Дизельное моторное масло SHELL Rimula 10W-40, 209 л, синтетика

SAE 10W-40, индекс вязкости 153, кинематическая вязкость 90 сСт при 40°C и 13.6 сСт при 100°C. Температура вспышки 240°C, температура застывания −42°C, плотность 0.867 кг/л при 15°C, динамическая вязкость при −25°C — 6600 мПа·с, щелочное число (TBN) 15.9 мг KOH/г, сульфатная зольность до 1.9%.

Синтетическое дизельное масло SAE 10W-40; кинематическая вязкость 40°C — 90 сСт, 100°C — 13.6 сСт; индекс вязкости 153. Температурный диапазон работы от −42°C до 240°C, точка застывания −42°C, температура вспышки 240°C; упаковка 209 л, срок хранения 5 лет, производство — Великобритания.

Соответствует ACEA E4 и E7, API CF; имеет одобрения MB 228.5, MAN M3277, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4, MTU Category 3, Renault RXD, Volvo VDS-3 и Scania LDF-2/LDF-3 (включая двигатели Euro 6). Эти допуски определяют применение в тяжёлых дизелях магистральной и строительной техники.

Соответствует стандартам ACEA E4 и E7 и API CF; имеет одобрения MB Approval 228.5, MAN M3277, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4, MTU Category 3, Renault Trucks RXD, Volvo VDS-3 и Scania LDF-2/LDF-3 (включая Euro 6). При выборе масла в техпаспорте двигателя ориентируйтесь на эти допуски.

Для двигателей с DPF применение не рекомендуется из‑за сульфатной зольности до 1.9%, за исключением моделей Scania Euro 6, где есть одобрение LDF‑3. Для техники с DPF лучше использовать формулы с низкой зольностью (например, Shell Rimula R6 LM).

Не рекомендуется для двигателей с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) — за исключением некоторых двигателей Scania Euro 6, где производитель рекомендует Shell Rimula R6 LM. Для DPF-двигателей выбирайте масла с допусками и составом, указанными в сервисной документации (обычно специальные Low SAPS формулы).

Да — масло рассчитано для смешанных автопарков и покрывает двигатели по стандартам Euro 2, Euro 3 и ряду Euro 4/5 без сажевых фильтров, а для Scania — вплоть до Euro 6. Унификация возможна за счёт широкого набора допусков (MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS‑3 и др.).

Да, благодаря наличию множества одобрений (MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS-3, Scania LDF-2/3 и др.) масло можно применять в смешанных автопарках для унификации обслуживания. Обязательно сверяйте конкретный допуск двигателя — масло должно соответствовать ACEA E4/E7 и API CF для корректной замены.

Ищите масло SAE 10W‑40 с допусками ACEA E4/E7 или конкретными одобрениями производителя (например MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS‑3). Обращайте внимание на TBN ~15–16 мг KOH/г и зольность — если требуется низкая зольность для DPF, выбирайте формулы с меньшей сульфатной зольностью, а не R6 MS.

Разработано для тяжёлых условий: магистральные перевозки, строительная и сельскохозяйственная техника, коммерческий транспорт с высокими нагрузками; рабочие температуры от −42°C до 240°C. Масло обеспечивает стабильную вязкость при холодном пуске (10W) и поддерживает защиту при высоких температурах благодаря кинематике 13.6 сСт при 100°C.

Класс 10W‑40 обеспечивает запуск при низких температурах до −25°C с динамической вязкостью 6600 мПа·с при −25°C; температура застывания −42°C. При рабочей температуре кинематическая вязкость 13.6 сСт при 100°C и температура вспышки 240°C, что указывает на стабильность в широком диапазоне эксплуатации.

Заменить можно только маслом с теми же характеристиками: SAE 10W-40, соответствие ACEA E4/E7 и API CF и наличием нужных OEM-одобрений (например MB 228.5, MAN M3277 или Volvo VDS-3). Обратите внимание на близкие по кинематике значения (≈90 сСт при 40°C и ≈13.6 сСт при 100°C) и индекс вязкости около 150 для сохранения интервалов замены и защиты двигателя.