Моторное масло G-Energy Synthetic Eco Life, 0W-20, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование: G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20
• Объём упаковки: 4 л
• Артикул: 253140711
• Тип базы: полностью синтетическое (синтетика)
• Класс вязкости SAE: 0W-20
• Вид двигателя: бензиновый и дизельный; подходит для двигателей с непосредственным впрыском
• Бренд: G-Family
• Содержание SAPS: пониженная сульфатная зольность (Low SAPS)
• Вес нетто: 3.359 кг; вес брутто: 3.598 кг

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: ориентирован на современные эксплуатационные условия для масел класса 0W-20 (точные численные показатели по кинематической вязкости и температурным пределам в спецификации поставщика не указаны)
• Температура вспышки: данные по температуре вспышки в исходной документации не приведены
• Температура застывания (pour point): данные не указаны

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: ACEA C5, API SP
• Совместимость с системами очистки выхлопа: DPF, GPF, TWC (поддержка работы с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами)
• Страна производства: Россия (указано в поставщике/теневом описании)

Инструкция по применению

Применять G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 следует в соответствии с предписаниями производителя автомобиля: заливать в двигатель, для которого рекомендована вязкость SAE 0W-20 и спецификации ACEA C5 или API SP. Масло предназначено для эксплуатации в легковых автомобилях — бензиновых и дизельных, в том числе с системами доочистки отработавших газов и с непосредственным впрыском топлива. Нельзя смешивать с несвязанными по спецификациям маслами без проведения промывки и консультации с сервисной документацией автомобиля.

Рекомендуемые области применения

• Легковые автомобили, в которых предписана вязкость 0W-20 и/или соответствие ACEA C5, API SP.
• Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском, подверженные риску LSPI.
• Дизельные двигатели с сажевыми фильтрами (DPF) и/или сажевыми нейтрализаторами (GPF), требующие масел с пониженной сульфатной зольностью.
• Гибридные установки и современные агрегаты с системами каталитической нейтрализации (TWC).

Особенности применения и рекомендации

• Перед заменой масла сверяться с сервисной документацией автомобиля и допусками производителя; при смене типа масла или бренда рекомендуется проведение промывки системы в соответствии с рекомендациями сервиса.
• Для сохранения нейтрализующих элементов и сажевых фильтров использовать только масла с пониженной SAPS при наличии соответствующих требований.
• Масло разработано с учётом снижения риска LSPI и защиты элементов ГРМ (включая цепь), однако эксплуатационная эффективность зависит от соблюдения интервалов замены и условий эксплуатации.

Преимущества использования

• Соответствие современным спецификациям ACEA C5 и API SP, необходимым для ряда новых конструкций двигателей и систем очистки выхлопа.
• Пониженная сульфатная зольность (Low SAPS) уменьшает отложение золы на фильтрах и продлевает ресурс DPF/GPF и каталитических систем.
• Формула низкой вязкости (0W-20) ориентирована на снижение механических потерь и уменьшение расхода топлива при сохранении смазочных характеристик в холодном старте.
• Состав оптимизирован для снижения риска LSPI в двигателях с непосредственным впрыском, что важно для современных турбированных и атмосферных бензиновых моторов.
• Защита от износа узлов газораспределительного механизма, в том числе цепных приводов ГРМ, при правильной эксплуатации.
• Универсальность применения в бензиновых, дизельных и гибридных установках при соблюдении допусков производителя автомобиля.

Безопасность и утилизация: хранить в оригинальной упаковке при температуре, исключающей замерзание и перегрев; избегать попадания масла в почву и водоёмы. При работе использовать защитные перчатки и избегать длительного контакта с кожей; уличные и бытовые отходы промасленной ветоши подлежат сбору и утилизации как загрязнённые материалы. Масло не является пищевым продуктом; утилизация применённых масел и тар должна выполняться в соответствии с местными нормативами по обращению с отработанными маслами. Эксплуатационные параметры и интервалы замены определяются производителем автомобиля и должны соблюдаться для поддержания совместимости с системами очистки выхлопа и сохранения защитных свойств смазки.