Моторное масло Ravenol ECS EcoSynth, 0W-20, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая, полиальфаолефины (ПАО), технологии USVO® и CleanSynto®.
• Класс вязкости (SAE): 0W‑20.
• Кинематическая вязкость при 40°C (ν40): ≈ 41.3 mm²/s.
• Кинематическая вязкость при 100°C (ν100): ≈ 8.3 mm²/s.
• Индекс вязкости (VI): ≈ 177.
• Вязкость HTHS при 150°C: ≈ 2.64 mPa·s (соответствует требованиям для двигателей с предписанным HTHS ≥ 2.6 mPa·s).
• Партия / артикул: 1111102-001-01-999.
• Объём упаковки: 1 л.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон (ориентировочно): от низких пусковых температур до высоких рабочих режимов двигателей; обеспечивает прокачиваемость при низких температурах за счёт вязкости 0W‑20.
• Температура вспышки: ≈ 240 °C (по DIN EN ISO 2592).
• Температура застывания (pour point): ≈ −63 °C.
• Вязкость CCS при −35 °C: ≈ 4890 mPa·s (характеристика пусковой прокачиваемости).
• MRV при −40 °C: ≈ 10000 mPa·s (показатель низкотемпературной прокачиваемости в условиях холодного пуска).
• Испаряемость (NOACK): ≈ 9.4 % (показатель испаряемости при высоких температурах).

Сертификация и соответствие стандартам

• Спецификации и соответствия: ACEA C5, ACEA C6, API SN‑RC, ILSAC GF‑5.
• Допуски и одобрения: MB‑Approval 229.71; одобрено Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122; совместимо с Opel OV 040 1547‑A20; соответствует требованиям Chrysler MS‑6395, Fiat 9.55535‑DSX, Ford WSS‑M2C 947‑A и WSS‑M2C 952‑A1, GM 6094M / dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO‑06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, PSA B71 2010 (перечень согласован по доступным данным).
• Страна производства: Германия.

Инструкция по применению

Ravenol ECS EcoSynth 0W‑20 используется в двигателях, для которых производитель предписывает масло вязкости 0W‑20 и соответствующие спецификации (ACEA C5/C6, API SN‑RC, ILSAC GF‑5 или перечисленные допуски). Перед заправкой следует сверить требования руководства по эксплуатации автомобиля и официальные допуски производителя двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Лёгковые бензиновые двигатели с и без турбонаддува.
• Лёгковые дизельные двигатели, где допускается использование масел класса ACEA C5/C6 и API SN‑RC.
• Двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI / Turbo‑GDI), где критичным является контроль LSPI (Low‑Speed Pre‑Ignition).
• Смазывание узлов при низких температурах благодаря вязкости 0W‑20 и низкотемпературным показателям CCS/MRV.
• Случаи, когда требуется HTHS ≥ 2.6 mPa·s (масло обеспечивает HTHS ≈ 2.64 mPa·s).

Особенности применения

• При переходе с масел другой вязкости или состава следует учитывать спецификации производителя и рекомендации по интервалам замены.
• Масло разработано без использования полимерного модификатора вязкости в значимых концентрациях — это уменьшает риск «проседания» вязкости при эксплуатации в широком диапазоне температур.
• Рекомендуется соблюдать рекомендованные производителем автомобиля интервалы технического обслуживания и контролировать уровень масла в процессе эксплуатации.

Преимущества использования

• Формулировка на базе ПАО и применение технологий USVO®/CleanSynto® обеспечивает стабильность вязкостных характеристик при различных рабочих режимах.
• Отсутствие полимерного загустителя в рецептуре снижает вероятность деградации модификатора и образования высокотемпературных отложений.
• HTHS ≈ 2.64 mPa·s соответствует требованиям двигателей с минимальным HTHS ≥ 2.6 mPa·s, что важно для защиты при высоких нагрузках.
• Низкая испаряемость (NOACK ≈ 9.4 %) уменьшает расход масла при высоких температурах и снижает образование отложений.
• Хорошие низкотемпературные свойства (температура застывания ≈ −63 °C, CCS, MRV) обеспечивают прокачиваемость и смазку при холодных пусках.
• Соответствие широкому набору международных спецификаций и одобрений делает масло применимым в автомобилях разных производителей при соблюдении их допусков.

Безопасность и примечания: при работе с моторным маслом соблюдать общие правила техники безопасности — избегать контакта с кожей и глазами, не допускать попадания в бытовую канализацию и водоёмы. Используемое масло следует утилизировать в соответствии с местными нормативами по утилизации отработанных масел. Перед применением в конкретном автомобиле сверяйте допуски и требования автопроизводителя; при наличии сомнений консультируйтесь с сервисной документацией или техническим специалистом.