Грузовое масло Лукойл Авангард Профессионал М7 10W-40, 20 л

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетические технологии (синтетическая основа).
• Вязкость по SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,3 мм²/с (ГОСТ 33 / ASTM D445).
• Индекс вязкости: 166 (ГОСТ 25371).
• Динамическая вязкость (CCS) при −25 °C: 4 224 мПа·с (ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559) — показатель холодного запуска.
• Испаряемость по методу Ноака: 7,2 % (ASTM D5800 / DIN 51581‑1), снижает суммарные потери при высоких температурах.
• Сульфатная зольность: 1,7 % (ГОСТ 12417 / ASTM D874).
• Щелочное число (TBN): 15,9 мг KOH/г (ГОСТ 30050 / ASTM D2896).

Температурные показатели

• Температура застывания: −45 °C (ГОСТ 20287, метод Б).
• Температура вспышки в открытом тигле: 238 °C (ГОСТ 4333 / ASTM D92).
• Рабочий температурный контур: обеспечивает холодный запуск при низких температурах (CCS при −25 °C) и стабильную работу при высоких рабочих температурах двигателя; фактические интервалы эксплуатации зависят от режимов работы и рекомендаций производителя двигателя.

Сертификация и сроки

• Соответствие и допуски: MAN M 3277, MB 228.5, Cummins CES 20078, Deutz DQC III‑10 / DQC IV‑10, Scania LDF‑3, MTU Oil Category 3, API CF, DAF, ZF TE‑ML 04C, VOLVO VDS‑3, Mack EO‑N, ACEA E4/E7, Renault RXD/RLD‑2, IVECO 18‑1804 Classe T3 E4, ПАО «КАМАЗ».
• Совместимость с экологическими классами двигателей: применяется в двигателях, соответствующих требованиям Euro‑4 и Euro‑5.
• Объём фасовки в карточке товара: 20 л; Артикул: 3578616.
• Страна производства: Россия (производится на площадках, принадлежащих производителю).

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в моторы при техническом обслуживании и при проведении замены масла в соответствии с регламентом производителя двигателя. Перед применением сравните допуски и требования производителя двигателя с указанными спецификациями; при использовании удлинённых интервалов замены рекомендуется контролировать состояние масла лабораторными методами и руководствоваться сервисными предписаниями изготовителя техники.

Рекомендуемые области применения

• Тяжело нагруженные дизельные двигатели грузовых автомобилей и автобусов, эксплуатируемые в магистральном и региональном режимах.
• Строительная и карьерная техника с дизельными двигателями, работающая в циклах с высокой нагрузкой.
• Двигатели с турбонаддувом, системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами доочистки выхлопных газов (SCR), при условии соблюдения требований производителя (рекомендуется проверка совместимости с сажевыми фильтрами — продукт предназначен преимущественно для агрегатов без DPF/DPF‑less конфигураций в ряде применений).
• Двигатели предприятий и автопарков, где требуются допуски MAN M 3277, MB 228.5 и аналогичные.

Особенности применения в системах послеочистки и увеличенных интервалах

При эксплуатации автомобилей, оснащённых системами послеочистки выхлопа (SCR, EGR), следует использовать масло в соответствии с рекомендациями OEM и сервисной документацией. Для продления интервалов замены масла необходимо учитывать режимы нагрузки, качество топлива и результаты периодического контроля состояния масла (микроаналитика, измерение щелочного числа и содержания загрязнений).

Преимущества использования

• Синтетическая базовая основа и подобранный пакет присадок обеспечивают антифрикционные и противоизносные свойства при высоких нагрузках.
• Соответствие широкому набору OEM‑допусков позволяет применять масло в парках техники разных производителей при соблюдении рекомендаций по допускам.
• Увеличенные интервалы замены возможны при контролируемой эксплуатации и мониторинге состояния масла (TBN 15,9 мг KOH/г указывает на запас щелочности для нейтрализации кислотной коррозии).
• Улучшенные моюще-диспергирующие свойства снижают образование нагара и отложений на деталях цилиндропоршневой группы и в системе рециркуляции отработавших газов.
• Низкая испаряемость (Noack 7,2 %) уменьшает потери масла при высокотемпературной эксплуатации и стабилизирует расход масла.
• Широкий температурный диапазон работы: обеспечивает холодный запуск при низких температурах и сохранение защитных свойств при рабочих температурах двигателя.

При выборе масла для конкретного двигателя руководствуйтесь техническими требованиями производителя агрегата и сопоставляйте допуски; при эксплуатации в экстремальных режимах рекомендуется регулярный контроль состояния масла лабораторными методами и соблюдение регламентов ТО. Хранение упаковок должно соответствовать инструкциям производителя — в закрытом виде, вдали от источников нагрева и прямого солнечного излучения, в допустимом температурном диапазоне; утилизация отработанного масла и промывочных жидкостей — в соответствии с действующими нормативами по обращению с отходами.