8 000 ₽
- от 3 штук 3% 7 760 ₽
- от 5 штук 5% 7 600 ₽
- от 10 штук 7% 7 440 ₽
- от 15 штук 10% 7 200 ₽
- от 20 штук индивидуально
-
Моторное масло Motul Specific DEXOS2, 5W-30, 1 л, синтетика
2 530 ₽ Без НДС
-
Моторное масло GM Dexos2, 5W-30, 2 л, синтетика
2 150 ₽ Без НДС
-
Моторное масло Eurol Fluence DXS, 5W-30, 1 л, синтетика
1 050 ₽ Без НДС
-
"Деловые линии" - по тарифам транспортной компании.
-
"СДЭК" - по тарифам курьерской службы.
Моторное масло Ravenol HDX, SAE 5W-30 — гидрокрекинговая синтетика для бензиновых двигателей с и без турбонаддува, включая двигатели с непосредственным впрыском (GDI). Соответствует требованиям API SP (RC), ILSAC GF‑6A и допускам dexos1® (Gen2/Gen3) и рассчитано на эксплуатацию при низких температурах до температуры застывания −45°C и температуре вспышки порядка +240°C.Подробнее
Технические характеристики
Основные параметры
- База: гидрокрекинговая синтетика (HC) с технологией CleanSynto®
- Класс вязкости (SAE): 5W-30
- Кинематическая вязкость при 40°C: ≈59.8 мм²/с
- Кинематическая вязкость при 100°C: ≈10.8 мм²/с
- Индекс вязкости (VI): ≈173
- HTHS (высокотемпературная вязкость при сдвиге, 150°C): ≈3.4 мПа·с
- Плотность при 20°C: ≈0.844 г/см³
Температурные показатели
- Рабочий диапазон температур (ориентировочно): от температуры застывания до высоких рабочих температур; температурные ориентиры ниже отражают пределы, полученные по методикам испытаний
- Температура застывания: ≈−45°C
- Температура вспышки: ≈240°C
- Испаряемость (NOACK): ≈8.1% (контроль потерь на испарение при высоких температурах)
Сертификация и сроки
- Соответствие и допуски: API SP (RC), ILSAC GF‑6A, dexos1® (Gen2 / Gen3) — согласно заводским описаниям и регистрационным данным
- Рекомендации производителей: разработки и формулы ориентированы на двигатели Opel/GM и двигатели, требующие допусков Chrysler, Fiat, Ford (конкретные заводские номера допусков уточнять по списку производителя)
- Страна производства: Германия
Инструкция по применению
Ravenol HDX 5W-30 применяют как всесезонное моторное масло для четырёхтактных бензиновых двигателей легковых автомобилей. Перед применением необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля и рекомендациями производителя двигателя по классу вязкости и допускам.
Рекомендуемые области применения
- Бензиновые двигатели легковых автомобилей с и без турбонаддува.
- Двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI / TSI / DI), где требуется энергосберегающее легкотекучее масло класса 5W-30.
- Автомобили Opel/General Motors, требующие допусков dexos1®; также применяется в двигателях, где рекомендованы спецификации API SP и ILSAC GF‑6A.
- Двигатели, для которых в рекомендациях производителя указаны допуски и спецификации, перечисленные в разделе «Сертификация».
Особенности применения в зависимости от условий эксплуатации
- При выборе масла учитывать рабочие температуры региона: низкотемпературные свойства обеспечивают прокачиваемость при отрицательных температурах, указанных в технических данных.
- Для автомобилей с увеличенными интервалами замены следует свериться с рекомендациями производителя; характер базы (HC) и пакет присадок рассчитаны на стандартные интервалы сервисного обслуживания, указанные автопроизводителем.
Преимущества использования
- Снижение трения и износа за счёт подобранного пакета присадок и легкотекучей синтетической базы.
- Оптимальные свойства при холодном старте: низкотемпературная прокачиваемость обеспечивает быстрое образование смазочной плёнки после запуска.
- Устойчивая масляная плёнка при высоких рабочих температурах (высокий HTHS и индекс вязкости).
- Снижение потерь масла на испарение (низкий показатель NOACK) и повышенная термостабильность формулы.
- Сбалансированные моющие и диспергирующие свойства, препятствующие образованию отложений в камере сгорания и на поршневой группе.
- Конструкция рецептуры учитывает требования по пониженному содержанию сульфатной золы, фосфора и серы (MID SAPS), что уменьшает негативное влияние на каталитические нейтрализаторы при применении в соответствующих двигателях.
- Соответствие современным промышленным стандартам (API SP / ILSAC GF‑6A / dexos1®) — пригодно для двигателей с защитой от раннего воспламенения смеси (LSPI) при соблюдении требований производителя двигателя.
Безопасность и эксплуатационные рекомендации: хранить масло в оригинальной таре при температуре, предотвращающей замерзание и прямое солнечное воздействие; избегать смешивания с маслами неизвестного состава без предварительной консультации, так как это может изменить эксплуатационные свойства. При работе соблюдать общие правила техники безопасности для моторных масел: избегать попадания в глаза и на кожу, утилизировать отработанную жидкость в соответствии с нормативами утилизации опасных отходов. Для выбора интервалов замены и подтверждения применимости по допускам руководствуйтесь заводским руководством автомобиля и официальными техническими данными производителя Ravenol.
| Вязкость | 5W-30 |
|---|---|
| Линейка | HDX |
| Объём тары | 5 л |
| Применение | Двигатель; Замена масла в промышленном оборудовании; Противоизносная защита; Снижение трения |
| Стандарт API | SP |
| Стандарт ILSAC | GF-6 |
| Тип базы | Синтетика |
| Отрасль | Автомобильная промышленность; Грузовой автотранспорт; Машиностроение |
|---|---|
| Тип оборудования | Бензиновые двигатели (легковые); Коробки передач; Системы охлаждения автомобилей |
-
Отзывов еще нет.
-
РРома15 Мая, 2026
Подходит ли это масло для Opel Astra 1.4 TSI (прямой впрыск) с требованием dexos1? Можно ли на нём ездить с увеличенными интервалами замены?
Ответ администратора 18 Мая, 2026Роман, да — Ravenol HDX 5W-30 имеет допуск dexos1® (Gen2/Gen3), API SP и ILSAC GF-6A и подходит для бензиновых GDI/TSI двигателей Opel; по увеличенным интервалам — формула рассчитана на стандартные интервалы обслуживания, для удлинённых интервалов следуйте рекомендациям производителя автомобиля.
18 Мая, 2026 -
Оолег3 Мая, 2026
Живу в Новосибирске, холодно. Масло реально прокачивается при -40/-45? Можно ли смешивать с другим маслом если нужно долить?
Ответ администратора 4 Мая, 2026Олег, температура застывания у этого масла ≈−45°C, поэтому прокачиваемость при сильных морозах обеспечена; доливать можно, но лучше не смешивать с маслами неизвестного состава — при доливе используйте тот же класс 5W-30 и допуски (API SP / dexos1), чтобы не нарушить свойства масла.
4 Мая, 2026
Мы доставляем товары по всей территории России!
- Тел.: +7 (812) 509-29-22
- Тел.: +7 (952) 211-33-63
- Тел.: +7 (999) 018-89-61