Грузовое масло G-Energy G-Profi MSK, 5W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: полнодиапазонная синтетика.
• Класс вязкости по SAE: 5W-40.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 92,4 мм²/с (метод ASTM D445).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,8 мм²/с (метод ASTM D445).
• Индекс вязкости: 168 (метод ASTM D2270), обеспечивающий стабильность масляной пленки.
• Динамическая вязкость MRV при −35 °C: 22 600 мПа·с (метод ASTM D5293).
• Плотность при 15 °C: 856 кг/м³ (метод ASTM D1298).
• Щелочное число (TBN): 8,2 мг KOH/г (метод ASTM D2896).
• Объем упаковки: 20 литров (канистра).
• Масса нетто: 17,39 кг.

Температурные показатели

• Температура застывания: −42 °C (метод ASTM D97), гарантирующая легкий пуск в мороз.
• Температура вспышки (открытый тигель): 238 °C (метод ASTM D92).
• Рабочий температурный диапазон: от -42 °C при холодном пуске до высоких температур двигателя, исключающих термическое разрушение масла.
• Температурная стабильность: сохраняет текучесть в северных широтах и вязкость в условиях перегрева.

Сертификация и одобрения

• Соответствие классификациям API: CK-4, CJ-4, SN.
• Класс ACEA: E7, E9.
• Одобрения производителей двигателей (OEM):
  • Cummins: CES 20081, CES 20086.
  • Caterpillar: ECF-2, ECF-3.
  • Deutz: DQC III-18 LA.
  • Volvo: VDS-3, VDS-4, VDS-4.5.
  • MAN: M 3775.
  • MB: 228.31.
  • Renault Trucks: RLD-2, RLD-3.
  • MACK: EOS-4.5, EO-O PP, EO-N.
  • Ford: WSS-M2C171-F1.
  • JASO: DH-2.
• Гарантийный срок хранения: 5 лет.
• Страна производства: Россия (завод G-Energy).

Инструкция по применению

G-Energy G-Profi MSK 5W-40 применяется для технического обслуживания тяжелых дизельных двигателей с турбонаддувом в шоссейной и внедорожной технике. Продукт оптимизирован для работы в условиях высоких температурных нагрузок и продолжительных интервалов замены. Масло совместимо с современными экологическими стандартами (Евро-5, Евро-6) и эффективно защищает компоненты двигателя от сажевых отложений, сохраняя ресурс систем доочистки выхлопа.

Рекомендуемые области применения

• Магистральные тягачи и автобусы (шоссейные перевозки) с дизельными двигателями Евро-5 и Евро-6.
• Внедорожная техника: строительная, горнодобывающая и сельскохозяйственная машина, работающая в тяжелых режимах с частыми остановками и пусками.
• Двигатели европейских (Volvo, Mercedes, MAN, Renault, Scania), американских (Cummins, Detroit Diesel, Caterpillar) и азиатских производителей.
• Тяжелые дизели, оснащенные системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), каталитическими нейтрализаторами (SCR) и сажевыми фильтрами (DPF/FAP).
• Газовые двигатели (где допускается применение продуктов уровня API CJ-4).

Требования к топливу и регламенту обслуживания

• Для обеспечения максимальной эффективности и интервалов замены рекомендуется использование дизельного топлива с содержанием серы не более 15 ppm.
• В условиях эксплуатации «смешанного цикла» (преимущественно городские перевозки с частыми стоянками) интервалы замены могут требовать корректировки в соответствии с сервисной книжкой производителя техники для предотвращения засорения фильтров DPF.

Преимущества использования

• Защита систем EGR, DPF и SCR: технология Low-SAPS и Mid-SAPS снижает образование сульфатной золы, предотвращая засорение сажевых фильтров и удорожание обслуживания.
• Термическая стабильность: высокая стойкость к окислению и термическому разрушению обеспечивает сохранение вязкостных свойств на протяжении всего интервала замены.
• Защита от износа и нагарообразования: комплекс присадок предотвращает образование нагара на поршнях, залегание колец и износ цилиндро-поршневой группы.
• Контроль сажи: уникальная формула удерживает продукты неполного сгорания топлива во взвешенном состоянии, предотвращая загустевание масла и потерю прокачиваемости.
• Легкий пуск в мороз: низкая температура застывания (−42 °C) и низкая вязкость при холодном пуске обеспечивают быструю доставку масла к узлам трения.
• Энергосбережение: оптимизированная вязкость снижает механические потери на трение в двигателе, способствуя экономии топлива.

Перед началом эксплуатации продукта необходимо провести сверку технических характеристик масла с требованиями, предъявляемыми к маслу, установленными в руководстве по эксплуатации конкретной модели транспортного средства. Хранить упаковку необходимо в сухом помещении при температуре, исключающей замерзание и воздействие прямых солнечных лучей. В случае попадания масла на кожу необходимо промыть теплой водой с мылом; при попадании в глаза — немедленно обратиться к врачу. Утилизацию отработанного масла следует производить в соответствии с местными экологическими нормами через специализированные пункты приема.