивает поддержание эксплуатационных характеристик и сохранение работоспособности систем доочистки выхлопных газов.