Индустриальное масло ЛУКОЙЛ Пума, 20 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное, высокой очистки.
• Загуститель: литиевое мыло (на основе стеариновой кислоты).
• Класс консистенции: NLGI 0 (полужидкая смазка), пенетрация в состоянии после перемешивания составляет 360–380 (0,1 мм), что обеспечивает легкость подачи через трубопроводы лубрикаторов.
• Функциональные присадки: дисульфид молибдена (MoS2) для снижения коэффициента трения при граничном контакте, а также антиокислительные и антикоррозионные компоненты.
• Кинематическая вязкость: обеспечивает стабильность масляной пленки при рабочих нагрузках (детальные значения указаны в паспортных данных).
• Фасовка: пластиковое ведро объемом 20 л, масса нетто около 18 кг.
• Артикул: 1479372.
• Производитель: Лукойл (Россия).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: от −30°С до +110°С. Смазка сохраняет пластичность и не стекает с вертикальных поверхностей (рельса) на морозе, а при нагреве от трения не разжижается чрезмерно, удерживая защитный слой.
• Температура каплепадения: превышает верхнюю границу рабочего диапазона, что исключает плавление смазки в процессе эксплуатации.
• Температура застывания: адаптирована для всесезонного применения в условиях российского климата (не менее −30°С).

Сертификация и сроки

• Стандарты: продукция изготавливается в соответствии с ТУ 32 ЦТ 2232-97.
• Допуски: имеет официальное допуск ОАО «РЖД», что гарантирует соответствие жестким требованиям железнодорожной отрасли.
• Пищевой допуск: не соответствует (не является пищевой смазкой).
• Страна производства: Россия.
• Срок хранения: не ограничен (при соблюдении условий хранения в原厂ной таре), гарантия сохранности свойств — в течение 5 лет с момента изготовления.

Инструкция по применению

Смазка применяется для автоматизированного или ручного нанесения на сопряжения «колесо-рельс» с целью снижения коэффициента трения, предотвращения износа гребней колес и боковых граней рельсов, а также для борьбы с шумом и вибрацией при движении подвижного состава. Продукт совместим со стационарными путевыми лубрикаторами, бортовыми гребнесмазывателями и мобильными рельсосмазывателями.

Рекомендуемые области применения

• Контакт «колесо‑рельс»: основной сценарий использования. Нанесение на гребень колеса или боковую грань рельса в кривых участках пути для минимизации износостойкости металлов.
• Подшипниковые узлы: шариковые и роликовые подшипники, работающие при высоких нагрузках и открытой эксплуатации, где требуется водостойкая консистентная смазка NLGI 0/00.
• Направляющие станков: применение в направляющих скольжения станков, особенно в условиях повышенной влажности или запыленности.
• Редукторы и трансмиссии: допустимо использование в некоторых типах редукторов и закрытых узлах трения, где спецификация оборудования допускает применение пластичных смазок на литиевой основе с добавлением MoS2.
• Металлообрабатывающая техника: смазка цепей транспортеров, направляющих и других узлов, требующих устойчивости к смыванию водой и агрессивными средами.

Правила нанесения и подготовка поверхности

• Перед нанесением новой смазки ЛУКОЙЛ Пума рекомендуется очистить контактную зону от старой отработавшей смазки, ржавчины, пыли и абразивных частиц для обеспечения максимальной адгезии.
• При использовании бортовых смазочных устройств на локомотивах или вагонах, контролировать дозировку следует исходя из радиуса кривой и интенсивности движения: в кривых малого радиуса требуется более обильная подача для создания непрерывной пленки.
• Смазка обладает высокой адгезией к стали, что позволяет ей удерживаться на вертикальных и наклонных поверхностях (рельсах) под действием центробежных сил и ветра.
• При переходе с других марок смазок (например, на синтетической или кальциевой основе) необходима полная промывка системы подачи (магистралей лубрикаторов) для предотвращения химической несовместимости и нарушения структуры консистентности.

Преимущества использования

• Снижение эксплуатационных расходов: Эффективное смазывание значительно уменьшает износ дорогостоящих узлов — гребней колесных пар и рельсо-шпальной решетки, продлевая межремонтные интервалы.
• Водостойкость и долговечность: Литиевая основа и наличие присадок обеспечивают смазке устойчивость к вымыванию дождем и конденсатом, сохраняя свойства в открытых системах.
• Универсальность консистенции NLGI 0: Полужидкое состояние позволяет использовать смазку в системах автоматической подачи без проблем с прокачиваемостью даже при отрицательных температурах.
• Антикоррозионная защита: Присадки образуют прочный барьер на поверхности металла, предотвращая развитие коррозии во влажных условиях эксплуатации.
• Трибологические свойства: Дисульфид молибдена (MoS2) работает как твердый антифрикционный агент, дополнительно снижая трение в условиях граничного смазывания (при полном разделении поверхностей маслом невозможно).
• Отсутствие подтеков: Благодаря высокой структурной прочности смазка не течет с вертикальных граней рельсов, экономя расход материала.

Безопасность: при работе с маслом ЛУКОЙЛ Пума необходимо соблюдать общие правила промышленной гигиены. Избегать длительного контакта смазки с кожей и попадания в глаза. Использовать защитные перчатки. Не допускать попадания отработавшей смазки и тары в окружающую среду. Тара может содержать остатки химикатов, поэтому утилизация должна производиться в соответствии с экологическими стандартами РФ. При попадании в пищеварительный тракт немедленно обратиться к врачу и показать упаковку. Продукт пожаробезопасен при нормальных условиях хранения, но хранить следует вдали от открытого огня.