Иван Петров
Старший редактор, эксперт по моторным маслам
Введение
Масло Lopal 0W‑20 оценивается по трению, чистоте двигателя и долговечности присадок. В первых данных видны улучшения по коэффициенту трения (SRV) и по показателям Sequence VH; важны также HTHS, NOACK, TBN/TAN, CCS/MRV и соответствие ILSAC GF‑6A/B, API/ACEA. Здесь собраны ключевые параметры, практические выводы и рекомендации по проверке партии и эксплуатации двигателя.
Содержание
- Методика испытаний
- Контрольные масла и референсы
- Лабораторные показатели — ключевые цифры
- SRV — трение и износ
- Sequence VH — чистота и отложения
- Vis‑Power и пакет присадок
- Полевые пробы и рекомендации по интервалам
- Проверка подлинности и покупка
- Частые ошибки и практические советы
- Мини‑кейс
- Заключение
- Часто задаваемые вопросы
Методика испытаний
SRV‑5: температура 40–100°C (обычно 60°C), нагрузка 100–200 N, амплитуда 1 мм, скорость 50–200 мм/с, не менее 3 прогонов, материал пары — сталь/сталь или сталь/камень; фиксируются μ, износ (мкм) и профиль. Sequence VH: стандартные условия по ASTM; фиксируются шлам, лак, отложения и баллы по компонентам. В протоколе указываются партия, подготовка образцов, n, среднее, СКО и p‑value. Контрольные масла: Mobil 1 0W‑20 (Group III/PAO), Toyota Genuine 0W‑20, и один референс премиум‑класса; все результаты сводятся в единую таблицу с единицами и CSV/PDF под загрузку.
Контрольные масла и референсы
| Марка | Класс/основание | Примечание |
|---|---|---|
| Mobil 1 0W‑20 | Group III/PAO | частый эталон в тестах |
| Toyota Genuine 0W‑20 | OEM‑референс | сравнение по допускам |
| Референс премиум | PAO/эстеры | высокая термостойкость |
Лабораторные показатели — ключевые цифры
| Показатель | 0 km | 10k km | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Вязкость @100°C (мм²/с) | ≈11.7 | ≈11.7–12.0 | стабильна |
| TBN | ≈8.2 | ≈5.7 | типичная потеря за 10k |
| TAN | ≈1.8 | ≈3.4 | рост кислотности |
| HTHS (mPa·s) | — | — | включить в отчёт |
| NOACK (%) | — | — | испаряемость важна для расхода |
| CCS / MRV | — | — | работоспособность при холодном пуске |
SRV — трение и износ
Типичные результаты: Lopal 0W‑20 показывает μ≈0.078 vs средний 0W‑20 μ≈0.106 (примерное снижение 25–30%). При прочих равных это даёт заметную экономию топлива в городском цикле и снижает локальные температуры трения. Для интерпретации критично совпадение условий тестов, материала пар и контрольных образцов; статистика (n, среднее, СКО, p‑value) обязательна для достоверного вывода.
— Иван Петров
Sequence VH — чистота и отложения
Баллы Sequence VH у Lopal в доступных протоколах: шлам ~9,7; крышки коромысел ~9,4; лак ~9,1 — это соответствует хорошему контролю отложений, что важно для GDI и турбо. При высокой детергенции возможен перенос растворённых отложений в фильтр; рекомендована проверка фильтра при первой сервисной замене после перехода на новое масло.
Vis‑Power и пакет присадок
Технология Vis‑Power позиционирует фрикционные модификаторы и умеренный уровень ZDDP (Zn/P). Элементный профиль: Zn ~966→855 mg/kg, P ~833→776 mg/kg за 10k — сохраняют антиизносную защиту. Ca/Mg отвечают за детергентную способность и нейтрализацию кислот. Указанные числа верифицируются по элементному исследованию проб.
— Иван Петров
Полевые пробы и рекомендации по интервалам
Реальные пробы 0/5/10k показывают стабильность вязкости и умеренный рост металлов (Fe ~10–13 ppm). Для смешанного цикла 10 000 km допустимо при нормальном двигателе, но рекомендовано контрольное исследование проб на 5k при смене марки или при интенсивной городской эксплуатации. Решение об интервале — по состоянию двигателя и показателям TBN/TAN/металлов.
— Иван Петров
Проверка подлинности и покупка
Проверяйте номер партии и QR‑код, сравнивайте штрихкод и оформление с официальным сайтом, запрашивайте протоколы партии при оптовых закупках. Репутация поставщика и наличие документов критичны — если продавец отказывается предоставить данные, от покупки лучше воздержаться.
Частые ошибки и практические советы
Не доверяйте только маркетинговым названиям; сравнивайте μ (SRV) вместе с показателями Sequence VH и элементным исследованием проб. Не смешивайте данные разных партий и заводов фасовки. При спортивной эксплуатации отдавайте приоритет антиизносным параметрам и ZDDP.
Мини‑кейс: Lopal 0W‑20 на 10 000 km
Авто: 1.5 GDI, смешанный цикл. Результат: вязкость стабильна, TBN 8.2→5.7, Fe 11–13 ppm, видимых отложений мало, компрессия неизменна. Вывод: для нормального мотора пакет присадок сбалансирован; при агрессивной эксплуатации нужен более частый контроль проб.
Заключение
Lopal 0W‑20 показывает конкурентоспособные значения по трению (SRV), чистоте (Sequence VH) и стабильности вязкости. Для надёжного выбора требуется протокол партии, перечень лабораторных показателей (HTHS, NOACK, CCS/MRV, VI, FZG/Timken) и статистика по каждому тесту. Рекомендация: требуйте протоколы, проверяйте номер партии и выполняйте контрольную пробу на 5k при смене марки.
FAQ
Можно ли ездить 10 000 км на Lopal 0W‑20?
Да, при нормальном двигателе и смешанном цикле; рекомендован контроль проб на 5k для мониторинга TBN и металлов.
Как проверить подлинность?
Сверьте номер партии, QR‑код, оформлении канистры с официальным сайтом и запросите протокол партии у продавца.
Есть ли данные от «5 Колесо»?
В доступных материалах прямых протоколов от «5 Колесо» нет; при цитировании таких источников указывайте наличие или отсутствие их протокола.
Что важнее — SRV или Sequence VH?
Оба показателя важны: SRV — для трения и экономии топлива, Sequence VH — для чистоты двигателя; оценивайте в связке.
Как часто брать пробу?
При смене марки — на 5k и затем по состоянию или каждые 10k при стабильных показателях.
Об авторе
Иван Петров — старший редактор и эксперт по моторным маслам с практическим опытом лабораторных испытаний и полевых проб.
Работает с лабораторными протоколами, руководил независимыми испытаниями масел, публиковал технические отчёты и рекомендации для сервисных инженеров и автолюбителей. Имеет опыт сотрудничества с аккредитованными лабораториями по интерпретации проб и метрологическому контролю.
