Грузовое масло G-Energy G-Profi GT LA, 10W-40, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базовой основы: полностью синтетическое (полностью синтетический состав)
• Класс вязкости по SAE: 10W-40 (всесезонное применение)
• Кинематическая вязкость при 100°C: 12,6–14,1 мм²/с
• Индекс вязкости: не ниже 160
• Полная зольность (сульфатная зольность): 0,7–0,9% мас.
• Щелочное число (TBN): не ниже 10,5 мг-экв/г
• Кислотное число (TBN): не более 2,2 мг-экв/г
• Технология: Low-SAPS (пониженное содержание серы, фосфора и зольных компонентов)
• Артикул: 253131702
• Объём упаковки: 205 л (бочка)
• Вес нетто: 176 кг
• Вес брутто: 192,1 кг

Температурные показатели

• Температурный диапазон применения: всесезонное применение благодаря классу вязкости 10W-40, обеспечивающему стабильный холодный пуск при отрицательных температурах и надёжную защиту двигателя при высоких рабочих температурах.
• Температура вспышки (метод Пенского-Мартенса): не ниже 220°C
• Температура застывания: не выше -33°C

Сертификация и сроки

• Классификация API: CJ-4
• Классификация ACEA: E4, E6, E7, E9
• Допуски и одобрения производителей (OEM): MB 228.51, MAN M 3477, MAN M 3271-1, Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Cummins CES 20078/20081, Detroit Diesel DDC 93K218
• Соответствие экологическим требованиям: Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6 (при условии использования качественного топлива с низким содержанием серы)
• Срок годности: до 5 лет при соблюдении условий хранения
• Страна производства: Российская Федерация
• Пищевая сертификация / пищевой допуск: не предусмотрен (продукт не предназначен для контактирования с пищевыми продуктами)

Инструкция по применению

Масло G-Energy G-Profi GT LA 10W-40 следует применять исключительно в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя двигателя и условиями эксплуатации транспортного средства. Перед заменой масла необходимо убедиться в соответствии класса вязкости, допусков и спецификаций требованиям конкретного двигателя. Категорически запрещено смешивать масло с смазочными материалами неизвестного происхождения или разных марок. При заливке масла соблюдать требования чистоты, исключая попадание в ёмкость посторонних примесей, воды и старых отработанных масел. Интервалы замены масла определяются режимом эксплуатации, качеством топлива и условиями работы; при длительных пробегах, тяжёлых условиях (частые загрузки, работа в горах, в условиях запылённости) рекомендуется проводить регулярный анализ масла методом лабораторной экспресс-диагностики для подтверждения необходимости замены.

Рекомендуемые области применения

• Высокомощные дизельные двигатели магистральных грузовых автомобилей и тягачей, эксплуатируемые при длительных и интенсивных нагрузках.
• Коммерческий транспорт и спецтехника, оснащённая современными системами доочистки выхлопных газов, включая дизельные сажевые фильтры (DPF) и катализаторы.
• Автопарки, осуществляющие дальние перевозки и работающие на двигателях, для которых производитель требует допуски MB 228.51, MAN M 3477, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, а также спецификации API CJ-4, ACEA E4, E6, E7, E9.
• Двигатели, работающие как на низкозольном дизельном топливе, так и на топливе с повышенным содержанием серы, с использованием технологии Long Life.
• Строительная и сельскохозяйственная техника с дизельными двигателями, требующими применения масел категории High SAPS / Mid SAPS в зависимости от конструкции двигателя.

Особенности применения в условиях повышенных нагрузок

• При эксплуатации грузового транспорта в тяжёлых режимах (частые подъёмы, буксировка прицепов, работа на карьерах и строительных площадках) настоятельно рекомендуется регулярно контролировать щелочное число (TBN) и параметры окисления масла. Продление интервалов замены должно быть подтверждено результатами лабораторных анализов отработанного масла и рекомендациями производителя техники.
• Для двигателей, оснащённых системами доочистки выхлопа (DPF, SCR), формула Low-SAPS обеспечивает минимизацию образования высокотемпературных зольных отложений, что существенно снижает риск преждевременного засорения сажевых фильтров и продлевает ресурс дорогостоящих систем нейтрализации выхлопных газов.
• Масло обеспечивает эффективную очистку деталей двигателя от нагара и отложений за счёт высоких диспергирующих свойств, удерживая частицы сажи во взвешенном состоянии и предотвращая образование шлама.

Преимущества использования

• Технология Low-SAPS (пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы) снижает риск преждевременного засорения сажевых фильтров DPF и катализаторов, обеспечивая надёжную работу систем доочистки выхлопа в условиях стандартов Евро-5 и Евро-6.
• Высокое щелочное число обеспечивает эффективную нейтрализацию кислотных продуктов окисления игорания топлива, снижая коррозионный износ деталей двигателя и увеличивая ресурс узла.
• Полностью синтетическая база обеспечивает стабильность вязкостно-температурных характеристик масла при любых условиях эксплуатации, а также стойкость к окислению и образованию высокотемпературных отложений на поршнях и кольцах.
• Улучшенные диспергирующие свойства масла позволяют удерживать частицы сажи во взвешенном состоянии, обеспечивая чистоту двигателя и стабильную работу масляных фильтров даже при значительном увеличении пробега.
• Особый пакет противоизносных присадок формирует прочную масляную плёнку на трущихся поверхностях, защищая стенки цилиндров, распредвалы и коленчатый вал от износа, что существенно снижает затраты на ремонт и продлевает межремонтный интервал техники.
• Поддержка широкого спектра допусков ведущих европейских и американских производителей двигателей (MB, MAN, Volvo, Renault, Scania, Mack, Cummins, Detroit Diesel) делает масло универсальным решением для современных автопарков.
• Класс вязкости 10W-40 обеспечивает уверенный холодный пуск двигателя при отрицательных температурах и сохраняет надёжную масляную защиту при высоких рабочих температурах, что делает продукт оптимальным всесезонным выбором.

Требования безопасности и утилизации: хранить масло G-Profi GT LA 10W-40 в оригинальной закрытой таре в сухом прохладном помещении при температуре, исключающей замерзание и прямой нагрев от источников тепла. Не допускать попадания масла в почву, водоёмы и канализационные системы. Избегать прямого контакта с кожей; при попадании на кожные покровы тщательно вымыть с мылом. При попадании в глаза немедленно промыть большим количеством воды и обратиться за медицинской помощью. Отработанное масло следует утилизировать в соответствии с действующими нормативными требованиями и экологическими стандартами, передавая его специализированным организациям для переработки. Перед применением рекомендуется ознакомить персонал с паспортом безопасности (MSDS) продукции.