Грузовое масло Лукойл Авангард Профессионал М6 10W-40 синт., 216,5 л

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (технология гидрокрекинга и синтеза).
• Вязкость по SAE: 10W-40 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,31 мм²/с.
• Индекс вязкости: 155.
• Объем фасовки: 216,5 л (промышленная бочка).
• Тип продукта: моторное масло для дизельных двигателей.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: всесезонное использование, оптимизировано для стабильной работы в широком спектре температур.
• Температура вспышки (метод открытого тигля): 228 °C.
• Температура застывания: –39 °C (обеспечивает беспрепятственный пуск двигателя в суровые морозы).
• Динамическая вязкость CCS при –25 °C: 4 650 мПа•с.

Сертификация и сроки

• Стандарты API: CI-4.
• Стандарты ACEA: E4, E7.
• Оригинальные допуски OEM: MAN M 3277, MAN M 3377, MB 228.5, VOLVO VDS-3, MTU Oil Category 3, Deutz DQC IV-10, Caterpillar ECF-2, Mack EO-N, Cummins CES 20078, Renault VI RLD-2, Detroit Diesel DFS 93K215, Global DHD-1, JASO DH-1.
• Гарантийный срок хранения: 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения.
• Страна производства: Российская Федерация.
• Плотность при 15 °C: 857,3 кг/м³.

Инструкция по применению

Масло Лукойл Авангард Профессионал М6 10W-40 разработано для заправки двигателей внутреннего сгорания коммерческого транспорта. Перед началом эксплуатации необходимо убедиться в соответствии спецификаций масла требованиям, изложенным в технической документации производителя двигателя. Продукт совместим с современными системами очистки выхлопных газов (EGR, SCR), однако при наличии сажевых фильтров (DPF) рекомендуется проверка совместимости с конкретными регламентами сервиса. При проведении технического обслуживания обязательно замена масляного фильтра, использование чистой тары и соблюдение технологий долива и замены смазочных материалов.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили магистрального и распределительного класса с дизельными двигателями высокого давления.
• Автобусы дальнего следования и пригородного сообщения, работающие в интенсивном режиме.
• Строительная, дорожная и карьерная техника (экскаваторы, бульдозеры, самосвалы) при работе в условиях высоких механических нагрузок.
• Специализированная и сельхозтехника, эксплуатируемая в условиях повышенной запыленности.
• Моторы, оснащенные турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитическими нейтрализаторами (SCR).
• Парки старой техники (включая ранние модели Евро-2 и Евро-3), где требуется совместимость с высокотемпературными отложениями и низкая зольность для защиты современных систем, при сохранении защиты изношенных узлов.

Особенности эксплуатации в условиях жестких режимов

Применение масла класса 10W-40 на синтетической основе рекомендуется при температурах окружающего воздуха от -25 °C до +40 °C. В условиях экстремально низких температур (ниже -30 °C) возможно снижение текучести, хотя показатель застывания –39 °C позволяет сохранять прокачиваемость масла. Для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) необходимо учитывать, что продукт имеет относительно высокий показатель сульфатной зольности (1,39%), что требует осторожности; в ряде случаев для новейших двигателей с жесткими требованиями по низким ZDDS предпочтительны масла стандарта ACEA E9/E11, однако данная серия М6 оптимальна для широкого спектра существующего парка техники.

Преимущества использования

• Моюще-диспергирующая активность: эффективное удержание сажи и предотвращение образования лаковых отложений и нагара на поршнях, что критично для двигателей с системой EGR.
• Ресурс двигателя: синтетическая база обеспечивает стабильную масляную пленку при высоких температурах и сдвиговых нагрузках, защищая турбокомпрессоры и подшипники скольжения.
• Экономическая эффективность: способность сохранять свойства в течение увеличенных интервалов замены (в зависимости от условий эксплуатации и регламентов OEM), что снижает затраты на сервис и простои техники.
• Запуск в холод: низкая вязкость при холодном пуске (класс 10W) гарантирует быструю циркуляцию масла по системе смазки, снижая износ «сухого» пуска и экономию энергии.
• Минимальный угар: оптимизированная испаряемость по методу Ноак (8,2%) свидетельствует о высокой стабильности основы, что приводит к меньшему расходу на долив.
• Широкая применимость: универсальность допуска позволяет использовать один продукт (216,5 л бочка) для парка техники разных марок (MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Cummins и др.), упрощая логистику складов.

Правила безопасности и хранения: Хранить в закрытой заводской таре в сухом помещении при температуре от -5 до +40 °C, оберегая от прямых солнечных лучей. Продукт не является пищевым. При попадании на кожу следует тщательно промыть водой с мылом. Использованное масло подлежит обязательной утилизации в соответствии с экологическими нормами РФ, запрещается слив в почву, водоемы или канализацию. Перед вводом в эксплуатацию рекомендуется провести анализ свойств отработанного масла для коррекции интервалов замены.