Трансмиссионное масло Mobil ATF 220 D II, 0W-20, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: синтетическое (High-quality synthetic base).
• Класс вязкости: 0W-20 (всепогодный класс).
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 37,0 мм²/с (cSt).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 7,0 мм²/с (cSt).
• Индекс вязкости (VI): 153 (высокая стабильность потока при изменении температур).
• Плотность при +15 °C: 0,870 г/см³.
• Цвет: характерный для ATF, красный.
• Объем упаковки: 1 л.

Температурные показатели

• Температура застывания (Pour Point): −44 °C. Обеспечивает сохранение текучести и смазывающих свойств при экстремально низких температурах, предотвращая запуск всухую при морозном старте.
• Температура вспышки (Flash Point): 200 °C. Указывает на высокую термическую стабильность и безопасность использования при перегреве узлов трансмиссии.
• Рабочий диапазон: оптимизирован для всесезонной эксплуатации, начиная от температур ниже -30 °C и до высоких тепловых нагрузок в гидроблоках АКПП.

Сертификация и сроки

• Соответствие спецификациям: GM Dexron II (Dexron IID), Allison C-4, Caterpillar TO-2, Ford ESR-M2C163-A (M2C163-A).
• ОЕМ-допуски: MB Approval 236.7, MAN 339 TYPE V-1, ZF TE-MOL-04D.
• Пищевой допуск (NSF): не предназначен для использования в продуктах питания (Not for food applications).
• Гарантийный срок хранения: определяется условиями хранения производителя (рекомендуется избегать прямого солнечного света и экстремальных температур).
• Производитель: Mobil (ExxonMobil), партия и страна производства указаны на этикетке канистры.

Инструкция по применению

Жидкость Mobil ATF 220 D II применяется для обслуживания автоматических трансмиссий легковых автомобилей, легких грузовиков и спецтехники, где производитель требует использование масел класса Dexron II. Также продукт подходит для гидравлических систем и гидроусилителей рулевого управления, допускающих применение ATF.

Рекомендуемые области применения

• Автоматические коробки передач (ATC и гидромеханические АКПП), совместимые со спецификацией GM Dexron IID.
• Трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов, требующие допусков Allison C-4 и Renk Doromat.
• Гидросистемы промышленного и сельскохозяйственного оборудования (например, по допускам Caterpillar TO-2).
• Гидроусилители рулевого управления (ГУР) автомобилей предыдущих лет выпуска, совместимые с ATF.
• Универсальные гидравлические системы (Hydro-unity), где допустимо применение трансмиссионных масел.

Особенности применения в специфических системах

• В гидросистемах с высоким давлением необходимо учитывать антипенные свойства продукта для стабильности работы насосов.
• Продукт не предназначен для CVT (вариаторов) и роботизированных коробок передач (DSG/DCT), требующих специализированных жидкостей, если иное прямо не указано в сервисной документации.
• Перед заменой рекомендуется обеспечить чистоту рабочей камеры и фильтра, чтобы исключить попадание внешних загрязнений в систему.

Преимущества использования

• Предсказуемое управление: благодаря стабильным фрикционным свойствам обеспечивается плавное переключение передач и отсутствие рывков.
• Окислительная стабильность: синтетическая база и пакет присадок минимизируют образование лаковых отложений и шлама, продлевая срок службы масла.
• Защита от износа: высокоэффективные антиизносные добавки защищают шестерни, подшипники и пакеты фрикционов от разрушения.
• Низкотемпературная текучесть: быстрая прокачка масла по системе при холодном запуске снижает износ стареющих компонентов.
• Совместимость с материалами: продукт совместим со сальниками, уплотнениями и металлическими компонентами трансмиссии (с учетом OEM-требований).

Безопасность и хранение: масло следует хранить в оригинальной герметичной таре в сухом помещении. Избегайте попадания воды и других загрязнений. Не смешивайте с маслами других типов и спецификаций без подтверждения совместимости. Использованное масло утилизируйте в соответствии с экологическими нормами вашего региона. Перед заливкой в трансмиссию ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля для подтверждения допустимости данного допуска (Dexron II/Allison C-4).