Моторное масло Ravenol ECS EcoSynth, 0W-20, 5 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полиальфаолефины (ПАО), технология CleanSynto® / USVO® (по данным производителя Ravenol).
• Класс вязкости: SAE 0W-20.
• Кинематическая вязкость: при 100°C — 8.3 mm²/s; при 40°C — 41.3 mm²/s (DIN 51562-1).
• Вязкостный индекс (VI): 177 (DIN ISO 2909).
• Вязкость HTHS (150°C): ≈ 2.64 mPa·s (ASTM D5481), пригодно для двигателей с требованием HTHS ≥ 2,6 mPa·s.
• Низкотемпературные показатели: CCS при −35°C — 4890 mPa·s (ASTM D5293); MRV при −40°C — 10 000 mPa·s (ASTM D4684).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон (ориентировочный для применения): низкотемпературная текучесть обеспечена при эксплуатации в холодных условиях до приблизительно −63°C (температура застывания по DIN ISO 3016).
• Температура застывания: −63°C (DIN ISO 3016).
• Температура вспышки: около 240°C (DIN EN ISO 2592).
• Испаряемость (NOACK): примерно 9.4% (ASTM D5800), что указывает на низкие потери на испарение при высоких температур.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и спецификациям: ACEA C5, ACEA C6, API SN (RC), ILSAC GF-5.
• Допуски и одобрения производителей: Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006; MB‑Approval 229.71; Opel OV 040 1547‑A20; Honda/Acura HTO-06; GM dexos1® Gen 1; Chrysler MS-6395; Ford WSS‑M2C 947‑A / 952‑A1; PSA B71 2010.
• Страна производства: Германия.

Инструкция по применению

Применять масло Ravenol ECS EcoSynth 0W-20 следует в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля и руководством по эксплуатации двигателя; перед заливкой необходимо сверить требуемые спецификации/допуски и проверить рекомендуемый объём масляной системы. При смене марки масла рекомендуется сливать отработанное масло и, при необходимости, выполнять промывку системы, если ранее применялись продукты иной технологической группы.

Рекомендуемые области применения

• Легковые бензиновые и дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI/DI).
• Турбированные бензиновые двигатели Turbo‑GDI, где требуется снижение риска LSPI (Low Speed Pre‑Ignition).
• Двигатели современных моделей, требующих низковязких масел ACEA C5/C6 и API SN (RC).
• Автомобили и бренды, для которых указаны допуски: Jaguar / Land Rover, Mercedes‑Benz, Opel, Honda / Acura, Ford, GM, PSA, Nissan, Mazda, Toyota, Subaru, Suzuki и др. — при условии соответствия конкретной спецификации производителя автомобиля.

Особенности использования в турбированных двигателях и при низких температурах

• Рекомендовано для двигателей с требованием HTHS ≥ 2,6 mPa·s; формула минимизирует риск LSPI у турбированных бензиновых моторов с непосредственным впрыском.
• Обеспечивает быструю прокачиваемость и смазку при холодном пуске благодаря низкой вязкости при низких температурах и показателям CCS/MRV.
• При замене масла на Ravenol ECS 0W-20 учитывать рекомендации по интервалам замены от производителя автомобиля и контролировать состояние уплотнений и масляного фильтра.

Преимущества использования

• Снижение трения и износа за счёт синтетической ПАО‑базы и оптимизированного пакета присадок.
• Экономия топлива за счёт низкой вязкости при рабочей температуре и стабильной вязкостной характеристики (USVO® технология минимизирует "проседание" вязкости).
• Низкая испаряемость (NOACK ≈ 9.4%) — уменьшает расход масла и потери при высоких температурах.
• Высокая термическая и окислительная устойчивость, уменьшение образования шлама и отложений в камере сгорания и на деталях поршневой группы.
• Совместимость с материалами уплотнений и гидроприводами клапанов при широком диапазоне температур.
• Подтверждённые одобрения и соответствия распространённым автомобильным спецификациям, что упрощает подбор для современных двигателей.

При обращении с маслом соблюдать общие требования по технике безопасности: использование средств индивидуальной защиты при замене и утилизации отработанного масла по местным правилам утилизации. Ravenol ECS EcoSynth 0W-20 применяется в легковых моторных установках с требуемыми допусками и температурными характеристиками; выбор данного класса масла должен базироваться на сопоставлении указанных одобрений и рекомендаций производителя транспортного средства.