Грузовое масло G-Energy G-Profi GT, 10W-40, 205 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: синтетическая (полусинтетическая/высокотехнологичная синтетическая база согласно классификации серии G-Profi GT).
• Класс и назначение: UHPD (Ultra High Performance Diesel) — моторное масло для тяжелонагруженных дизельных двигателей коммерческого транспорта.
• Класс вязкости по SAE: 10W-40.
• Кинематическая вязкость при 40°C (ASTM D445): ≈ 97,3 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C (ASTM D445): ≈ 14,6 мм²/с.
• Индекс вязкости (ASTM D2270): ≈ 155.
• Плотность при 15°C (ASTM D4052): ≈ 865 кг/м³.
• Щелочное число (TBN, ASTM D2896): ≈ 15 мг KOH/г.
• Зольность сульфатная (ASTM D874): ≈ 1,4 % масс.
• Артикул: 2389906923 (варианты упаковки и артикулы могут отличаться).
• Объем/упаковка: 205 л; вес нетто ≈ 177 кг; вес брутто ≈ 191.6 кг.

Температурные показатели

• Температура застывания (ASTM D97): ≈ −42°C.
• Температура вспышки в открытом тигле (ASTM D92): ≈ 223°C.
• Динамическая вязкость CCS при низких температурах (ASTM D5293): указанный показатель ≈ 6400 мПа·с при тестовых условиях (-30°C / -25°C в зависимости от номенклатуры), что отражает характеристики пусковой вязкости при отрицательных температурах.
• Эксплуатационный температурный диапазон: всесезонное применение; обеспечивает работу при повышенных термических нагрузках в рамках рекомендованных условий эксплуатации дизельных двигателей без DPF.

Сертификация и сроки

• Спецификации и соответствие: API CI‑4; ACEA E4/E7 (соответствие уровню эксплуатационных свойств для тяжёлых дизельных моторов).
• Допуски и одобрения производителей: MB‑Approval 228.5; MAN M 3277 / M 3377; Volvo VDS‑3; Deutz DQC IV; рекомендации/совместимость с Cummins CES 20078, Renault RLD‑2, MACK EO‑N и другими аналогичными требованиями (в разных источниках указаны соответствующие уровни допусков).
• Пищевой допуск: отсутствует (масло моторное, не предназначено для контакта с пищевыми продуктами).
• Срок годности/срок хранения: до 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения (плотно закрытая тарa, отсутствие прямого солнечного облучения, температура склада в пределах рекомендованных производителем значений).
• Страна производства: Россия (указано в технической документации ряда поставщиков).

Инструкция по применению

Перед использованием необходимо сверить требования производителя двигателя и указанные допуски масла; при переходе с иных типов масел рекомендуется следовать процедурам слива/промывки системы согласно регламенту производителя техники. Масло предназначено для двигателей без сажевого фильтра (DPF) — применение в двигателях с DPF не рекомендуется без подтверждённых допусков.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные тягачи и фургоны при интенсивных и длительных пробегах.
• Автобусы городского и междугороднего типа.
• Строительная техника, карьерное и горнодобывающее оборудование в условиях тяжёлых нагрузок.
• Сельскохозяйственная техника с форсированными дизельными двигателями и турбонаддувом.
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами селективной каталитической нейтрализации (SCR) при отсутствии требований к DPF; требуется сверка с требованиями производителя.

Особенности применения

• Предназначено для использования в режимах с повышенными нагрузками и длительными интервалами между ТО — возможность увеличенных интервалов замены зависит от условий эксплуатации и регламентов производителя техники.
• При эксплуатации в регионах с низкими температурами следует учитывать пусковые характеристики (динамическая вязкость CCS) и при необходимости применять мероприятия по предпусковому прогреву двигателя по инструкции производителя.

Преимущества использования

• Повышенная стойкость к окислению и термической деградации за счёт синтетической базы и высокотехнологичного пакета присадок — обеспечивает стабильность характеристик при длительных интервалах замены.
• Снижение образования отложений и эффективная диспергирующая способность — поддержание чистоты цилиндро-поршневой группы и снижение риска загущения масла сажей.
• Хорошие противоизносные свойства — защита вкладышей и поршневых колец при высоких нагрузках.
• Устойчивость к высокотемпературному воздействию — сохранение вязкостно‑температурных свойств и давления в системе смазки при длительной работе на нагрузке.
• Соответствие широкому набору OEM‑требований (MB, MAN, Volvo, Deutz и др.) — применение в парках техники европейских производителей при совпадении допусков.

Безопасность и эксплуатационные замечания: хранить в оригинальной закрытой таре, избегать длительного контакта с кожей и глазами, использовать средства индивидуальной защиты при сливе и замене масла; утилизировать отработанное масло согласно нормативам по обращению с опасными отходами. Перед применением в конкретной единице техники обязательно сверить допуски и предписания производителя двигателя; не использовать в двигателях с DPF без явного указания производителя о совместимости.