Грузовое масло Kixx HD1, 10W-40, 200 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетические базовые масла, изготовленные по технологии глубокого гидрокрекинга (VHVI).
• Класс вязкости (SAE): 10W‑40 (всесезонный класс вязкости для тяжёлых условий эксплуатации).
• Кинематическая вязкость: см. паспортные данные производителя (значения при 40°C и 100°C указываются в Техническом описании / MSDS).
• Индекс вязкости: соответствует требованиям класса 10W‑40 по SAE; уточняется в паспортных данных производителя.
• Объём упаковки: 200 л (бочка), артикул L2061D01E1.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: всесезонное применение; для конкретных условий эксплуатации и допустимых пределов температуры см. Технический паспорт.
• Температура вспышки: указывается в MSDS/ТД — необходимо руководствоваться паспортными данными при транспортировке и хранении.
• Температура застывания (pour point): указывается в паспорте производителя; для выборки и операций при низких температурах следует опираться на паспортные значения.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и спецификациям: API CI‑4/SL, ACEA E7 (A3/B4 указывается в ряде описаний); класс SAE 10W‑40.
• OEM‑допуски и рекомендации: MB 228.3; VOLVO VDS‑3; MAN 3275; в ряде поставщиков также указываются MTU Type 2, Mack EO‑M Plus, Renault RLD/RLD‑2, Cummins CES 20071/20072/20076/20077, Caterpillar ECF‑1a, ZF TE‑ML 07C (сверяйте наличие одобрений у конкретного поставщика).
• Пищевой допуск: отсутствует (не предназначено для применения в пищевой промышленности и оборудовании с контактом пищевых продуктов).
• Срок годности/хранения: согласно данным поставщиков — до 5 лет при соблюдении условий хранения в заводской таре и закрытой упаковке; ориентируйтесь на маркировку и дату производства на бочке.
• Страна производства: Республика Корея (Южная Корея) — указывается в сопроводительной документации.

Инструкция по применению

Продукт предназначен для применения в четырёхтактных дизельных двигателях тяжёлой техники, в том числе с турбонагнетателем, а также в смешанных парках, где допускается использование моторного масла класса 10W‑40 с указанными спецификациями. Перед вводом в эксплуатацию необходимо сверить допуски и рекомендации производителя двигателя, а также руководствоваться инструкциями по замене и интервалам технического обслуживания.

Рекомендуемые области применения

• Коммерческий грузовой транспорт (грузовые автомобили, прицепы в составе парка с дизельными двигателями).
• Городские автобусы и маршрутный транспорт с частыми остановками и режимами «стоп‑старт».
• Спецтехника строительного и дорожного назначения (экскаваторы, бульдозеры, самосвалы).
• Сельскохозяйственная техника (тракторы, комбайны) при наличии совместимости с требованиями производителя двигателя.
• Смешанные парки, включающие дизельные и бензиновые двигатели, где допустим класс API CI‑4/SL и ACEA E7.
• Силовые установки и внедорожная техника, эксплуатируемая в тяжёлых условиях нагрузки и циклах работы.

Особенности применения в системах снижения токсичности и электронной системе управления

• Масло разработано с пакетом присадок, совместимым с современными системами управления двигателем и системами рециркуляции отработавших газов (EGR); перед применением в двигателях с чувствительной послеочисткой (DPF, SCR) рекомендуется сверить требования производителя по низкому содержанию золы (SAPS) и допустимости конкретных формул.
• При переводе автопарка на данное масло следует проводить замену по регламенту и контролировать состояние фильтров и систем послеочистки на предмет накопления сажи и отложений.

Преимущества использования

• Поддержание работоспособности современных двигателей с электронным управлением за счёт соответствия API и ACEA‑спецификациям.
• Высокая диспергируемость пакета присадок — удержание сажи во взвешенном состоянии, снижение риска засорения масляных и топливных фильтров и выпадения отложений на днище картеров.
• Стабильность параметров при высокой рабочей температуре и хорошая стойкость к окислению — удлинение интервалов замены при соблюдении регламентов эксплуатации.
• Повышенная противоизносная защита нагруженных деталей двигателя благодаря комплексу антифрикционных и противоизносных присадок.
• Соответствие ряду OEM‑допусков (MB, VOLVO, MAN и др.) — возможность применения в смешанных парках при соблюдении рекомендаций производителей двигателей.
• Адаптация для тяжёлых режимов эксплуатации: регулярные циклы нагрузки, частые остановки, высокий уровень сажи и серы в топливе.

Безопасность и эксплуатационные рекомендации: хранить в оригинальной герметичной таре, избегать попадания воды и механических примесей, при замене масла проводить очистку масляной системы по регламенту производителя двигателя; соблюдать требования MSDS при работе с продуктом (средства индивидуальной защиты при сливе/переливе, утилизация отработанного масла через специализированные организации). Для точной подстановки численных значений кинематической вязкости, температуры вспышки и точки застывания, а также для подтверждения наличия конкретных OEM‑одобрений и требований по совместимости с системами послеочистки — используйте паспортные данные (ТД/MSDS) и рекомендации производителя двигателя.