Индустриальное масло ЛУКОЙЛ ЖТКЗ65, 20 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: высокоочищенное минеральное (нефтяное) масло, обеспечивающее необходимую смазывающую способность и стабильность состава.
• Система загущения: литиевые мыла касторового масла и стеариновая кислота. Данная комбинация обеспечивает оптимальную структуру консистентности и хорошую адгезию к металлическим поверхностям.
• Класс консистенции по NLGI: 2–3 (EP 2). Это значение обеспечивает баланс между пластичностью для нанесения и прочностью масляного слоя, препятствующего вытеканию из зазоров.
• Пенетрация перемешанной смазки (при 60 двойных качках): в диапазоне 230–300 мм/10 (согласно ГОСТ 5346), что подтверждает соответствие заявленному классу консистенции.
• Вязкость при -50 °C: не более 1500 Па·с (по ГОСТ 7163), что гарантирует стабильность работы системы в условиях глубокого холода.
• Фасовка: промышленное ведро объемом 20 литров, вес брутто — 17 кг. Артикул для заказа: 1452206.
• Внешний вид: однородная масть от светло-желтого до коричневого цвета без посторонних включений.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от −60 °C до +110 °C. Позволяет использовать смазку круглогодично и всесезонно во всех климатических поясах.
• Температура каплепадения: не ниже +120 °C (по ГОСТ 6793), что свидетельствует о высокой термической стабильности основы и предотвращении распада структуры при локальных перегревах узлов.
• Температура застывания: материал сохраняет пластичность при экстремально низких температурах, что критично для северных регионов эксплуатации.
• Температура вспышки: информация недостаточна в открытых технических спецификациях, однако стабильность к окислению гарантируется присадочным пакетом.

Сертификация и сроки

• Стандартизация и производство: выпускается по ТУ 0254-004-01055954-02. Технологический процесс контролирует качество сырья и соответствие нормативам на производстве.
• Допуски: смазка имеет официальное одобрение ОАО «РЖД» (Российские железные дороги), что подтверждает её применимость в официальной документации железнодорожного парка.
• Страна производства: Российская Федерация, современные промышленные комплексы, обеспечивающие качество на уровне мировых стандартов.
• Гарантийный срок хранения: 24 месяца при соблюдении условий хранения в заводской упаковке. После вскрытия тары срок службы смазки на узле зависит от регламента ТО подвижного состава.
• Соответствие безопасности: не имеет пищевого допуска (H1), предназначена исключительно для технического обслуживания машин и механизмов.

Инструкция по применению

Смазка ЛУКОЙЛ ЖТКЗ-65 предназначена для нанесения на движущиеся и неподвижные сопряжения деталей, не требующих высоких сдвиговых нагрузок. Главной особенностью применения является работа в узлах с малым усилием сдвига. Перед началом смазывания поверхность деталей должна быть предварительно очищена от старой смазки, технологических загрязнений, пыли и ржавчины. Рекомендуется использовать обезжиривающие растворы для обеспечения максимальной адгезии новой смазки к металлу.

Нанесение производится равномерным тонким слоем. Способ нанесения зависит от конструкции узла: может использоваться кисть, шпатель, специализированные ручные шприцы или дозирующие устройства. Важно избегать попадания смазки на фрикционные поверхности (например, на колодки или диски), где требуется коэффициент трения, так как присутствие консистентной смазки приведет к проскальзыванию и потере тормозной эффективности. При проведении технического обслуживания следует соблюдать температурные режимы окружающей среды, исключая нанесение на обледенелые поверхности.

Рекомендуемые области применения

• Тормозная арматура и механизмы локомотивов различных серий (магистральные, маневровые).
• Тормозные системы дизель-поездов и моторвагонного подвижного состава (электрички, ДВС).
• Манжеты, диафрагмы и клапаны тормозных систем, требующие легкой подвижности.
• Направляющие детали и кулачки, подверженные износу при низких скоростях скольжения.
• Узлы вспомогательных механизмов железнодорожной техники, функционирующие в климатических условиях с температурными перепадами от −60 °C до +110 °C.

Особенности применения при низком усилии сдвига

Структурная сетка смазки, образуемая мылами касторового масла, специально адаптирована для узлов, где силы сдвига недостаточны для плавления или разжижения обычных высокотехнологичных смазок. Литиевая основа сохраняет форму при статических нагрузках, но легко поддается деформации при малейшем движении, не препятствуя работе механизмов. Эта особенность позволяет сократить частоту ремонта и замены уплотнений, так как смазка не вымывается потоками воздуха и влаги из зазоров.

Преимущества использования

• Высокая адгезия к металлу: смазка надежно удерживается на поверхности деталей, даже в условиях вибраций, что существенно снижает потребность в частой дозаправке узлов.
• Антиокислительная и коллоидная стабильность: присадки предотвращают старение базового масла, окисление и расслоение загустителя, что позволяет продлить ресурс смазки в узлах без доступа свежего воздуха.
• Экстремальные температурные пределы: универсальность продукта позволяет единовременно обслуживать парк техники, работающий как в суровых зимних условиях Крайнего Севера, так и в жарких регионах.
• Защита от коррозии: маслоотталкивающая пленка изолирует металлические поверхности от влаги, химически агрессивной среды и окисления, продлевая срок службы деталей тормозной системы.
• Технологичность: структура NLGI 2-3 позволяет легко наносить смазку как вручную, так и механизированным способом, обеспечивая полное заполнение микропор и зазоров.

Безопасность и особенности хранения: продукт следует хранить в закрытой заводской таре в сухих, прохладных помещениях, защищенных от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков. Температура хранения должна исключать замерзание базового масла до критических значений, хотя смазка устойчива к низким температурам. При работе с продуктом необходимо использовать стандартные средства индивидуальной защиты: перчатки, защитные очки. В случае попадания на кожу промыть теплой водой с мылом. Утилизацию отработанной смазки и тары осуществлять в соответствии с действующими экологическими нормами РФ. Продукт не является опасным грузом при транспортировке в неповрежденной таре, однако транспортировка должна исключать повреждение упаковки и контакт с пищевыми продуктами.