Моторное масло G-Energy Synthetic Eco Life, 0W-20, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование продукции: G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20.
• Тип базовой основы: полностью синтетическое (синтетика), разработанное с использованием современных технологий.
• Класс вязкости по SAE: 0W-20, что обеспечивает легкую прокачку при низких температурах и стабильную масляную пленку при высоких нагрузках.
• Вид двигателя: универсальное применение для бензиновых и дизельных двигателей, включая конструкции с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
• Объем тары: 4 литра (полиэтиленовая канистра).
• Артикул производителя: 253140711.
• Содержание серы и сульфатной золы: низкий показатель (Low SAPS), что критически важно для сохранения ресурса систем нейтрализации выхлопных газов.
• Массовая доля серы: 0.25% (типичное значение для класса Low SAPS).
• Массовая доля кальция (Ca): 90 ppm (миллиграмм на килограмм), что обеспечивает нейтральность по отношению к нейтрализаторам.
• Массовая доля фосфора (P): 620 ppm и магния (Mg): 440 ppm (типичные значения для поддержания противоизносных свойств без вреда для фильтров).

Температурные показатели

• Кинематическая вязкость при 100°C: 6.54 мм²/с, что соответствует верхним лимитам спецификации API/ACEA для класса 0W-20, обеспечивая надежную смазку деталей при рабочей температуре двигателя.
• Температура вспышки: 236°C, что свидетельствует о высокой стойкости масла к испарению в условиях перегрева двигателя.
• Температура застывания: минус 35°C, гарантирующая бесперебойный холодный пуск двигателя в суровых зимних условиях.
• Индекс вязкости: 181, указывающий на высокую стабильность вязкостных характеристик в широком температурном диапазоне.
• Расход масла на угар (по методу NOACK): 7.2%, подтверждая минимальный расход на доливку благодаря высокой стойкости к испарению.

Сертификация и соответствие стандартам

• Международные спецификации API: SP (высший класс для бензиновых двигателей, защита от LSPI).
• Ассоциация производителей автомобилей Европы (ACEA): C5 (смазки с пониженной зольностью для высоконагруженных двигателей, совместимые с системами очистки выхлопа).
• Оригинальные допуски производителей (OEM): Volvo VCC RBS0-2AE (для двигателей Volvo последних поколений).
• Соответствие экологическим нормам: совместим с системами TWC (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор), DPF (сажевый фильтр), SCR (селективная каталитическая нейтрализация).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Моторное масло G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 применяется в качестве основной смазки для двигателей легковых автомобилей, где производитель требует использования маловязких масел класса SAE 0W-20. Основное назначение — обеспечение гидродинамической смазки в паре «поршневое кольцо — цилиндр» и защита компонентов ГРМ (включая цепи распределительных валов) в современных высокофорсированных двигателях. Продукт подходит для эксплуатации в городских условиях с частыми остановками и прогревами, а также на трассе.

Рекомендуемые области применения

• Легковые автомобили, в сервисной книжке которых указана обязательная вязкость 0W-20 и соответствие спецификациям ACEA C5 или API SP.
• Двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI, FSI, TDI), склонные к преждевременному воспламенению топливовоздушной смеси (LSPI), вызывающему разрушение поршней и колец.
• Моторы с сажевыми фильтрами (DPF/GPF) и каталитическими нейтрализаторами (TWC), для которых критически важно использование масел Low SAPS во избежание быстрого засорения фильтрующих элементов.
• Современные дизельные автомобили с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и SCR (подача мочевины AdBlue), требующие масел с низким содержанием серы и фосфора.
• Гибридные автомобили (HEV), в которых двигатель внутреннего сгорания работает в циклическом режиме (частые остановки и перезапуски), что вызывает ускоренную деградацию масла.
• Семейства двигателей Volvo (начиная с 2017 года), соответствующих допуску Volvo VCC RBS0-2AE.

Правила замены и совместимости

• Замену рекомендуется проводить через 10 000 – 15 000 км пробега или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше), с учетом режима эксплуатации.
• Масло совместимо с другими синтетическими продуктами, однако для сохранения эксплуатационных свойств при переходе с другого бренда или типа масла (например, 5W-30) рекомендуется произвести промывку системы.
• При смешивании масел различных марок итоговые свойства определяются маслом с худшими характеристиками.
• Объем масла в типичном двигателе составляет около 4 литров, однако перед покупкой канистры необходимо сверить объем заправки с руководством по эксплуатации автомобиля.

Преимущества использования

• Энергосбережение: оптимизированная низкая вязкость (0W-20) снижает механические потери на трение, что способствует экономии топлива и снижению выбросов CO2.
• Защита от LSPI: инновационный пакет присадок предотвращает кинетическое сгорание смеси до такта сжатия, защищая двигатель от катастрофических повреждений.
• Сохранность сажевых фильтров: низкое содержание золы (0.25%) предотвращает невосстановимое засорение сажевых фильтров (DPF/GPF), продлевая их ресурс на 30–50% по сравнению с маслами High SAPS.
• Стабильность к окислению: синтетическая основа сохраняет свои свойства на протяжении всего заявленного интервала замены, не образуя шлама и отложений.
• Быстрый запуск: отличные низкотемпературные свойства (температура застывания -35°C) обеспечивают мгновенную прокачку масла до самых удаленных узлов двигателя (включая гидронатяжители цепи) при старте морозной зимой.
• Универсальность: единый продукт для бензиновых, дизельных и гибридных силовых агрегатов, что упрощает логистику для автосервисов.

Безопасность и условия хранения: масло поставляется в герметичной таре. Хранить продукт следует в закрытых оригинальных канистрах в сухом, прохладном помещении, при температуре, исключающей образование конденсата и замерзание (выше -30°C). Прямое воздействие солнечных лучей не рекомендуется. При работе необходимо соблюдать стандартные правила техники безопасности для работы с нефтепродуктами: избегать длительного контакта с кожей и попадания масла в глаза. Отработанное моторное масло и промасленная ветошь подлежат обязательному сбору и утилизации в соответствии с экологическими нормами, запрещающими сброс отходов в канализацию или на почву. Продукт не является пищевым веществом.