Моторное масло Ravenol EFS EcoFullSynth, 0W-20, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая, полиальфаолефины (ПАО) с технологическими модификаторами трения (USVO®, CleanSynto® в составе рецептуры).
• Класс вязкости (SAE): 0W‑20.
• Кинематическая вязкость: при 100°C ≈ 8.3 mm²/s; при 40°C ≈ 42.7 mm²/s (лабораторные данные, DIN 51562‑1).
• Индекс вязкости (VI): ≈ 173 (DIN ISO 2909).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: обеспечивает текучесть при холодном пуске до уровней, соответствующих требованиям SAE 0W (практически эффективен при низких температурах до ≈ −35°C по CCS‑методу).
• Температура застывания (pour point): ≈ −63°C (DIN ISO 3016, лабораторные измерения).
• Температура вспышки: ≈ 230°C (DIN EN ISO 2592).

Сертификация и сроки

• Допуски и одобрения: BMW Longlife‑17 FE+; MB‑Approval 229.71.
• Соответствие спецификациям: ACEA C5 / C6; API SN Plus / SP (RC) (указано в технической документации производителя).
• Пищевой допуск: не указан.
• Гарантийный срок: информация по гарантийному сроку не указана в открытых источниках (уточняйте у продавца/дистрибьютора).
• Страна производства: Германия.

Инструкция по применению

Перед использованием следует свериться с рекомендациями автопроизводителя, инструкцией по эксплуатации автомобиля и таблицей одобрений/спецификаций. Масло предназначено для заливки в двигатели, требующие низковязких синтетических масел класса SAE 0W‑20 с допусками, указанными выше. При замене масла соблюдать соответствующие интервалы обслуживания и контроль уровня масла; при необходимости дополнительно проверять совместимость с материалами уплотнений и масляными фильтрами.

Рекомендуемые области применения

• Легковые автомобили с бензиновыми двигателями, включая двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GDI / Turbo‑GDI).
• Легковые автомобили с дизельными двигателями, в том числе с турбонаддувом.
• Двигатели, где производитель указывает допуски BMW Longlife‑17 FE+ или MB‑Approval 229.71, а также где требуется соответствие ACEA C5/C6 или API SN Plus/SP (RC).
• Случаи эксплуатации с пониженной температурой окружающей среды, требующие высокой текучести при холодном пуске.

Особенности применения в двигателях с непосредственным впрыском и GDI

• Рецептура направлена на снижение риска LSPI (Low‑Speed Pre‑Ignition) в турбированных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.
• Подходит для применения как сервисная заливка в автомобилях соответствующих марок и моделей при условии совпадения допусков и технических требований производителя.

Преимущества использования

• Стабильность вязкости: применение технологии USVO® обеспечивает минимальные изменения кинематической вязкости в диапазоне рабочих температур и повышенную стойкость к сдвигу.
• Отсутствие полимерных загустителей в рецептуре, что снижает риск проседания вязкости при длительной эксплуатации.
• Снижение образования высокотемпературных отложений и нагара в камере сгорания и на клапанах благодаря подбору моющих и диспергирующих присадок и качественной базовой основе.
• Удлиненные интервалы замены масла при соблюдении регламентов производителя автомобиля, за счёт улучшенной окислительной стабильности и очищающей способности формулы (Low‑SAPS концепция: ACEA C5/C6 подходит для современных малозольных систем).
• Снижение трения и возможности экономии топлива при эксплуатации за счёт низкой вязкости при рабочих температурах.
• Хорошие низкотемпературные характеристики: обеспечивает быстрое давление в системе смазки при холодных пусках и защищает элементы трения в начальной фазе работы двигателя.
• Нейтральность к большинству резинотехнических материалов и уплотнений, принятых в современных легковых автомобилях (проверять совместимость по рекомендациям автопроизводителя).

Безопасность: при работе с маслом соблюдать общие правила обращения с маслами — использовать защитные перчатки и очки при доливе/замене, избегать контакта с кожей и попадания в системы водоотведения; отработанное масло утилизировать в соответствии с местными нормативами. Особенности: Ravenol EFS EcoFullSynth 0W‑20 ориентировано на современные ДВС с требованием Low‑SAPS/низкой зольности и поддерживает эксплуатацию в условиях как городского цикла, так и при пониженных температурах; для конкретной модели автомобиля и интервалов обслуживания руководствуйтесь рекомендациями автопроизводителя и данными о допусках.