Грузовое масло Лукойл Авангард Экстра 15W-40 CH-4/CG-4/SJ, 5 л полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базовой основы: полусинтетическая (смесь высокоочищенных минеральных и синтетических компонентов).
• Класс вязкости по SAE: 15W-40 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,3 мм²/с (методика ASTM D445).
• Индекс вязкости (VI): 150 (методика ГОСТ 25371), обеспечивающий стабильность масляной пленки при температурных перепадах.
• Плотность при 20 °C: 860,1 кг/м³ (методика ASTM D4052).
• Щелочное число (TBN): 9,3 мг KOH/г, что свидетельствует о высокой нейтрализующей способности против кислых продуктов сгорания.
• Сульфатная зольность: 1,4 %, оптимизировано для защиты сажевых фильтров и катализаторов (в рамках ограничений стандарта).
• Объем упаковки: 5 литров.
• Артикул производителя: 1552367.

Температурные показатели

• Температура застывания: −40 °C (методика ГОСТ 20287), гарантирующая холодный пуск двигателя в условиях суровых зим.
• Температура вспышки в открытом тигле: 242 °C (методика ГОСТ 4333 / ASTM D92), indicating высокую термическую стабильность и низкую испаряемость.
• Динамическая вязкость (CCS) при −20 °C: 4 300 мПа·с (методика ASTM D5293), обеспечивающая легкий запуск турбодизелей.
• Испаряемость по методу Ноака: 6,5 % (методика ASTM D5800 / DIN 51581-1), что подтверждает экономичность расхода на угар.

Сертификация и допуски

• Классификация API: CH-4 (для дизельных двигателей), CG-4 (повышенная защита от высокотемпературных отложений), SJ (для бензиновых двигателей).
• Соответствие стандартам ACEA: E2-04 (тяжелые условия эксплуатации дизелей).
• Одобрения производителей двигателей (OEM):
  • Volvo VDS-2
  • MB 228.1
  • Cummins 20071 / CES 20077
  • MAN M 3275-1
  • Caterpillar ECF-1-a
  • MTU Oil Category 2
  • Deutz DQC II
  • Renault VI RLD
  • ПАО «КАМАЗ» и «Автодизель» (ЯМЗ)
• Страна производства: Российская Федерация (ЛУКОЙЛ).
• Срок хранения: 5 лет с даты производства при соблюдении условий складского хранения.

Инструкция по применению

Масло Лукойл Авангард Экстра 15W-40 предназначено для использования в качестве рабочего тела в системах смазки высокооборотных четырехтактных двигателей. Заливка осуществляется через маслозаливную горловину двигателя при температуре окружающей среды, позволяющей обеспечить безопасный доступ к узлу, или с использованием подогрева тары в случае отрицательных температур. Для достижения максимального ресурса двигателя интервалы замены должны соответствовать регламенту производителя транспортного средства, однако при эксплуатации в «тяжелых» условиях (городской цикл, частые простои, плохое топливо) рекомендуется сокращать межсервисный интервал до 8 000–15 000 км пробега. При переходе с других марок масел промывка системы обязательна, однако продукт совместим с остатками минеральных и синтетических масел на основе полиальфаолефинов (ПАО) и полиалкиленгликолей (ПАО).

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели грузовых автомобилей и автобусов, работающие в тяжелых режимах с высокой степенью форсирования.
• Специальная техника: экскаваторы, бульдозеры, краны и погрузчики, работающие под непрерывной максимальной нагрузкой.
• Моторы экологических классов Евро-2 и Евро-3, в том числе с механическими системами впрыска и ранними дизель-сажевыми фильтрами.
• Турбонаддувные и атмосферные двигатели марок КамАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, а также импортной техники (DAF, IVECO, Scania, RENA Trucks).
• Применение в двигателях, работающих на высоко сернистом дизельном топливе, так как класс CG-4 обеспечивает защиту от высокотемпературных отложений на поршнях.
• Бензиновые двигатели легкового и коммерческого транспорта, для которых производитель рекомендует спецификацию API SJ (в качестве универсального решения).

Особенности работы в условиях низких температур

Благодаря низкой температуре застывания (−40 °C) и низким показателям динамической вязкости при стартовых температурах (CCS), масло обеспечивает мгновенную прокачку насосом по смазочной системе сразу после пуска, предотвращая «масляное голодание» вкладышей и распределительного вала в первые секунды работы двигателя.

Преимущества использования

• Повышенная моющая и диспергирующая способность благодаря эффективному пакету присадок, предотвращающему образование лаковых отложений и закоксовывание маслосъемных колец.
• Высокая стойкость к окислению (термоокислительная стабильность), что позволяет сохранять вязкостные характеристики на протяжении всего срока службы масла.
• Сниженный расход на угар и испаряемость, что способствует снижению эксплуатационных затрат автопарка.
• Эффективная защита от износа трущихся пар за счет формирования прочной масляной пленки, устойчивой к механическим и температурным нагрузкам.
• Антикоррозийная защита деталей двигателя от кислых отложений, образующихся при сгорании сернистого топлива.
• Совместимость с современными материалами уплотнений (уплотнительных колец, прокладок), что исключает подтекание масла и разбухание сальников.

Техника безопасности и хранение: Продукт относится к классу умеренно опасных веществ. При обслуживании двигателя использовать защитные перчатки, избегать длительного контакта масла с кожей и попадания в глаза. При разливе жидкости необходимо локализовать площадь разлива сорбентами или песком, не допуская попадания в канализацию или грунтовые воды. Отработанное масло подлежит обязательному сбору и переработке в специализированных пунктах приема. Хранить канистры в вертикальном положении, в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей помещении при температуре от −40 до +50 °C. Гарантийный срок сохранности — 5 лет с даты розлива.