Грузовое масло G-Energy G-Profi GT LA, 10W-40, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетическая (полностью синтетическое моторное масло).
• Класс вязкости по SAE: 10W‑40.
• Технология: Low‑SAPS (пониженное содержание серы, фосфора и зольных компонентов).
• Артикул: 253131702.
• Объём: 205 л (бочка).
• Вес нетто: 176 кг; вес брутто: 192.1 кг.
• Классификации и спецификации: API CJ‑4; ACEA E4, E6, E7, E9 (по данным поставщиков и описаний товара).
• Допуски и одобрения производителей: MB, MAN, Volvo, Renault, Scania (указаны в спецификации продукта).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: всесезонное применение (класс SAE 10W‑40 обеспечивает холодный пуск при пониженных температурах и сохранение защитных свойств при высоких рабочих температурах двигателя).
• Температура вспышки: данные по точному значению не указаны в доступных спецификациях.
• Температура застывания (pour point): данные по точному значению не указаны в доступных спецификациях.

Сертификация и сроки

• Соответствие экологическим требованиям: Евро‑5, Евро‑6 (применимо для двигателей с модернизированными системами снижения выбросов).
• Срок годности: до 5 лет (согласно доступной технической информации поставщиков).
• Страна производства: Российская Федерация (по данным некоторых торговых описаний продукта).
• Пищевая сертификация/пищевой допуск: не указан.

Инструкция по применению

Применять масло G‑Profi GT LA 10W‑40 следует в соответствии с рекомендациями изготовителя двигателя и условиями эксплуатации транспортного средства. Перед применением необходимо убедиться в соответствии класса вязкости и допусков требованиям OEM, соблюдать чистоту при заливке и исключать смешение с маслами неизвестного происхождения. Интервалы замены зависят от режима работы, топлива и условий эксплуатации; при увеличенных пробегах и тяжёлых условиях рекомендована периодическая проверка состояния масла методом анализа.

Рекомендуемые области применения

• Высокомощные дизельные двигатели грузовых автомобилей и магистральных тягачей, работающие при высоких нагрузках.
• Техника коммерческого транспорта с системами доочистки выхлопа, в том числе с дизельными сажевыми фильтрами (DPF).
• Автопарки и спецтехника, эксплуатируемые в дальних рейсах и при длительных периодах работы на полной нагрузке.
• Двигатели, для которых производитель указывает допуски MB, MAN, Volvo, Renault, Scania и/или требования ACEA E4/E6/E7/E9, API CJ‑4.

Особенности применения в условиях повышенных нагрузок

• При эксплуатации в тяжёлом режиме (частые подъемы, буксировка, работа в строительных условиях) рекомендуется контролировать состояние масла по щелочному числу (TBN) и параметрам окисления, а также следовать рекомендациям по продлению интервалов обслуживания от OEM только после подтверждающих анализов.
• Для техники с системами доочистки выхлопа (DPF) использование масел Low‑SAPS снижает образование зольных отложений и продлевает ресурс современных систем нейтрализации.

Преимущества использования

• Формула Low‑SAPS уменьшает содержание фосфора и зольных компонентов, что снижает риск засорения сажевых фильтров и катализаторов.
• Поддержка допусков и спецификаций, характерных для тяжёлых дизельных агрегатов (API CJ‑4, ACEA E‑серии и одобрения OEM), обеспечивает соответствие требованиям производителей техники.
• Синтетическая база обеспечивает стабильность вязкостно‑температурных характеристик при изменении условий эксплуатации и уменьшение склонности к образованию отложений при повышенных температурах.
• Подходит для продления межсервисных интервалов в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителей (категория Long Life отмечается в описаниях ряда поставщиков).
• Снижает износ при высоких нагрузках за счёт противоизносных присадок и поддержания защитной масляной плёнки.

Безопасность и эксплуатационные замечания: хранить продукт в оригинальной закрытой таре при температуре, исключающей замерзание и прямой нагрев; предотвращать контакт с посторонними примесями и водой; при утилизации отработанного масла следовать нормативным требованиям и местным правилам. Перед сменой масла соблюдать требования производителей двигателей по допускам и интервалам обслуживания; при сомнениях проводить лабораторный анализ отработанного масла для определения реального срока замены и оценки технического состояния двигателя.