Цепное масло ЛУКОЙЛ ШРУС-4, 800 г, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: высококачественные нефтяные (минеральные) масла.
• Класс смазки: универсальная автомобильная смазка по назначению ШРУС-4 (аналог NLGI 2).
• Загуститель: калиеволитиевое мыло (обеспечивает пластичность и стойкость к вымыванию).
• Состав: базовое масло, загуститель, комплексная присадка (улучшает эксплуатационные свойства).
• Внешний вид и цвет: гомогенная масса, от темно-серого до черного цвета.
• Объем фасовки: 800 г (удобно для обработки нескольких узлов за раз).
• Артикул производителя: 1479311.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от −40 °С до +120 °С.
• Температурные пределы обеспечены в сочетании с механической стабильностью смазочной пленки.
• Температура каплепадения (информация недостаточна для точного значения, но рабочий диапазон подтверждает термостабильность до 120 °С).

Сертификация и сроки

• Нормативный документ: СТО 65561488-010-2013.
• Страна производства: Россия.
• Пищевой допуск: не предусмотрен (техническая смазка).
• Условия хранения и гарантийный срок: согласно рекомендациям завода-изготовителя в заводской неповрежденной таре.

Инструкция по применению

Перед нанесением смазки необходимо демонтировать узел или обеспечить полный доступ к рабочей зоне. Поверхности деталей (втулок, сепараторов, дорожек качения) освобождают от старого масла, продуктов коррозии и абразивной пыли. При сильном загрязнении возможна промывка деталей растворителем с последующей сушкой. Важно исключить попадание влаги в узел перед заполнением свежей смазкой. Смазку наносят порциями, равномерно распределяя в полостях подшипников и карманах. Заполнение закрытых узлов (например, резиновых пыльников) должно производиться с учетом теплового расширения, не допуская избыточного давления внутри пыльника. При сборке контролируют совместимость материала пыльников с минеральной базой и присадками продукта.

Рекомендуемые области применения

• Закрытые подшипники качения в электрооборудовании автомобилей и тракторов.
• Игольчатые подшипники крестовин карданных валов (карданы) грузовых и легковых авто.
• Механизмы привода стеклоочистителей (дворников) и устройства очистки ветровых стекол.
• Подшипники ступиц и шарниры в сельскохозяйственной технике (тракторы, комбайны).
• Автомобильные узлы, где регламентом допускается применение минеральных смазок класса ШРУС-4.
• Втулки и направляющие с малыми скоростями вращения и высокими статическими нагрузками.

Особенности применения

• При высоких динамических нагрузках и вибрации требуется периодический контроль состояния смазочного слоя с возможностью дозаливки.
• Запрещено смешивать смазку с продуктами химически несовместимыми баз или загустителями без лабораторной проверки.
• При хранении в таре избегать прямого воздействия солнечных лучей и влажности.

Преимущества использования

• Высокая коллоидная стабильность предотвращает выделение базового масла и расслаивание при длительном хранении и температурных перепадах.
• Сохранение механической прочности — смазка не разжижается под воздействием ударных нагрузок на подшипники.
• Антиоксидантная стабильность минеральной базы замедляет старение продукта в герметичных узлах, снижая частоту обслуживания.
• Комплексная присадка формирует надежную пленку, минимизирующую износ и задиры при граничном трении.
• Экономичная фасовка 800 г оптимизирует расходы для сервисных станций и автосервисов.
• Калиеволитиевая основа обеспечивает адгезию к металлу и устойчивость к сдвигу в узлах с высокой осевой нагрузкой.

Техническая документация (MSDS) требует использования средств индивидуальной защиты. Смазка предназначена исключительно для технического применения в узлах транспорта и механизмов, соответствующих спецификации СТО 65561488-010-2013. Перед использованием на объектах с особыми требованиями к материалам уплотнений (специфический пластик, резина) рекомендуется верификация совместности во избежание деградации сальников. Утилизация отработанных материалов должна осуществляться в соответствии с законодательством о защите окружающей среды от смазочных материалов.