Иван Петров
Старший редактор, эксперт по моторным маслам
Краткое резюме (TL;DR)
Масло Lopal 5W-30 показывает высокую термостабильность (IV≈164), сохранение рабочей вязкости при 100°C и приемлемый щелочной запас до 10 000 км. Рекомендации: штатная эксплуатация — до 10 000 км; городской цикл/старые моторы — 6–7 тыс. км; контролируйте TBN/TAN и элементы износа.
Содержание
- Характеристики продукта и спецификации (ACEA, API, допуски)
- Методика: протокол отбора проб, стандарты, оборудование и погрешности
- Результаты — сводная таблица 0 / 5k / 10k км
- Часто задаваемые вопросы
Характеристики продукта и спецификации (ACEA, API, допуски)
Lopal 5W-30: синтетическая изо-парафиновая база, допуски API SP, ACEA C3, MB‑229.31. Ключевые параметры из TDS: вязкость при 100°C ≈10.8 мм²/с (полевые пробы ~12.02→11.74), IV ≈164, TBN ≈8.3 mg KOH/g (спад до ~5.7 к 10k км). Соответствие ACEA C3 важно для DPF/сажевых фильтров.
— Иван Петров
Методика: протокол отбора проб, стандарты, оборудование и погрешности
Проба берётся при горячем двигателе (объём ~100–200 мл), герметично, хранение при +4–20°C, доставка в Лабораторию. Методы: вязкость (ASTM D445), TBN (ASTM D2896/D4739), TAN (ASTM D664), элементный метод ICP (ASTM D5185), NOACK (ASTM D5800), сульфатная зольность (ASTM D874), Karl Fischer (ASTM D6304), FTIR (спектроскопия), particle count (ISO 4406), феррография (микроскопия). Повторяемость: n≥3, указываем SD ± (типично 2–8%). LOD/LOQ для металлов по протоколу ASTM D5185; в отчёте указывать минимальные пределы обнаружения.
— Иван Петров
Результаты — сводная таблица 0 / 5k / 10k км (основные показатели)
| Показатель | 0 км | 5 000 км | 10 000 км |
|---|---|---|---|
| Вязкость 100°C (мм²/с, ASTM D445) | 12.02 ±0.3 | 11.88 ±0.3 | 11.74 ±0.4 |
| TBN (mg KOH/g, ASTM D2896) | 8.3 ±0.2 | 6.5 ±0.3 | 5.73 ±0.3 |
| TAN (mg KOH/g, ASTM D664) | 1.87 ±0.1 | 2.8 ±0.1 | 3.38 ±0.2 |
| Fe (mg/kg, ASTM D5185) | 2 ±0.5 | 7 ±1.0 | 12 ±1.5 |
Примечание: повторяемость n≥3, доверительные интервалы отражены в ±. Для принятия решения используйте динамику TBN↔TAN и рост Fe/Cu.
Вязкость и индекс вязкости (ASTM D445)
Индекс вязкости ~164 обеспечивает стабильность при нагреве. Кинематическая вязкость при 100°C остаётся в рабочей зоне; рекомендуем контролировать значения при холодных пусках (MRV) у автомобилей с частыми старта‑стоп циклами.
TBN — методика, пороги, динамика (ASTM D2896/D4739) и TAN (ASTM D664)
Критерии: TBNmin ≈5 mg KOH/g — сигнал к сокращению интервала; TAN рост >3.5 mg KOH/g указывает на активное окисление. Оценивать по тренду: скорость снижения TBN (mg/1k км) и соотношение TBN/TAN для решения о замене.
NOACK, SAPS, Karl Fischer, FTIR — дополнительные тесты
NOACK (ASTM D5800) — низкая испаряемость; сульфатная зольность (ASTM D874) совместима с ACEA C3; Karl Fischer (ASTM D6304) — влага <0.1% в пробах; FTIR — контроль окисления/ни-трата/памяти топлива. Результаты влияют на оценку рисков для DPF и катализатора.
| Элемент/параметр | 0 км | 10 000 км |
|---|---|---|
| Zn (mg/kg) | 966 | 855 |
| P (mg/kg) | 833 | 776 |
| Ca (mg/kg) | 1401 | 1307 |
| B (mg/kg) | 116 | 37 |
Присадочный пакет и ZDDP — состав и влияние
Динамика элементов: Zn 966→855 mg/kg, P 833→776 mg/kg, Ca 1401→1307 mg/kg, B 116→37 mg/kg. ZDDP обеспечивает защиту от износа; высокие уровни P/Zn полезны для старых моторов, но требуют контроля совместимости с каталитическими системами и DPF (SAPS).
— Иван Петров
Износ и феррография — Fe/Cu/Al, particle count
Растущие Fe до ~12 mg/kg указывают на умеренный износ в моторе с большим пробегом. Рекомендуется particle count по ISO 4406 и микрофотографии частиц для классификации износа; при превышении порогов (Fe>20 mg/kg или резкий рост кол-ва частиц) — сократить интервал и провести диагностику.
Интервалы замены: критерии продления/сокращения
Рекомендации по режимам: трасса/умеренная — до 10 000 км при стабильном TBN/TAN; смешанный/город — 6–7 000 км; старые или «масложорящие» моторы — 3–6 000 км. Критерии для досрочной замены: TBN≤5, TAN резко вырос, Fe/Cu ускоренно растут, заметное топливное разбавление (>1%).
— Иван Петров
Покупка и подлинность
Проверяйте: декларация ЕАЭС, серия и штрих‑код по базе производителя, качество этикетки и пломбы, соответствие цены рынку. При сомнении требуйте сопроводительные документы от поставщика.
FAQ — быстрые ответы
1) Подходит ли Lopal 5W-30 для турбо‑бензина?
Да, при соблюдении допусков API SP / ACEA C3.
2) Можно ли держать интервал 10 000 км?
Да при трассовой/умеренной эксплуатации и контроле TBN/TAN.
3) Как часто брать пробу?
При смене режима — через 5–10k км; далее по необходимости.
4) Какие дополнительные тесты важны?
NOACK, SAPS (зольность), Karl Fischer, FTIR, ICP‑OES/ICP‑MS и particle count.
5) Что делать при резком падении B или Zn?
Сократить интервал, повторная проба через 3–5k км и диагностика двигателя.
Заключение
По итогам полевого испытания Lopal 5W-30 демонстрирует рабочие характеристики, соответствующие требованиям ACEA C3 и API SP: стабильная вязкость, приемлемый TBN в рамках рекомендуемых интервалов и умеренный износ. Основные рекомендации — контролировать TBN/TAN, следить за ростом металлов и при необходимости адаптировать интервал замены под реальный режим эксплуатации.
Об авторе
Иван Петров — старший редактор и технический эксперт по моторным маслам.
Опыт работы в тематике — более 12 лет, участие в полевых испытаниях и лабораторных исследованиях масел, публикации в профильных изданиях, сотрудничество с лабораториями по оценке состояния рабочих жидкостей и двигателей.
