Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 15W-40 CI-4/SL, 50 л минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базовой основы: минеральная база, производимая из высокоочищенных нефтяных фракций с использованием запатентованного пакета присадок, обеспечивающего стабильность свойств на протяжении всего интервала замены.
• Вязкость по SAE: 15W-40 (всесезонное масло, классифицируемое как UHPD — Ultra High Performance Heavy Duty).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: составляет около 14,9 мм²/с (сСт), что гарантирует формирование прочной масляной пленки при рабочих температурах двигателя.
• Индекс вязкости: около 120, обеспечивающий стабильность вязкостных характеристик при перепадах температур.
• Щелочное число (TBN): высокий уровень, позволяющий эффективно нейтрализовать продукты сгорания и продлевать срок службы масла.
• Сульфатная зольность: классифицируется как масло со средней или высокой зольностью (High SAPS), что требует осторожности при использовании в двигателях с сажевыми фильтрами.
• Объем фасовки: 50 литров (металлическая канистра или бочка).
• Артикул: 1552359 / 3257069.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон (классификация SAE): индекс 15W гарантирует легкость холодного пуска при отрицательных температурах, а цифра 40 обеспечивает достаточную вязкость при максимальном нагреве двигателя.
• Температура вспышки в открытом тигле: около 200–224 °C (в зависимости от серии партии), что свидетельствует об устойчивости масла к испарению (низкой анисправаемости по методу Ноака) и термическому разложению при высоких нагрузках.
• Температура застывания (pour point): −30 °C, что позволяет использовать масло в условиях суровых зим и северных широт без предварительного подогрева в картере (при соблюдении регламента производителя техники).
• Плотность при +15 °C: ≈ 887 кг/м³.

Сертификация и сроки

• Соответствие международным стандартам: API CI-4 (для дизелей) и SL (для бензиновых двигателей), ACEA E7.
• Допуски автопроизводителей: Volvo VDS-3, Cummins CES 20078, MAN M 3275-1, MB 228.3, Renault VI RLD-2, Deutz DQC III-10/18, Mack EO-N, Caterpillar ECF-2/1-a.
• Применение в смешанных парках: спецификация API CI-4/SL допускает использование масла как в дизельных, так и в бензиновых двигателях коммерческого транспорта, если это не противоречит требованиям конкретного производителя.
• Пищевой допуск: отсутствует (продукция не предназначена для контакта с пищевыми продуктами).
• Гарантийный срок хранения: 5 лет с даты производства при соблюдении условий складирования.
• Страна производства: Российская Федерация (производственные площадки ПАО «ЛУКОЙЛ» в Балахне и Уфе).

Инструкция по применению

Масло «ЛУКОЙЛ Авангард Ультра 15W-40 CI-4/SL» предназначено для смазывания двигателей тяжелой коммерческой техники. Продукт рекомендован для эксплуатации в четырехтактных дизельных двигателях экологических классов Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4, оборудованных турбонаддувом, без систем очистки выхлопных газов (DPF). Допускается применение в двигателях с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитического восстановления (SCR), при условии отсутствия сажевых фильтров, чувствительных к золесодержащим присадкам.

Рекомендуемые области применения

• Грузовой автомобильный транспорт: магистральные тягачи, самосвалы, автобусы дальнего следования, работающие в интенсивном режиме с большими пробегами между обслуживаниями.
• Специальная и карьерная техника: экскаваторы, бульдозеры, автокраны, комбайны, где двигатели работают при высоких статических нагрузках и в условиях запыленности.
• Морские и железнодорожные дизели: вспомогательные двигатели и стационарные установки, допускающие использование масел категории CI-4.
• Холодный климат: применение в зимний период в регионах с температурами до -30 °C, обеспечивая беспрепятственный запуск двигателя.

Особенности применения в двигателях с DPF (Сажевые фильтры)

Важно отметить, что продукт является минеральным маслом со средней зольностью. Его применение в современных двигателях экологического класса Euro-5 и Euro-6, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), не рекомендуется без явного одобрения производителя двигателя, так как продукты сгорания этого масла могут забивать поры фильтра и выводить его из строя. Для техники с DPF следует использовать масла с пометкой "Low SAPS" или "Mid SAPS" и спецификациями ACEA E9 или API CK-4/FA-4.

Преимущества использования

• Комплексная защита от износа: усиленный противоизносный комплекс присадок образует прочную пленку на парах трения, снижая ресурсный износ коленчатых валов, вкладышей и стенок цилиндров.
• Мощные моюще-диспергирующие свойства: предотвращают образование высокотемпературных отложений на поршнях (лак) и низкотемпературных осадков в картере, удерживая продукты сгорания во взвешенном состоянии.
• Устойчивость к окислению: высокая термостабильность минеральной базы и присадок замедляет старение масла, что позволяет продлевать интервалы замены при эксплуатации в легких режимах.
• Коррозионная защита: нейтрализует агрессивные кислоты, образующиеся при сгорании серосодержащего топлива (актуально для стран с некачественным дизельным топливом).
• Оптимальный ресурс: сбалансированный состав обеспечивает стабильную работу масляного насоса и фильтра на протяжении всего интервала эксплуатации.

Безопасность: при наливе масла используйте защитные перчатки и очки во избежание попадания на кожу и в глаза. Отработанное масло является опасным отходом и подлежит обязательной утилизации через специализированные пункты приема — запрещается сливать его в почву, канализацию или водоемы. При замене масла учитывайте рекомендации производителя транспортного средства по регламенту технического обслуживания. Сферы применения охватывают практически весь парк коммерческой и специальной техники, требующей применения универсальных масел класса 15W-40.