Моторное масло Ravenol HDX, 5W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (технология CleanSynto®).
• Класс вязкости SAE: 5W-30.
• Кинематическая вязкость: при 100°C ≈ 10.8 mm²/s, при 40°C ≈ 59.8 mm²/s (типичные значения для формулы данного класса).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 173 (характеристика стабильности вязкости при изменении температуры).
• HTHS-вязкость: ≈ 3.4 mPa·s (высокотемпературная вязкость, критична для тонкой масляной пленки при рабочих температурах).

Температурные показатели

• Температурный диапазон эксплуатации: рассчитано на работу в широком диапазоне температур; обеспечивает прокачиваемость и холодный пуск при экстремально низких температурах (показатель CCS/ MRV и температура застывания указывают на использование в климатах до −45°C).
• Температура застывания (pour point): около −45°C.
• Температура вспышки (flash point): порядка 240°C (характеристика безопасности при высоких температурах).
• Испаряемость (NOACK): типично около 8 % (низкая склонность к потере на испарение и коксу), что снижает долив масла в эксплуатации.

Сертификация и сроки

• Одобрения / допуски: Opel/GM dexos1™ Gen 2 (лицензия dexos1 для применения в соответствующих агрегатах).
• Соответствие международным спецификациям: API SP (RC), ILSAC GF-6A.
• Пищевой допуск: не предназначено и не сертифицировано для контакта с пищевыми продуктами.
• Гарантийный срок/срок годности: информация по гарантийному сроку и условиям хранения указана производителем (рекомендуется проверять маркировку на упаковке и паспорт изделия).

Инструкция по применению

Ravenol HDX SAE 5W-30 предназначено для применения в бензиновых двигателях легковых автомобилей и лёгких коммерческих автомобилей, где в руководстве по эксплуатации требуется масло вязкости 5W-30 и/или допуски dexos1™ Gen 2, API SP (RC) или ILSAC GF-6A. Масло разработано для обеспечения экономии топлива, защиты от износа и поддержки рабочих характеристик при холодном пуске и высокой рабочей температуре двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI / MPI), включая двигатели с турбонаддувом и без него.
• Автомобили и двигатели, требующие соответствия спецификации Opel/GM dexos1™ Gen 2.
• Двигатели, для которых в руководстве указаны требования API SP (RC) или ILSAC GF-6A.
• Двигатели, соответствующие рекомендациям производителей и спецификациям: Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS‑M2C946‑A, Ford WSS‑M2C929‑A, Ford WSS‑M2C946‑B1, Honda/Acura HTO‑06 (при наличии таких требований в руководстве транспортного средства).
• Применение в смешанном парке автомобилей, где допустимы масла с энергосберегающими характеристиками и mid-SAPS профилем присадок.

Особенности применения в специфических условиях

• Для двигателей GDI важно использование масел, снижающих риск LSPI (предварительное самовоспламенение при низких скоростях и высоком давлении) — формула HDX учитывает требования современных бензиновых моторов к предотвращению LSPI.
• При подборе масла по допускам и интервалам замены следует руководствоваться сервисной документацией автомобиля: при увеличенных пробегах или при наличии требований к удлинённым интервалам замены могут потребоваться другие спецификации.
• Совместимость с уплотнениями: синтетическая основа и пакет присадок рассчитаны на стандартные резиновые уплотнения легковых автомобилей; при сомнениях — проверять рекомендации производителя техники.

Преимущества использования

• Снижение трения и уменьшение износа деталей за счёт формирования прочной смазочной плёнки при рабочих температурах двигателя.
• Улучшенные свойства холодного пуска — способствует лёгкому запуску и скорейшему созданию масляной плёнки при низких температурах.
• Снижение расхода топлива за счёт низкотемпературной текучести и оптимизированной вязкостной характеристики.
• Повышенная термостабильность и устойчивость к сдвигу вязкости — сохранение характеристик в разнообразных эксплуатационных режимах.
• Снижение потерь на испарение и сопротивление к коксованию — уменьшение деградации масла при высоких температурах.
• Хорошие моющие и диспергирующие свойства, что помогает поддерживать чистоту камер сгорания и поршневой группы.
• MID SAPS профиль присадок — баланс между защитой двигателя и совместимостью с системами послеочистки при условии соответствия рекомендациям производителя автомобиля.

Безопасность и утилизация: продукт не предназначен для контакта с пищевыми продуктами; при работе избегать попадания масла на кожу и в водоёмы, соблюдать индивидуальные средства защиты. Отработанное масло является опасным промышленным отходом и подлежит сбору и утилизации в соответствии с местными нормативами по обращению с опасными отходами. Перед применением необходимо сверить допуски и маркировку на упаковке с требованиями производителя двигателя и следовать регламенту технического обслуживания транспортного средства.