Моторное масло Ravenol EFS EcoFullSynth, 0W-20, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая, полиальфаолефины (ПАО) с использованием технологий USVO® и CleanSynto®.
• Класс вязкости: SAE 0W-20.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 42.7 mm²/s (DIN 51562-1).
• Кинематическая вязкость при 100°C: 8.3 mm²/s (DIN 51562-1).
• Индекс вязкости (VI): 173 (DIN ISO 2909).
• HTHS (вязкость при высоких температурах и сдвиге) при 150°C: 2.65 mPa·s (ASTM D5481).
• Плотность при 20°C: ≈0.844 g/cm³ (EN ISO 12185).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон (ориентировочно): от температуры прокачиваемости −35°C до эксплуатационных температур порядка +25°C (характерно для класса 0W-20 и значений CCS/вязкости при низких температурах).
• Температура вспышки (закрытый тигель): ≈230°C (DIN EN ISO 2592).
• Температура застывания (pour point): ≈−63°C (DIN ISO 3016), обеспечивает высокую низкотемпературную текучесть в условиях холодного пуска.
• Испаряемость (NOACK): ≈9.7% (ASTM D5800), что указывает на низкие потери на испарение при высоких температурах.

Сертификация и сроки

• Допуски и одобрения: BMW Longlife‑17 FE+, MB‑Approval 229.71; дополнительно в ряде документов указываются совместимости/соответствия с MB‑Approval 229.72, Volvo VCC RBS0‑2AE, Chrysler MS‑13340, Opel OV 040 1547‑A20, PSA B71 2010.
• Соответствие стандартам: ACEA C5 / C6; API SN Plus / SP (обозначено как RC/SQ в ряде спецификаций); возможна совместимость с требованиями ILSAC GF‑7A в некоторых применениях.
• Пищевой допуск: не предусмотрен (масло предназначено для автомобильных двигателей, не для контакта с пищевыми продуктами).
• Страна производства: Германия (указание производителя и место производства в коммерческих спецификациях).
• Гарантийный период/условия: условия гарантийного обслуживания и срок хранения уточняются у продавца/поставщика и в сопроводительной документации производителя.

Инструкция по применению

Перед применением необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и таблицей допусков производителя двигателя; заменить масло и масляный фильтр в соответствии с регламентом сервиса. При замене соблюдать чистоту рабочих поверхностей, прогреть двигатель до рабочей температуры, слить отработанное масло и залить указанное количество нового масла, ориентируясь на литраж двигателя и маркировку заливной горловины.

Рекомендуемые области применения

• Легковые бензиновые двигатели с непосредственным впрыском (GDI/Direct Injection), где актуальна защита от LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
• Турбированные бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей.
• Двигатели современных европейских марок, требующие допусков BMW Longlife‑17 FE+, MB‑Approval 229.71 и соответствия ACEA C5/C6.
• Системы с пакетами катализаторов и сажевыми фильтрами, где предпочтительны масла с пониженным содержанием сульфатной золы (Low SAPS), соответствующие классу ACEA C5/C6.
• Применение в условиях низких температур, требующих хорошей прокачиваемости и быстрого формирования масляной пленки при холодном пуске.

Особенности применения в системах послеочистки и при длительных интервалах замены

• Формула с низкой зольностью и подобранным пакетом присадок снижает риск засорения сажевого фильтра и образование отложений в системах нейтрализации выхлопа.
• Продление интервалов замены возможно только при соблюдении требований автопроизводителя и регулярного контроля состояния масла по пробегу/времени; рекомендовано следовать регламентам OEM.

Преимущества использования

• Стабильность вязкостно‑температурных характеристик за счёт базовых ПАО и технологий USVO®/CleanSynto®, что обеспечивает сохранение класса вязкости при длительной эксплуатации.
• Низкая испаряемость и контроль потерь масла при высоких температурах (NOACK ≈9.7%), что уменьшает расход масла в эксплуатации.
• Снижение образования высокотемпературных отложений и нагарообразования благодаря сбалансированному пакету присадок; улучшенная чистота камеры сгорания и масляной системы.
• Конструкция рецептуры минимизирует риск LSPI в современных турбированных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.
• Поддержка требований производителей по низкой зольности и совместимость с системами нейтрализации выхлопных газов (ACEA C5/C6, Low SAPS‑характеристика).

Безопасность и утилизация: при работе с маслом соблюдать общие правила промышленной гигиены — избегать длительного контакта с кожей, хранить в плотно закрытой таре вдали от источников открытого огня, обращаться согласно паспортным данным безопасности (MSDS). Отработанное масло подлежит сбору и передаче на утилизацию в специализированные пункты в соответствии с нормативами. Совместимость с уплотнительными материалами проверять по рекомендациям автопроизводителя; при сомнениях сверяться с перечнем допусков и технической документацией двигателя перед применением.