Моторное масло Роснефть Magnum, 5W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Бренд: Роснефть (серия Magnum Ultratec).
• Тип базового масла: полностью синтетическое.
• Класс вязкости (SAE): 5W-30.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 11,7 мм²/с (ГОСТ/ASTM указана в паспорте технических данных).
• Динамическая вязкость CCS при −30 °C: 5900 мПа·с (ASTM D5293), показатель критичен для низкотемпературных запусков.
• Индекс вязкости: 174 (ГОСТ 25371).

Температурные показатели

• Температурный диапазон применения: обеспечивает эксплуатацию при низких температурах вплоть до температуры застывания −50 °C.
• Температура застывания: примерно −50 °C (по данным паспорта состава).
• Температура вспышки (открытый тигель): порядка 222 °C (ГОСТ 4333).
• Испаряемость по NOACK: около 9,2 % (ГОСТ 32330), что снижает потери на угар при высоких температурах работы.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и допускам: API SN/CF, ILSAC GF-5.
• Артикул товара: 40815332; фасовка: 1 л.
• Щелочное число (TBN): 6,8 мг KOH/г (ГОСТ 11362), обеспечивает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания.
• Зольность сульфатная: около 0,77 % масс. (ГОСТ 12417).
• Плотность при 15 °C: примерно 852 кг/м³ (ASTM D1298).
• Гарантийный срок/срок хранения: в описаниях продаж указывается срок годности до 5 лет (проверять на упаковке производителя).

Инструкция по применению

Моторное масло предназначено для заливки в двигатели при обслуживании в соответствии с регламентом изготовителя транспортного средства. Перед заменой масла следует свериться с рекомендациями производителя двигателя по классу вязкости и допускам; при необходимости — учитывать состояние двигателя и условия эксплуатации. При замене рекомендуется использовать оригинальную тару и соблюдать процедуры контроля уровня и герметичности системы смазки.

Рекомендуемые области применения

• Современные бензиновые двигатели легковых автомобилей.
• Современные дизельные двигатели легковых и лёгких коммерческих автомобилей.
• Двигатели с турбонаддувом, работающие в условиях переменных нагрузок.
• Автомобили, где требуются масла уровня API SN/CF или соответствие ILSAC GF-5; подходит для агрегатов, ориентированных на экономию топлива (FE-категории при указании в документации).

Особенности применения при низких температурах

• При температурных пусках важно учитывать динамическую вязкость CCS: значение 5900 мПа·с при −30 °C даёт ориентир по прокачиваемости и защите при холодном запуске.
• Температура застывания −50 °C указывает на сохранение текучести в экстремально низких условиях; при очень низких температурах рекомендуется дополнительно следовать инструкциям производителя автомобиля.

Преимущества использования

• Соответствие современным спецификациям API SN/CF и ILSAC GF-5 — обеспечивает соответствие требованиям ряда производителей и регламентов по эксплуатационным характеристикам.
• Полностью синтетическая основа и оптимизированные присадки обеспечивают заданный индекс вязкости (174) и стабильность кинематической вязкости при 100 °C (11,7 мм²/с), что важно для поддержания масляной плёнки в широком температурном диапазоне.
• Низкая испаряемость (NOACK ≈ 9,2 %) снижает потребление масла на угар при высокотемпературной эксплуатации.
• Щелочное число (TBN ≈ 6,8) и физико-химические показатели (зольность сульфатная ≈ 0,77 %) обеспечивают противокоррозионные и антикоррозионные свойства в условиях образования кислотных продуктов горения.
• Параметры текучести и CCS дают информацию для подбора масла при эксплуатации в холодном климате и для корректного расчёта интервалов замены в условиях частых холодных пусков.

При обращении с маслом соблюдать общие требования безопасности: хранить в оригинальной закрытой таре в защищённом от прямого солнца и мороза месте, избегать контакта с кожей и глазами, утилизировать отработанное масло и тару в соответствии с местными экологическими нормами. Для выбора интервала замены и подтверждения совместимости с конкретным двигателем следуйте регламентам производителя автомобиля и техническому паспорту масла. Контроль уровня масла и соблюдение моментных режимов работы двигателя при высоких нагрузках повышают эффективность смазки и долговечность агрегата.