Грузовое масло Лукойл Авангард Профессионал М7 10W-40, 20 л

Технические характеристики

Основные параметры

• База: 100% синтетическая, произведенная на основе передовых синтетических базовых масел.
• Вязкость по SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,3 мм²/с (ГОСТ 33 / ASTM D445).
• Индекс вязкости: 166 (ГОСТ 25371), обеспечивающий стабильность масляного клина при перепадах температур.
• Динамическая вязкость (CCS) при −25 °C: 4 224 мПа·с (ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559), гарантирующая легкий пуск при отрицательных температурах.
• Испаряемость по методу Ноака (Noack): 7,2 % (ASTM D5800 / DIN 51581‑1), минимизирует потери масла на угар.
• Сульфатная зольность: 1,7 % (ГОСТ 12417 / ASTM D874), что исключает преждевременные отложения в сажевых фильтрах.
• Щелочное число (TBN): 15,9 мг KOH/г (ГОСТ 30050 / ASTM D2896), эффективно нейтрализует кислотные продукты сгорания.

Температурные показатели

• Температура застывания: −45 °C (ГОСТ 20287), что позволяет безопасно использовать масло в зимних условиях.
• Температура вспышки в открытом тигле: 238 °C (ГОСТ 4333 / ASTM D92), высокий предел безопасности.
• Рабочий диапазон: обеспечивает бесперебойную прокачку и смазку узлов с холодного старта и до максимальных рабочих температур.

Сертификация и сроки

• Соответствие и допуски: MAN M 3277, MB 228.5, Cummins CES 20078, Deutz DQC III‑10 / DQC IV‑10, Scania LDF‑3, MTU Oil Category 3, API CF, DAF, ZF TE‑ML 04C, VOLVO VDS‑3, Mack EO‑N, ACEA E4/E7, Renault RXD/RLD‑2, IVECO 18‑1804 Classe T3 E4, ПАО «КАМАЗ».
• Экологические требования: рекомендовано для применения в дизельных двигателях, соответствующих стандартам Euro‑4 и Euro‑5, в том числе с системами доочистки выхлопных газов.
• Объем тары: 20 литров (артикул для карточки товара: 3578616).
• Происхождение: Россия (синтетический процесс производства на производственных мощностях Лукойл).

Инструкция по применению

Смазка заливается при техническом обслуживании двигателя и плановых заменах по регламенту, утвержденному автопроизводителем. Перед заменой проверьте спецификацию масла, указанную в руководстве по эксплуатации техники. При намерении увеличить интервалы замены масла до максимума следует регулярно контролировать химический состав и физические свойства смазки методами микролабораторного анализа (TBN, загрязнения, содержание металлов), опираясь на рекомендации производителя техники.

Рекомендуемые области применения

• Тяжелые дизельные моторы магистральных и региональных грузовиков, автобусов.
• Строительное оборудование, карьерная техника, работающая в режимах постоянной высокой нагрузки.
• Двигатели с турбонаддувом, оснащенные системами EGR и SCR (в соответствии с допусками и спецификациями OEM).
• Автопарки, где регламентом прописано использование масел с допусками MB 228.5, MAN M 3277 и аналогичными.

Особенности применения в системах послеочистки и увеличенных интервалах

Применение продукта с низкой зольностью (1,7%) безопасно для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами. При эксплуатации техники с системами доочистки выхлопа (SCR/EGR) использование масла должно строго соответствовать требованиям автопроизводителя. Для реализации заявленных интервалов замены требуется строгий контроль режима работы двигателя, качества используемого топлива и регулярные лабораторные исследования отработки.

Преимущества использования

• Применение 100% синтетической базы и передового пакета присадок гарантирует надежную защиту подшипников скольжения, турбинных узлов и поршневой группы от износа при экстремальных нагрузках.
• Масло обладает мощными моюще-диспергирующими свойствами, препятствуя образованию нагаров и отложений в клапанном механизме и зоне колец ЦПГ.
• Высокое щелочное число (15,9 мг KOH/г) формирует существенный химический резерв для предотвращения кислотной коррозии деталей двигателя в течение всего межсервисного периода.
• Совместимость с широкой гаммой европейских, американских и российских двигателей упрощает закупочную политику при наличии смешанного автопарка.
• Сниженная испаряемость (Noack 7,2%) уменьшает потери масла на угар в жарких климатических зонах и при высокотемпературных режимах работы.
• Высокий индекс вязкости (166) обеспечивает сохранение масляного клина в прогретом двигателе, предотвращая масляное голодание.

При выборе смазки для конкретного двигателя необходимо руководствоваться требованиями технической документации производителя оборудования. Для работы в экстремально тяжелых условиях (высокие пробег, плохое топливо, перегрузы) настоятельно рекомендуется практиковать регулярный химический анализ отработанного масла. Хранение продукта должно осуществляться в заводской заводской непрозрачной таре, защищенной от прямого солнечного света и источников тепла. Отработанное масло подлежит обязательной утилизации согласно действующим экологическим нормам.