Грузовое масло Лукойл Авангард Профессионал LS5 10W40 CI-4 синт, 216,5 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: синтетическое моторное масло (высококачественные синтетические базовые компоненты).
• Вязкость по SAE: 10W-40 (всесезонное, подходит для широкого спектра температурных условий эксплуатации).
• Классификация API: CI-4 (высокая устойчивость к образованию отложений и износу, соответствие современным экологическим стандартам).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,2 сСт (обеспечивает надежную масляную пленку при рабочих температурах).
• Индекс вязкости (VI): 165 (сохранение оптимальной вязкости в широком диапазоне температур).
• Суммарное щелочное число (TBN): 12,3 мгКОН/г (эффективная нейтрализация кислотных продуктов сгорания).
• Сульфатная зола: около 1,0 % (Low-SAPS технология, безопасна для сажевых фильтров).
• Испаряемость по NOACK: 8,6 % (низкий расход на угар).
• Объем упаковки: 216,5 л (промышленная бочка для оптовых закупок и заправки автопарков).

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −35 °C (обеспечиваем надежный холодный пуск в зимний период).
• Температура вспышки: 242 °C (высокая термическая стабильность, сниженный риск возгорания).
• Рабочий диапазон: сохраняет текучесть при пуске до −35 °C и стабильность вязкости в высоконагруженных режимах работы дизельных двигателей.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CI-4; ACEA E6; ACEA E7.
• Допуски производителей: Mercedes-Benz MB 228.51; Volvo VDS-3; MAN 3271-1 и M 3477; Renault VI RLD-2, RGD; Deutz DQC IV-10 LA; MTU Oil Category 3.1; JASO DH-2; Mack EO-N; Cummins CES 20076 и CES 20077; ПАО «Автодизель» (ЯМЗ); DAF.
• Страна производства: Россия (синхронизировано с мировыми стандартами качества LUKOIL).
• Срок хранения: в заводской упаковке при соблюдении условий хранения (не менее 5 лет).

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в четырехтактные дизельные двигатели тяжелой коммерческой техники. Перед применением настоятельно рекомендуется сверить спецификацию двигателя с допусками производителя. Масло применяется в соответствии с регламентами интервалов замены, установленными изготовителем двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Современные дизельные двигатели европейских и американских автопроизводителей (MAN, Mercedes, Volvo, Scania, DAF, IVECO и др.).
• Тяжелые грузовые автомобили и автобусы, эксплуатируемые в условиях длительных пробегов и высоких нагрузок.
• Специальная и карьерная техника, где требуется высокая надежность смазывающей способности при экстремальных режимах работы.
• Двигатели, оснащенные сложными системами нейтрализации выхлопных газов: сажевыми фильтрами (DPF/FAP), катализаторами (TWC), системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и Selective Catalytic Reduction (SCR).
• Работа на низкозольном дизельном топливе (ULSD) стандартов Евро-4, Евро-5 и Евро-6.

Особенности применения для агрегатов с системой доочистки

• Категория Low-SAPS (низкое содержание золы, серы и фосфора) предотвращает преждевременное засорение сажевых фильтров и потерю эффективности катализаторов NOx, что позволяет соблюдать увеличенные интервалы замены масла.
• Сниженная испаряемость по тесту NOACK уменьшает потери масла и выбросы в атмосферу.

Преимущества использования

• Использование синтетической базы обеспечивает высочайшую стабильность вязкости и текучесть при морозе, что критически важно для запуска техники зимой.
• Сниженная зольность (Low SAPS) является ключевым фактором для защиты дорогих систем экологии (DPF, SCR), продлевая их срок службы.
• Высокое щелочное число позволяет эффективно нейтрализовать продукты горения топлива, поддерживая двигатель в чистоте и предотвращая коррозию.
• Улучшенные антиокислительные свойства и термическая стабильность продлевают срок службы самого масла, позволяя использовать увеличенные интервалы замены (OIL ANNUAL).
• Сбалансированный пакет антифрикционных присадок снижает трение между деталями, экономя топливо и уменьшая износ ЦПГ.
• Масло полностью совместимо с синтетическими и минеральными маслами других марок, что упрощает процедуры долива.

Безопасность при обращении: при работе с моторным маслом необходимо использовать стандартные средства индивидуальной защиты. Избегайте контакта масла с кожей и глазами. Запрещается сливать отработанное масло в почву, водоемы или канализацию. Отработанное масло, а также фильтры от масляной системы, подлежат сбору и передаче в специализированные пункты приема для утилизации или повторной переработки. Хранить бочки с маслом необходимо в защищенном от прямого солнечных лучей и осадков месте, при соблюдении температурного режима, указанного на упаковке. Для оптимизации расхода рекомендуется использовать дозирующие насосы для бочек.