Грузовое масло SINOPEC TULUX T700 CK-4 Diesel Engine Oil, 15W-40, 170 кг, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное (высококачественная основа с пакетом присадок). Несмотря на минеральную базу, продукт обладает характеристиками, сопоставимыми с синтетическими маслами премиум-класса, благодаря передовой технологии синтеза.
• Класс вязкости по SAE: 15W-40. Обеспечивает бесперебойный пуск при отрицательных температурах и стабильную защиту при высоких рабочих нагрузках.
• Кинематическая вязкость (при 100°C): 14.0 cSt. Стабильная вязкость гарантирует формирование прочной масляной пленки, предотвращающей прямой контакт трущихся деталей.
• Индекс вязкости: высокий. Обеспечивает стабильность вязкостно-температурных характеристик как при запуске двигателя в мороз, так и в режиме перегрева мотора.
• Класс API: CK-4. Новейшая спецификация для дизельных двигателей, обеспечивающая превосходный контроль над износом, отложениями и потерями энергии.
• Технология присадок: Low SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора). Содержание сульфатной золы составляет не более 1.0%, что критически важно для сохранения ресурса сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов.
• Общее щелочное число (TBN): более 10 мг KOH/г. Эффективно нейтрализует кислотные продукты сгорания, предупреждая коррозию деталей цилиндро-поршневой группы.
• Совместимость: идеально подходит для двигателей, оборудованных системами EGR (рециркуляция отработавших газов), DPF (сажевый фильтр) и SCR.
• Фасовка: 170 кг (промышленная бочка/драм), оптимизировано для складского хранения и автоматизированных систем слива.

Температурные показатели

• Рекомендуемый диапазон эксплуатации: от −20°C до +40°C. Масло сохраняет свои физические свойства, не теряя текучести при холодных стартах и не разжижаясь при экстремальном нагреве.
• Температура вспышки: высокая температура вспышки (данные уточняйте в спецификации завода-изготовителя), что обеспечивает безопасность при хранении, заправке и контакте с горячими узлами двигателя.
• Температура застывания: масло сохраняет текучесть при отрицательных температурах, что гарантирует своевременную подачу смазки к узлам трения сразу после запуска двигателя.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API CK-4, CJ-4, SL. Ориентировано на соответствие экологическим нормам Euro V и Euro VI.
• Допуски производителей (OEM): масло разработано с учетом требований ведущих мировых автопроизводителей. Рекомендуется сверяться с конкретными спецификациями для парков DAF, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN, Iveco, John Deere и Caterpillar.
• Пищевой допуск: продукт не является пищевой добавкой или промышленной смазкой с допуском NSF H1. Обращаться с осторожностью.
• Гарантийный срок хранения: при соблюдении условий хранения (отапливаемое помещение, защита от осадков, вертикальное хранение тары) масло сохраняет свои свойства в течение длительного времени. Рекомендуется использовать масло в порядке первоочередности поставки (FIFO).
• Страна производства и бренд: Китай. Продукция выпускается компанией Sinopec Lubricant Company — крупнейшим производителем масел и нефтепродуктов в Китае.

Инструкция по применению

Перед началом эксплуатации настоятельно рекомендуется ознакомиться с регламентом технического обслуживания конкретного двигателя и сверить спецификацию масла с требованиями производителя техники. При переходе с ранее используемых масел других классов или производителей рекомендуется провести промывку масляной системы (при необходимости) и заменить масляный фильтр. Заливку масла в двигатель следует производить только при полностью остановленном и охлажденном двигателе, используя чистую тару и оборудование для перекачки. Строго контролируйте уровень масла по щупу или датчикам, не допуская перелива или падения уровня ниже минимума.

Рекомендуемые области применения

• Высокооборотные четырехтактные дизельные двигатели грузовых автомобилей дальнего следования и автобусов.
• Строительная, дорожная и карьерная техника (самосвалы, экскаваторы, погрузчики, бульдозеры), работающая в тяжелых условиях.
• Сельскохозяйственная техника (тракторы, комбайны), испытывающая переменные и пиковые нагрузки.
• Парки транспортной и спецтехники, где требуется универсальное масло, способное работать как с системами очистки выхлопа (DPF/SCR), так и без них (полная обратная совместимость).
• Двигатели большой мощности, включая рядные и V-образные агрегаты объемом до 20 литров.

Специфические рекомендации по эксплуатации при наличии DPF/SCR

• Для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) строгое соблюдение интервалов замены масла является критическим. Использование масла с технологией Low SAPS (ZDDP и золосодержащие пакеты) снижает риск преждевременного засорения фильтра продуктами износа и неполного сгорания топлива.
• В условиях тяжелых режимов эксплуатации (частые городские циклы, короткие пробеги, длительная работа на холостом ходу) температура выхлопа может быть недостаточной для полноценной активации системы регенерации DPF. В таких случаях рекомендуется сократить межсервисный интервал по замене масла на 20–30% по сравнению со стандартными шоссе-режимами.
• В условиях запыленности, экстремальных температур или сверхтяжелых нагрузок рекомендуется осуществлять периодический мониторинг остаточного щелочного числа (TBN) и вязкости масла для оценки его ресурса и принятия своевременного решения о замене.

Преимущества использования

• Увеличенный ресурс сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов благодаря технологии Low SAPS и минимизации образования золы.
• Высокая термическая и окислительная стабильность масла предотвращает образование коксовых и лаковых отложений в зоне поршневых колец, снижая риск закоксовки и залипания колец.
• Улучшенный контроль зачистки поршней: масло эффективно отводит тепло и предотвращает нагарообразование, что сохраняет теплоотвод и снижает риск повреждения поршня.
• Сниженное сопротивление трению и оптимизированные фрикционные свойства способствуют экономии топлива и снижению расхода на смазку (LOM).
• Высокая щелочнаяreserve (TBN >10 мг KOH/г) обеспечивает надежную защиту от кислотной коррозии и образования высокотемпературных отложений.
• Отличная диспергирующая способность: масло удерживает сажевые частицы во взвешенном состоянии, не допуская их слипания и загрязнения масляных каналов.

Безопасность и утилизация: моторное масло является химическим продуктом. При разливе или замене масла необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Отработанное моторное масло и фильтры подлежат обязательной утилизации в соответствии с действующим экологическим законодательством. Категорически запрещается сливать масло в почву, канализацию или водоемы. При необходимости подбора масла для конкретного типа техники или оценки режимов эксплуатации, пожалуйста, обращайтесь к технической документации завода-изготовителя двигателя или консультируйтесь с менеджером для уточнения параметров поставки.