Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 5W-40 CI-4/SL, 216,5 л минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: комбинированная (полусинтетическая), на основе синтетических и высокоочищенных минеральных базовых масел.
• Вязкость по SAE: 5W-40.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 13,5 мм²/с; при 40 °C: 88,2 мм²/с.
• Индекс вязкости: 168.
• Объем упаковки: 216,5 л (бочка).
• Артикул: 3037288 / 3474017.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: всесезонное применение, включая отрицательные температуры.
• Температура вспышки: 230 °C.
• Температура застывания: -39 °C.
• Щелочное число (TBN): 11,0 мгKOH/г.
• Кислотное число (TAN): 1,58 мгKOH/г.
• Сульфатная зольность: 1,12%.
• Содержание серы: 0,34%.
• Содержание фосфора: 0,12%.
• Содержание цинка: 0,14%.

Сертификация и сроки

• Спецификации: API CI-4/SL, ACEA E7.
• Допуски: ЯМЗ, КАМАЗ, Volvo VDS-3, Renault VI RLD-2, MB 228.3, Cummins CES 20078, Mack EO-N, MAN M 3275-1, Deutz DQC III-15/04, Caterpillar ECF-2/1-a, JASO DH-1, MTU Oil Category 2.
• Страна производства: Россия.
• Гарантийный срок хранения: 5 лет с даты производства.
• Срок службы масла: определяется регламентом технического обслуживания.

Инструкция по применению

Масло предназначено для дизельных двигателей коммерческого транспорта, спецтехники и автобусов, оборудованных турбонаддувом. Рекомендовано для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях, и может применяться в бензиновых моторах с требованиями API SL. В двигателях с системами EGR и SCR требует периодического контроля кислотности масла. Допускается смешивание с другими маслами при условии отсутствия негативных эффектов (отложения, осадок, ухудшение рабочих характеристик).

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели с турбонаддувом экологического класса Евро-3, Евро-4, Евро-5.
• Высокомощные двигатели без сажевых фильтров (DPF).
• Двигатели, оснащенные системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и каталитического восстановления (SCR).
• Бензиновые двигатели, требующие масел API SL.
• Техника марок Volvo, Renault, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Mack, Caterpillar, MTU.
• Двигатели ЯМЗ и КАМАЗ для грузовых автомобилей и спецтехники.

Особенности применения в системах SCR и EGR

Для двигателей с системами каталитического восстановления (SCR) и рециркуляции (EGR) важно контролировать снижение щелочного числа масла. При использовании с SCR допускается снижение TBN до 50% от исходного значения (до ~5,5 мгKOH/г). Для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) применение данного масла не рекомендовано ввиду повышенного содержания сульфатной зольности.

Преимущества использования

• Высокая стабильность к окислению и термическая стойкость, предотвращающие закоксовывание поршней и образование лаковых отложений.
• Улучшенные моюще-диспергирующие свойства, обеспечивающие чистоту поршневой группы при высоких температурах.
• Превосходная защита от износа благодаря современному пакету присадок.
• Легкий пуск двигателя в зимних условиях благодаря низкой температуре застывания (-39 °C).
• Универсальность: применение в парке техники разных производителей при наличии соответствующих допусков.

Тара: пластиковая канистра или металлическая бочка. Хранить в плотно закрытой таре в сухом, защищенном от прямого солнца месте. Температура хранения от -30 до +35 °C. Продукт безопасен при соблюдении инструкций. Для точных данных о вязкости и допусках обращайтесь к спецификациям.