Грузовое масло G-Energy G-Profi MSI Plus, 15W-40, 215 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Основание: Синтетическая (с использованием современных синтетических и полусинтетических композиций). Обеспечивает стабильность свойств в течение всего интервала службы.
• Класс вязкости по SAE: 15W-40. Универсальный всесезонный класс, подходящий для широкого спектра климатических условий.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15.2 сСт. Оптимальный показатель для поддержания масляного клина в узлах трения.
• Индекс вязкости: 139. Высокий уровень вязкостно-температурной стабильности, гарантирующий защиту как при холодном пуске, так и при рабочей температуре.
• Щелочное число (TBN): 11.3 мг KOH/г. Эффективная нейтрализация кислотных продуктов сгорания, защита от коррозии.
• Массовая доля сульфатной золы: 1.4%. Соответствие стандарту Sulfated Ash для двигателей, не оснащенных сажевыми фильтрами DPF, и совместимость с определенными системами после обработки выхлопа.
• Плотность при 15 °C: 887 кг/м³.
• Упаковка: Бочка 215 литров. Нетто — 185 кг, Брутто — 193.2 кг.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: Всесезонное применение. Вязкость сохраняется в пределах SAE 15W-40, обеспечивая легкий пуск в зимний период и надежную смазку летом.
• Температура вспышки: 243 °C. Высокая термическая стабильность, предотвращающая испарение присадок и перегрев масла в зонах с высокой температурой (например, в поршневых кольцах).
• Температура застывания: -37 °C. Гарантирует прокачиваемость масла при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый доступ смазки к деталям двигателя после старта на морозе.

Сертификация и сроки

• Класс масла: SHPD (Super High Performance Diesel).
• Международные стандарты: API CI-4/SL, ACEA E7, Global DHD-1, JASO DH-1.
• Одобрения OEM-производителей:
  • Cummins: CES 20078 (включая старые спецификации CES 20076, 20077).
  • Volvo: VDS-3.
  • MB (Mercedes-Benz): Approval 228.3.
  • MAN: M 3275-1.
  • Mack: EO-N.
  • Renault Trucks: RLD-2.
  • MTU: Cat.2.
  • Caterpillar: ECF-1a/ECF-2.
  • Detroit Diesel: DDC 93K215.
  • Deutz: DQC III.
  • Производители РФ: ЯМЗ, КАМАЗ, ТМЗ.
• Страна производства: Российская Федерация.
• Гарантийный срок и хранение: Хранить в заводской упаковке в сухом прохладном помещении. Срок годности — до даты производства (указывается на таре). Использование по истечении срока требует повторной лабораторной проверки.

Инструкция по применению

Масло G-Profi MSI Plus заливается в дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также в двигатели специальной, сельскохозяйственной и карьерной техники. Применяется для замены отработанного масла по регламенту производителя техники или по результатам лабораторного анализа (Oil Analysis).

Перед заменой рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры для снижения вязкости отработанного масла и улучшения его слива. Замените масляный фильтр на новый. При переходе с другого типа масел (особенно с высокосернистых или старых стандартов) возможна необходимость промывки системы, если есть подозрение на несовместимость или сильные отложения. После заправки проверьте уровень масляным щупом и запустите двигатель на 2–3 минуты для заполнения нового фильтра и удаления воздушных пузырей, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Рекомендуемые области применения

• Тяжелонагруженные дизельные двигатели грузовых автомобилей (с турбонаддувом и без), автобусы дальнего следования.
• Специальная и внедорожная техника: экскаваторы, бульдозеры, карьерные самосвалы, горнодобывающее оборудование.
• Двигатели с системой рециркуляции отработавших газов (EGR), в частности агрегаты Cummins, где требуется защита от высокого уровня сажи.
• Смешанные автопарки техники европейских (Volvo, Renault, MAN, Mercedes), американских (Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel) и азиатских производителей.
• Двигатели карьерных автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях высоких температур и постоянных перегрузок.

Специфика применения при высоком содержании сажи (EGR)

• Благодаря высокому индексу вязкости (139) и моюще-диспергирующему пакету, масло эффективно удерживает продукты неполного сгорания топлива во взвешенном состоянии, предотвращая образование лаков, нагара и отложений на поршневых кольцах.
• Снижает риск закоксовки масляных каналов и форсунок, что особенно актуально для двигателей, работающих на дизтопливе с повышенным содержанием серы или в режимах частых остановок (старт-стоп).
• Обеспечивает чистоту деталей цилиндро-поршневой группы, продлевая ресурс двигателя и сохраняя компрессию.

Преимущества использования

• Высокая стабильность к окислению: Масло долго сохраняет свои свойства, resisting (сопротивляясь) деградации при высоких температурах и длительных интервалах замены.
• Снижение расхода на угар: Синтетическая база и термостойкая пленка обеспечивают минимальное испарение (низкий показатель Noack, характерный для синтетики), что снижает эксплуатационные расходы.
• Эффективная борьба с сажей: Диспергирующая способность предотвращает рост вязкости масла из-за накопления сажевых частиц, типичных для двигателей с EGR.
• Защита от износа: Противоизносные присадки формируют прочную масляную пленку на деталях, защищая их от контакта в режимах граничного трения при запуске и высоких нагрузках.
• Коррозионная защита: Щелочное число 11.3 мг KOH/г эффективно нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании топлива, защищая подшипники и другие цветные металлы двигателя.
• Универсальность: Широкий перечень одобрений позволяет использовать одно масло (G-Profi MSI Plus 15W-40) для всего парка техники без необходимости закупки различных специализированных продуктов.

Безопасность и экология: Моторное масло G-Energy G-Profi MSI Plus не является пищевым продуктом. При работе с маслом следует избегать длительного контакта с кожей, использовать защитные перчатки и очки. При попадании на кожу промыть теплой водой с мылом. Не выливать отработанное масло в почву или канализацию — утилизировать через специализированные пункты приема вторсырья. Производитель: Gazpromneft (Россия). Продукт соответствует современным экологическим стандартам для дизельных двигателей, обеспечивая баланс между защитой двигателя и совместимостью с системами обработки выхлопа.