9 320 ₽
- от 3 штук 3% 9 040 ₽
- от 5 штук 5% 8 854 ₽
- от 10 штук 7% 8 668 ₽
- от 15 штук 10% 8 388 ₽
- от 20 штук индивидуально
-
Грузовое масло Rolf Krafton P5 U, 10W-40, 60 л, полусинтетика19 350 ₽ Без НДС
-
Грузовое масло Total Multi TP Max, 10W-40, 20 л, полусинтетика18 080 ₽ Без НДС
-
Грузовое масло ReinWell POWER P6 U, 10W-40, 200 л, полусинтетика67 150 ₽ Без НДС
-
"Деловые линии" - по тарифам транспортной компании.
-
"СДЭК" - по тарифам курьерской службы.
Масслу Mannol TS-5 UHPD 10W-40 — это полусинтетическая смазка, разработанная специально для высоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники, эксплуатируемых в тяжелых режимах. Продукт соответствует спецификациям GLOBAL DHD-1, API CI-4/SL и OEM-допускам MAN M 3275, MB 229.1/228.3, обеспечивая надежную защиту узлов при работе в системах EGR и совместимый с топливом высокого содержания серы. Благодаря эстеровым компонентам и базовому маслу высокого качества, масло сохраняет стабильность вязкости, эффективно предотвращает образование отложений, минимизирует износ при холодном пуске и обеспечивает длительные интервалы замены.Подробнее
Технические характеристики
Основные параметры
- Базовая основа: Полусинтетическая (HC-синтетика) с добавлением эстеров для усиления противоизносных свойств.
- Вязкостный класс: 10W-40 (всесезонное).
- Кинематическая вязкость при 100°C: 13.3 мм²/с (оптимальный баланс между смазкой и снижением сопротивления).
- Индекс вязкости: 164 (стабильная вязкость в широком диапазоне температур).
- Щелочное число (TBN): 11.42 мг КОН/г (высокая нейтрализующая способность для борьбы с кислотами).
- Зольность (SAPS): Средняя (Mid SAPS), подходит для двигателей с системами очистки выхлопа.
- Масса нетто: 20 литров.
Температурные показатели
- Температура вспышки: 231 °C (высокая стойкость к термическому окислению и минимальный угар).
- Температура застывания: -39 °C (обеспечивает легкий холодный пуск и прокачиваемость масляного насоса в суровые зимы).
- Рабочий диапазон: от -30 °C до +40 °C (и выше при работе под нагрузкой).
Сертификация и стандарты
- API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, SL.
- ACEA: E7, A3, B4.
- Оригинальные допуски:
- MAN M 3275, MB 229.1, MB 228.3
- Renault VI RLD-2, RLD, RLD-3
- Cummins CES 20078 / 20081
- Volvo VDS-3 / VDS-4
- Scania BC-40
- MTU Type 2.1
- MACK EO-N / EO-M Plus
- Caterpillar ECF-2, ECF-1a
- Deutz DQC III-10
- Спецификация GLOBAL: GLOBAL-DHD-1.
- Страна производства: Германия / Республика Кипр (система контроля качества Mannol).
Инструкция по применению
Масло Mannol TS-5 UHPD 10W-40 применяется в качестве рабочей жидкости в системах смазки дизельных двигателей внутреннего сгорания. Продукт рекомендован для использования в качестве полусинтетического аналога в двигателях, не требующих масел с пониженной зольностью (Low SAPS) стандарта ACEA E9.
Рекомендуемые области применения
- Магистральные тягачи и автобусы: Для двигателей, соответствующих экологическим нормам Евро I, Евро II, Евро III и Евро IV (при использовании фильтров сажи DPF в сочетании с системами EGR).
- Специальная и строительная техника:
- Сельскохозяйственная техника: Тракторы и комбайны, требующие масел спецификаций CF/CG-4.
- Морская техника: Небольшая вспомогательная дизельная двигательная установка на судах (если производитель не запрещает использование масел класса E).
- Бензиновые двигатели: Допускается применение в бензиновых моторах, где требуется класс API SL или ниже.
Особенности использования с системами EGR и DPF
Продукт разработан с учетом требований современных систем рециркуляции отработавших газов (EGR). Масло эффективно подавляет образование черных отложений в клапане EGR, предотвращая его заклинивание и потерю мощности двигателя. Однако, производитель не рекомендует его к использованию в новейших дизелях Евро-5 и Евро-6, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) без зольных присадок (Low SAPS), так как зольность продукта может привести к быстрому засорению фильтра.
