Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра M3 15W-40 CI-4, 216,5 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: полусинтетическая (синтез + высокоочищенная минеральная база), обеспечивающая баланс ценовых характеристик и эксплуатационных свойств.
• Класс вязкости по SAE: 15W-40, оптимальный выбор для смешанных парков техники.
• Классификация API: CI-4/SL — подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей (при наличии допусков).
• Пакет присадок: высокоэффективная импортная смесь, обеспечивающая антиокислительную стабильность, диспергирующую способность и защиту от износа.
• Объем тары: 216,5 л (бочка).
• Назначение: дизельные двигатели с турбонаддувом, работающие на дизельном топливе с содержанием серы до 0,5% (стандарты Euro-3, Euro-4).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: всесезонный, позволяет запускать двигатель в зимний период при температурах, характерных для 15W-40, и поддерживать стабильную вязкостную пленку в жарких условиях.
• Температура вспышки: высокая, гарантирующая безопасность при нагреве масла в картере.
• Температура застывания: обеспечивает прокачиваемость насоса после холодного пуска.
• Кинематическая вязкость: поддерживается в диапазоне 12,5–16,3 мм²/с при 100°C (согласно спецификации SAE 15W-40).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CI-4, ACEA E4/E7, JASO DH-1.
• Одобрения производителей: MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, Renault VI RLD-2, CAT ECF-2/1-a, Cummins CES 20077/20078, Mack EO-N, Deutz DQC III-18, Detroit Diesel DFS 93K215, ПАО «КАМАЗ».
• Страна производства: Россия.
• Гарантийный срок и условия хранения: хранится в герметичной таре при температуре от -40°C до +50°C; свойства сохраняются при соблюдении условий складского хранения.

Инструкция по применению

Продукт заливается в систему смазки дизельных двигателей. Перед заменой рекомендуется промыть систему чистящими средствами, если применяется масло другой группы. При переходе с масел категории CD/CE допустима прямая замена без промывки. Интервал замены может быть увеличен (до 15 000 км и более) в зависимости от типа эксплуатации, климатических условий и использования оригинальных масляных фильтров.

Рекомендуемые области применения

• Тяжелые грузовые автомобили и автобусы, работающие в интенсивном цикле.
• Строительная, карьерная и специальная техника (экскаваторы, бульдозеры, самосвалы).
• Генераторные установки мощностью свыше 50 кВт.
• Смешанные автопарки, где совместно используются дизельные и бензиновые автомобили.
• Двигатели, выпущенные до внедрения систем сажевых фильтров (DPF).

Ограничения и особенности применения

• Не применяется в современных дизельных двигателях с сажевыми фильтрами (DPF), так как имеет повышенное зольное количество (MCA), что может привести к засорению фильтрующего элемента.
• Для новейших двигателей стандарта Euro-5 и Euro-6 рекомендуются масла с пониженным содержанием зольности (Low SAPS).

Преимущества использования

• Увеличенный ресурс: высокая термоокислительная стабильность предотвращает старение масла, что позволяет экономить на частых заменах.
• Чистота двигателя: сильные моюще-диспергирующие свойства удерживают продукты горения во взвешенном состоянии, предотвращая образование лаковых отложений.
• Защита от износа: надежная масляная пленка защищает коренные и шатунные шейки, турбину от абразивного износа.
• Экономическая эффективность: оптимальное соотношение цены и качества для парка техники, не требующей специализированных "малозольных" масел.
• Экологичность и безопасность: масло подлежит утилизации в рамках принятых экологических норм РФ и не представляет угрозы для человека при кратковременном контакте с кожей.

При использовании масла строго соблюдайте рекомендации производителей двигателей. Отработанное масло запрещено выбрасывать в почву и водоемы, оно подлежит сбору и переработке. Для поддержания эффективности мотора используйте качественные масляные фильтры и качественное дизельное топливо. Данный продукт представляет собой проверенное решение для поддержания работоспособности мощной коммерческой техники без дополнительных расходов на премиальные продукты, не требуемые данным типом двигателей.