Трансмиссионное масло Лукойл ТМ4 GL-4, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: комбинированная основа (высокоочищенные минеральные и синтетические компоненты). Продукт позиционируется как синтетическое или полусинтетическое масло в зависимости от региональных стандартов классификации, но техническая спецификация указывает на смесь минеральной и синтетической баз.
• Вязкостный класс по SAE: 75W‑90. Соответствует стандартам SAE J300, обеспечивая стабильность масляной пленки как при холодном пуске, так и в условиях нагрева трансмиссии.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: в диапазоне 13,5 – 16,3 мм²/с (среднее значение ~15,1 мм²/с), что характерно для класса SAE 90.
• Индекс вязкости (Viscosity Index): значение Viscosity Index ≈ 176, что свидетельствует о высокой стабильности вязкостных свойств при колебаниях температуры.
• Внешний вид: однородная прозрачная жидкость от темно-желтого до темно-коричневого цвета, без взвешенных частиц и воды.
• Плотность (на 20 °C): 860,0 ± 2,0 кг/м³ (значение ~0,861 г/см³).

Температурные показатели

• Температура застывания: не выше −47 °C. Масло сохраняет текучесть и прокачиваемость в экстремальных условиях морозного климата, что позволяет осуществлять запуск коробки передач без предварительного подогрева агрегата.
• Температура вспышки в закрытом тигле: 216,0 ± 3,0 °C (значение ~216,1 °C). Высокий показатель обеспечивает безопасность при перегревах узлов трансмиссии.
• Рабочий температурный диапазон: эффективная эксплуатация в интервале температур окружающего воздуха от −40 °C до +45 °C (в зависимости от климатических регионов эксплуатации) и температур нагнетания в узлах до рабочих пределов.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: Масло соответствует требованиям API GL‑4 для трансмиссионных масел и ГОСТ 23652-2023 (Т-4-к/В).
• Допуски и спецификации производителей: Продукт рекомендован к применению в МКПП и ведущих мостах автомобилей АВТОВАЗ, включая модели с латунными синхронизаторами (например, LADA Vesta, Largus, Granta), а также автомобилей «Газель NEXT», «Волга» на базе ЗМЗ-406/523 и автомобилей ПАО КАМАЗ с МКПП «КПП-850000».
• Пищевой допуск: Не является пищевым продуктом. Специальные пищевые допуски (HACCP, NSF H1) в спецификации не предусмотрены.
• Гарантийный срок хранения: 5 (пять) лет со дня изготовления, при условии хранения в сухом, защищенном от прямого солнечного света помещении.
• Страна производства и производитель: Россия, ПАО «НК «ЛУКОЙЛ» (ПАО «ЛУКОЙЛ-Москва»). Заводы выпускают продукт с соблюдением международных стандартов качества.
• Фасовка: 20 литров (металлическая канистра или бочка).

Инструкция по применению

Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 применяется для смазки механизмов, работающих при высоких удельных нагрузках. При выполнении технического обслуживания необходимо руководствоваться регламентами завода-изготовителя транспортного средства. Замена масла в МКПП и ведущем мосту производится при вытекании не более 50% от объема системы (с учетом остаточного количества в канавках зубчатых колес).

Рекомендуемые области применения

• Механические коробки передач легковых автомобилей и легких коммерческих машин, требующие применения масел уровня API GL‑4 и класса вязкости SAE 75W‑90.
• Ведущие мосты с гипоидными передачи (коническо-цилиндрические и гипоидные), если в техническом паспорте агрегата разрешено использование масел GL-4. Важно избегать применения GL-4 в мостах типа GL-5/MT-1, где это прямо запрещено производителем (из-за риска повреждения латуневых деталей).
• Дифференциалы и раздаточные коробки транспортных средств, не предъявляющих требований к гипоидной стойкости (API GL‑5).
• Трансмиссии автомобилей и спецтехники на дорогах России и стран СНГ, эксплуатируемых в различных климатических условиях.

Особенности применения и ограничения

• Не рекомендуется применение масла в автоматических коробках передач (ATF), ведущих мостах с гипоидными передачами повышенной нагрузки (для которых требуется API GL‑5) и в дифференциалах повышенного трения (LSD) без подтверждения совместимости спецификациями производителя ТС.
• При смешивании масел различных марок, а также при добавлении присадок возможна непрогнозируемая реакция пакета присадок. Допускается смешивание с другими маслами Лукойл ТМ-4 серии. При доливе масла в случае нехватки в системе — рекомендуется провести замену масла с промывкой.
• Недопустимо использование масла в узлах, работающих при давлениях, превышающих допуски, заложенные для класса GL-4. При длительном хранении (более гарантийного срока) или изменении цвета на черный — продукт требует замены.
• Совместимость с уплотнительными материалами: масло обеспечивает стабильную работу синхронизаторов и подшипников, не вызывая коррозии цветных металлов (латунь, медь), что особенно важно для автомобилей, выпущенных с учетом устаревших требований.

Преимущества использования

• Надежная эксплуатация трансмиссии в широком интервале температур за счет оптимального баланса между минеральной и синтетической базами.
• Защита от износа зубчатых колес и подшипников. Сбалансированный пакет антиоксидантных, антикоррозионных и противоизносных присадок.
• Энергоэффективность трансмиссии за счет оптимальной кинематической вязкости при 100 °C. Снижение потерь на трение, экономия топлива.
• Снижение образования высокотемпературных отложений в зоне трения.
• Отличные защитные свойства латунных и медных деталей коробки передач (за счет совместимости с латунью).
• Удобная и надежная тара 20 л для промышленных и коммерческих нужд, минимизирующая пересорт и упрощающая процесс дозирования при плановом ТО.

При работе с трансмиссионными маслами в соответствии с санитарными и пожарными нормами, используйте средства индивидуальной защиты. Масло не предназначено для промывки узлов трансмиссии перед заменой, требуется очистка от осадков и старой отработки. Храните канистры в недоступном для детей и животных местах, вдали от открытых источников пламени. При попадании на кожу смыть большим количеством воды. Отработанное масло утилизировать в специализированные пункты приема отработанных нефтепродуктов. Производитель не несет ответственности за последствия применения масла в системах, не указанных в настоящем описании.