Моторное масло Kixx G1 SN+, 5W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетические базовые масла VHVI (Very High Viscosity Index).
• Класс вязкости (SAE): 5W‑40.
• Кинематическая вязкость: соответствует требованиям класса SAE 5W‑40 (см. технический паспорт / MSDS для номинальных значений при 40°C и 100°C).
• Индекс вязкости: 166 (типичное значение, согласно паспортным данным).
• Объём упаковки: 20 л (артикул L2102P20E1).

Температурные показатели

• Температурный диапазон эксплуатации: рассчитано на работу в широком диапазоне температур; низкотемпературная текучесть обеспечивается классом SAE 5W.
• Температура застывания (pour point): примерно −42°C (паспортное значение).
• Температура вспышки: около 224°C (паспортное значение, метод определения — см. MSDS).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SN PLUS (для защиты современных бензиновых двигателей, включая подавление LSPI); в ряде документов упоминается совместимость с ILSAC GF‑5 для определённых вязкостей серии G1.
• Серия/маркировка: G1 (G4 в некоторых документах бренда для линейки).
• Срок годности (хранение): до 5 лет с даты производства (согласно данным поставщика).
• Страна производства: Республика Корея.

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в бензиновые двигатели, соответствующие требованиям по классам вязкости и допускам производителя автомобиля. Перед заменой масла необходимо свериться с рекомендациями производителя автомобиля по вязкости и спецификациям; при наличии специальных допусков производителя автомобиля дополнительно проверять совместимость с пакетом присадок.

Рекомендуемые области применения

• Атмосферные и турбированные бензиновые двигатели легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.
• Современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI, T‑GDI).
• Двигатели с двойным верхним распределительным валом, системами электронной подачи топлива и фазовым регулированием (DOHC, EFI, VVT).
• Четырёхтактные бензиновые двигатели мотоциклов и мобильной энергетики, если производитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.

Особенности применения в турбированных двигателях

При использовании в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском масло обеспечивает подавление LSPI (преждевременное низкотемпературное воспламенение), поддержание подвижности поршневых колец и стабильность вязкостно‑температурных характеристик при повышенных нагрузках и температурах. Для двигателей с увеличенными интервалами замены следует опираться на рекомендации автопроизводителя и результаты анализа отработанного масла.

Преимущества использования

• Снижение механических потерь: VHVI‑база и модификаторы трения уменьшают внутренние потери на трение, что положительно влияет на топливную экономичность при прочих равных условиях.
• Защита от износа: современный пакет присадок обеспечивает формирование стойкой масляной плёнки и снижение износа шатунно‑поршневой группы и подшипников при различных режимах работы.
• Контроль отложений и чистота двигателя: моюще‑диспергирующие присадки поддерживают чистоту деталей и подвижность поршневых колец, уменьшая риск прорыва газов из камеры сгорания и падения мощности.
• Стабильность при высоких температурах: низкая летучесть и высокая стойкость к окислению уменьшают потерю массы масла и риск деградации при длительных интервалах замены.
• Предотвращение LSPI: пакет присадок специально направлен на снижение вероятности самопроизвольного воспламенения топлива в цилиндре в современных T‑GDI двигателях.
• Широкий рабочий температурный диапазон: обеспечивает удовлетворительную циркуляцию при низких температурах пуска и стабильную вязкость при рабочих температурах.

Безопасность и сопутствующие рекомендации: при замене соблюдать требования по утилизации отработанного масла и использовать только оригинальные/совместимые фильтры и уплотнения; при сомнениях по допускам и интервалам замены ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля и данные технического паспорта / MSDS. Для получения полных физико‑химических характеристик и методик испытаний (вязкость при 40°C и 100°C, плотность, метод определения температур) используйте паспорт безопасности (MSDS) и техническую документацию производителя.