Грузовое масло Лукойл Авангард Профессионал М6 10W40 синт., 20 л

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (синтетическая базовая основа).
• Класс вязкости: SAE 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 14,31 мм²/с (указано по результатам испытаний для серии M6).
• Индекс вязкости (VI): 155.
• Классификация по API/ACEA: соответствует API CI‑4; по ACEA — E4/E7 (соответствия предоставлены для линейки M6 в документации производителя).
• Фасовка/объём: канистра 20 л, артикул 3113184; вес нетто около 17,1 кг (для канистры 20 л).

Температурные показатели

• Динамическая вязкость по CCS при −25°C: 6100 мПа·с — обеспечивает прокачиваемость и запуск двигателя при низких температурах.
• Температура застывания (pour point): −39°C — ориентир по низкотемпературной стойкости продукта.
• Температура вспышки (открытый тигель): 228°C — показатель термической устойчивости при высоких температурах эксплуатации.
• Испаряемость по Noack: ≈7,0% — уменьшенная потеря массы при нагреве, что снижает угар и расход масла.

Сертификация и сроки

• Официальные одобрения и соответствия: MAN M 3377/3277, MAN M 3277, Mercedes‑Benz MB 228.5, Cummins CES 20078, Deutz DQC IV‑10 / DQC III‑10, ACEA E4/E7, API CI‑4, MTU Oil Category 3, Volvo VDS‑3, Renault VI RLD‑2, Caterpillar ECF‑2, JASO DH‑1, Global DHD‑1 и другие одобрения, указанные в технической документации производителя.
• Страна производства: Россия.
• Сертификация продукта и протоколы испытаний: имеются в официальных паспортах качества и технической документации (см. комплект документов производителя для подтверждения одобрений и параметров).

Инструкция по применению

Масло предназначено для применения в тяжёлонагруженных дизельных двигателях коммерческого транспорта и спецтехники при стандартных и тяжёлых режимах эксплуатации; использует синтетическую базу и высокоэффективный пакет присадок для поддержания рабочих свойств в течение увеличенных интервалов замены. При подборе и замене масла следует руководствоваться рекомендациями производителя двигателя и учитывать требования по одобрениям и совместимости с системами доочистки выхлопа.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили и автобусы (без сажевых фильтров DPF), включая машины с турбонаддувом.
• Строительная и горнорудная техника, спецмашины и внедорожная техника, эксплуатируемые в тяжёлых и цикличных режимах работы.
• Парк машин и коммерческий транспорт, требующие увеличенных интервалов замены при соблюдении регламентов производителя двигателя.
• Двигатели, оснащённые системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами селективной каталитической нейтрализации (SCR).

Особенности применения в двигателях с системами очистки отработавших газов

• Продукт рекомендован к использованию в двигателях без сажевых фильтров (DPF); при наличии DPF необходимо свериться с одобрениями производителя двигателя и требованиями к классификации по ACEA/API.
• Высокое щелочное число (TBN около 12,8 мг KOH/г согласно протоколам для линейки M6) обеспечивает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания и продлевает ресурс при эксплуатации на топливах с повышенным содержанием серы; для подтверждения величины TBN используйте официальные данные производителя.

Преимущества использования

• Синтетическая базовая основа обеспечивает стабильность вязкостно‑температурных свойств и облегчённый холодный пуск при низких температурах.
• Высокий индекс вязкости (VI ≈155) — сохранение прочной масляной плёнки при широком диапазоне рабочих температур.
• Улучшенные моюще‑диспергирующие свойства присадочного пакета — предотвращение образования шламов и нагара в условиях тяжёлой эксплуатации.
• Устойчивая к окислению формула и высокая термостабильность (температура вспышки 228°C) — снижение риска переработки и преждевременного выпадения отложений.
• Низкая испаряемость (Noack ≈7%) и пониженный расход на угар — снижение частоты доливок и эксплуатационных затрат при соблюдении регламентов обслуживания.
• Снижение износа при агрессивных режимах благодаря противоизносным присадкам и оптимированной вязкости при рабочих температурах.

При замене масла рекомендуется применять фильтрующие элементы, соответствующие требованиям производителя двигателя, и соблюдать регламентные интервалы ТО; при смене марки или типа масла следовать процедурам промывки/выпуска отработанного масла в соответствии с инструкциями сервиса и производителя. Хранить в плотно закрытой таре в защищённом от прямых солнечных лучей месте при температуре, исключающей замерзание и перегрев; утилизация использованного масла должна выполняться согласно нормам экологического и промышленного законодательства.