Трансмиссионное масло Hyundai/Kia ATF SP-4 RR, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Артикул: 04500-00117
• Бренд: Hyundai
• Объем тары: 1 литр
• Тип основы: Синтетическая (технология гидрокрекинга, база группы III и выше)
• Вязкость кинематическая при 100°С: 5.4 мм²/с
• Плотность при +15°С: 0,887 г/см³
• Назначение: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: От -40°С до +100°С (в режиме эксплуатации)
• Температура застывания: -42°С
• Температура вспышки (метод Пенске-Клемен): 200°С
• Цвет: Красный (стандартный для данной спецификации)

Сертификация и стандарты

• Соответствие спецификации: SP-4 / SP-IV RR (включая требования к 8-ступенчатым АКПП)
• Страна производства: Южная Корея (Оригинал Hyundai/Kia)
• Срок хранения: 5 лет с даты производства (при соблюдении условий хранения)

Инструкция по применению

Данное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидромеханических автоматических коробках передач. Жидкость разработана с учетом высоких нагрузок, которым подвержены современные многоступенчатые трансмиссии, в частности, 8-ступенчатые АКПП. При замене трансмиссионной жидкости необходимо следить за уровнем и температурой масла, используя только оригинальное оборудование для контроля.

Рекомендуемые области применения

• Автомобили Hyundai 8-ступенчатых АКПП (модификации RR), включая модели Equus, Genesis, Genesis Coupe, Grandeur, Santa Fe.
• Автомобили Kia 8-ступенчатых АКПП, включая модели Mohave, Quoris, Ceed (двигатели 2.0 и 2.4), Optima.
• Подходит для 8-ми ступенчатых коробок передач моделей A8LR1 (2WD) и A8TR1 (4WD).
• Альтернативное применение: трансмиссии автомобилей Proton и Chery, где производитель указывает допуск SP-IV RR.
• Не подходит для механических коробок передач и вариаторов (CVT), если в инструкции к автомобилю не указан обратный допуск.

Особенности заливки и замены

Процесс замены жидкости должен осуществляться при прогретой трансмиссии. Рекомендуется использовать метод полной или частичной замены через сливную пробку или шланги радиатора охлаждения АКПП. После заливки масла необходимо запустить двигатель и переключить селектор АКПП во все положения для распределения жидкости по системе, после чего выровнять уровень до отметки «Cold» или «Hot» в зависимости от температуры масла.

Преимущества использования

• Высокая термическая стабильность: Масло сохраняет свои свойства при нагреве до 200°С, что предотвращает образование лаковых отложений и нагара на фрикционах.
• Идеальная вязкостно-температурная характеристика: Вязкость 5.4 мм²/с при 100°С обеспечивает тонкую масляную пленку, минимизирующую потери мощности и обеспечивающую плавность переключения передач.
• Морозостойкость: Температура застывания -42°С позволяет осуществлять запуск и работу АКПП в условиях экстремально низких температур без риска потери гидродинамики.
• Стабильность к окислению: Синтетическая база обеспечивает долговечность жидкости, защищая ее от деградации при длительных режимах эксплуатации.
• Антикоррозионная защита: Присадки ингибируют процессы коррозии на стальных, чугунных и бронзовых деталях трансмиссии.
• Защита от пенообразования: Специальная формула предотвращает аэрацию масла, сохраняя стабильность гидравлического давления в корпусе АКПП.
• Совместимость с уплотнениями: Жидкость не вызывает набухания или усадки сальников и прокладок, обеспечивая герметичность коробки передач.

Использование оригинальной синтетики Hyundai/Kia ATF SP-4 RR является обязательным требованием для сохранения гарантии производителя на 8-ступенчатые автоматические трансмиссии. Неприменение рекомендованной жидкости или использование некачественных аналогов с неправильными трибологическими свойствами может привести к износу фрикционных дисков, повреждению гидроблока и выходу трансмиссии из строя. Масло обеспечивает надежную работу всей системы трансмиссии, минимизируя трение и продлевая срок службы дорогостоящих компонентов. Важно избегать смешивания масла SP-4 с другими типами ATF (например, Dexron или ATF III), так как это может вызвать изменение характеристик трения и нарушение алгоритмов работы АКПП. Для обеспечения максимальной производительности и безопасности автомобиля рекомендуется проводить плановую замену жидкости каждые 60 000 – 80 000 километров пробега.