Преимущества использования
- Высокий ресурс двигателя: Эстеровые компоненты образуют прочную масляную пленку, защищая детали от задира и износа в зонах высоких нагрузок (поршневые кольца, турбокомпрессор, распределительный вал).
- Экономия топлива: Оптимизированная кинематическая вязкость снижает гидродинамическое сопротивление трения, что способствует снижению расхода топлива.
- Чистота двигателя: Мощный пакет диспергирующих присадок удерживает продукты окисления и сажу во взвешенном состоянии, не давая им оседать в виде лака и шлама. Щелочное число TBN 11.42 обеспечивает эффективную нейтрализацию кислот.
- Длительные интервалы замены: Высокая термоокислительная стабильность позволяет эксплуатировать масло на длинных интервалах (Long Life) при соблюдении регламентов автопроизводителя.
- Низкий расход на угар: Температура вспышки 231 °C и низкая летучесть (NOACK) минимизируют потерю масла через испарение и догорание в камере сгорания.
- Надежный пуск в мороз: При температуре -30 °C масло сохраняет достаточную текучесть для быстрой прокачки по системе и беспрепятственного вращения коленчатого вала стартером.
- Универсальность: Совместимость с различными марками топлива, включая топливо с повышенным содержанием серы (актуально для развивающихся рынков и спецтехники).
- Защита от коррозии: Присутствуют антикоррозийные присадки, защищающие цветные металлы (свинец, медь, бронза) подшипников скольжения от окисления.
- Устойчивость к сдвигу: Высокий индекс вязкости гарантирует, что масло не станет "слизким" или "водянистым" в течение всего срока службы, сохраняя свою вязкость.
При замене масла рекомендуется слить отработанную жидкость на прогретом двигателе для наиболее полного удаления отложений. Перед доливанием новой порции убедитесь в целостности прокладки сливной пробки и замените масляный фильтр, так как использование нового фильтра является обязательным для поддержания высоких диспергирующих свойств Mannol TS-5. Храните канистры в сухом, прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей, при температуре от -20 до +45 °C. При попадании масла на кожу промойте это место теплой водой с мылом, не используйте бензин или растворители для очистки.
| Вязкость | 10W-40 |
|---|---|
| Допуски MB | MB 228.1/229.1 |
| Объём тары | 20 л |
| Применение | Замена масла в промышленном оборудовании; Противоизносная защита; Смазка при высоких нагрузках (EP); Смазка при экстремальных температурах; Снижение трения |
| Стандарт ACEA | E7/A3 |
| Стандарт API | CI |
| Тип базы | Полусинтетика |
-
ААнатолий Петрович Оценка покупки 5.019 Июня, 2026Лью в свой КАМАЗ уже третий сезон, никаких нареканий. Двигатель работает мягче, чем на прежних маслах, и расход на угар совсем небольшой. Зимой в -30 заводилось легко, сразу. Буду заказывать еще.
- Достоинства
- Легкий холодный пуск, низкий угар, мягкая работа
- Недостатки
- нет
-
РРустам К. Оценка покупки 4.026 Мая, 2026Взял канистру для своего старого экскаватора. Вязкость хорошая, масло не разжижается под нагрузкой. Единственное, коробка от магазина пришла немного помятая, но внутри всё целое. Для своих денег вполне нормальный продукт.
- Достоинства
- Хорошая вязкость, не разжижается, доступная цена
- Недостатки
- помятая коробка
-
Еще не было вопросов
Мы доставляем товары по всей территории России!
- Тел.: +7 (812) 509-29-22
- Тел.: +7 (952) 211-33-63
- Тел.: +7 (999) 018-89-61
3 480 ₽ Без НДС
31 780 ₽ Без НДС
470 ₽ Без НДС
1 910 ₽ Без НДС
21 370 ₽ Без НДС
22 500 ₽ Без НДС
2 370 ₽ Без НДС
2 270 ₽ Без НДС
470 ₽ Без НДС
1 910 ₽ Без НДС
6 930 ₽ Без НДС
21 370 ₽ Без НДС
7 750 ₽ Без НДС
22 500 ₽ Без НДС
25 690 ₽ Без НДС
240 ₽ Без НДС
