Этот материал сфокусирован на теме ZIC ATF SP 4 и применении в автоматических коробках передач Hyundai-Kia. Если вам нужно сравнение моторных линеек, используйте отдельный разбор отличий ZIC X9 и X7. Для закупки важно не смешивать эти интенты, потому что моторное масло и ATF решают разные технические задачи.
Артикулы и фасовки ZIC ATF SP 4
После подтверждения допуска следующий практический шаг, выбрать правильный артикул и объём под формат обслуживания. У ZIC ATF SP 4 обычно используют четыре базовые фасовки, которые удобно закрывают сервис, склад и парк с разной интенсивностью замен. Это снижает риск пересорта и делает закупку предсказуемой по остаткам.
Трансмиссионное масло Mobil ATF LT 71141, 1 л, полусинтетика1 260 ₽ Без НДС
Трансмиссионное масло Neste Premium ATF Multi, 20 л, синтетика16 450 ₽ Без НДС
Актуальные артикулы: 132646 (1 л), 162646 (4 л), 192646 (20 л), 202646 (200 л). Для частичной замены чаще берут 1 и 4 литра, чтобы точно собрать нужный объём без лишнего остатка. Для полной аппаратной замены и регулярного потока в сервисе обычно рациональнее 20 литров, а для крупных парков и контрактного обслуживания, 200 литров.
Если сомневаетесь в объёме на конкретную коробку, сверяйтесь с сервисной документацией по VIN и заранее закладывайте технологический запас 0,5-1,0 литра. Такой подход уменьшает простои, когда фактический слив отличается от паспортного.
Физико-химические характеристики ZIC ATF SP 4
Ниже сведены параметры, которые обычно проверяют инженеры и мастера при подборе ATF под рабочий режим АКПП. Таблица помогает быстро оценить поведение жидкости на холодном пуске, в рабочей температуре и при длительной нагрузке.
| Параметр | Типичное значение | Зачем это важно в эксплуатации |
|---|---|---|
| Плотность при 15°C | около 0,85 г/см³ | Влияет на гидравлический отклик и расчёт объёма |
| Вязкость при 40°C | около 25-26 мм²/с | Определяет текучесть до выхода на рабочую температуру |
| Вязкость при 100°C | около 5,4-5,6 мм²/с | Связана со стабильностью переключений на горячую |
| Индекс вязкости | около 150-160 | Показывает стабильность свойств в широком диапазоне температур |
| Температура вспышки | около 210°C | Индикатор термостойкости при высокой нагрузке |
| Температура застывания | около -45°C | Важна для зимнего запуска и циркуляции жидкости |
| Brookfield при -40°C | в пределах спецификации SP-IV | Оценивает прокачиваемость в сильный мороз |
| Цвет | красный | Упрощает визуальный контроль на сервисе |
Из таблицы видно, что SP-IV профиль заточен под стабильную работу АКПП в холоде и на горячую. Это и объясняет, почему «похожая по виду» жидкость без нужного допуска не является равной заменой.
Спецификация Hyundai-KIA ATF SP-IV и совместимость
Теперь к главному, где эта жидкость уместна на практике. ZIC ATF SP 4 применяют в автоматических коробках Hyundai и Kia, где производитель прямо требует ATF SP-IV. Проверка делается по сервисной книжке, каталогу производителя или дилерскому техдокументу для конкретной трансмиссии.
Критическая граница простая, ATF нельзя подменять моторным маслом, даже если вязкость «на глаз» кажется близкой. У моторных масел другие пакеты присадок, другая фрикционная логика и иные задачи по термонагрузке. Такая подмена приводит к рывкам, перегреву и ускоренному износу фрикционов.
Типовые ошибки подбора повторяются из раза в раз: выбор по бренду без сверки допуска, смешивание разных ATF без подтверждённой совместимости и ориентация только на цену за литр. Надёжнее идти от спецификации коробки, а уже потом сравнивать поставку, фасовку и экономику замены. Если вам нужен отдельный практический разбор по этой теме, используйте профильный материал по ZIC ATF SP 4 для АКПП Hyundai/Kia.
Как не путать страницы и поисковые интенты
Эта страница закрывает запросы по ZIC ATF SP 4 / SP-IV, артикулы, фасовки и совместимость для АКПП. Запросы про различия моторных линеек нужно вести на отдельный канонический материал, например zic x7 и x9 отличия, zic top и zic x9 разница и zic x7 или x9. Так пользователь получает точный ответ быстрее, а страница стабильно ранжируется по своему целевому интенту.
